每76秒,下线一台小米SU7

每76秒,下线一台小米SU7-有驾
北京是国家布局的重要汽车产业基地。“十四五”以来,北京市抢先布局智能网联新能源汽车生态,推动汽车产业向电动化、智能化、绿色化、高端化持续迈进。
亦庄经济开发区是北京6个整车生产承载区之一,小米汽车超级工厂就坐落在这里。这座智能工厂占地面积约72万平方米,集生产、研发、测试、销售、体验于一体,正在成为北京智能制造的新地标和工业旅游的好去处
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小米汽车工厂外景
6月16日,中国发展改革报社记者随2025年“活力中国调研行”采访团走进小米汽车超级工厂,感受新质生产力的强劲脉动,体验“硬核制造力”和“品牌软实力”的交织并进。
持续投入:冲刺全球硬核科技的新高峰
一进小米汽车工厂综合楼大厅,高悬的海湾蓝小米SU7“行驶”在没有终点的莫比乌斯环上。小米用这一视觉装置表达对创新永无止境的追求。
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莫比乌斯环装置
作为造车新势力中的“后来者”,小米汽车跑出了创新“加速度”:小米SU7仅用230天创造了新车企10万台的最快下线纪录,14个月累计交付超25万台;小米SU7 Ultra从今年2月27日上线发布至5月26日,累计锁单超2.38万台;小米YU7将于6月底发布,留资用户数是小米SU7技术发布同期的3倍……
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将于6月底发布的小米YU7
如果我们拉长观察的时间线,从宣布造车到小米SU7问世,再到玄戒O1芯片发布,小米初步实现了人车家全生态战略闭环。这些,都发生在“十四五”的五年间
小米是一家土生土长的北京企业,成长于北京科技创新的沃土。在很多场合谈及小米成功的经验,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军都会首先感谢北京良好的营商环境和成熟的产业基础。他还表示,在过去15年中形成了一整套独特的小米模式和方法论,精准把握用户需求的同时,注重核心技术的突破。
“过去五年,对小米非常重要。”雷军说,“五年前,小米确立了‘技术立业、技术为本’的铁律,坚定推进高端化战略。2021年至2025年,小米研发投入超1000亿元,2025年预计投入达300亿元。未来五年,小米计划再投入2000亿元,继续冲刺新一代全球硬核科技的新高峰。”
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过去3个月,小米SU7单月交付量均超过2.8万台。
值得关注的是,也是在2021年,小米重启“大芯片”业务。“芯片是我们必须攀登的高峰,也是绕不过去的一场硬仗。”在雷军看来,玄戒O1芯片发布是一个里程碑事件。“这只是第一步,还要持续再做5年、10年,直到在商业上形成闭环。”
智能工厂:每76秒,下线一台小米SU7
据介绍,过去3个月,小米SU7单月交付量均超过2.8万台。
交付能力由工厂的生产能力决定。小米汽车超级工厂设置冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大车间,超过700个机器人在生产线上精准装配,综合自动化率超过91%,200多道关键工序自动化率达到100%。在这里,每76秒,就有一台崭新的小米SU7下线
在压铸车间,一台拥有9100吨锁模力、重达718吨的压铸机正在有条不紊地工作。车间的工程师介绍,“一块汽车后围底板在100秒内一次压铸成型,而过去则需要完成72个零部件、840个焊点的焊接。”大压铸件成型后,激光质检系统“X-Eye”代替人眼扫描,“0.01毫米偏差都会触发警报”。
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小米汽车工厂内景
车门等冲压件如何运输?在工厂内,AMR物流机器人随处可见,它们边放音乐边干活,被工作人员笑称是“最快乐的打工人”,累了还会自己跑去充电。有别于AGV小车,AMR物流机器人不需要电磁引导线,全部采用激光雷达感知方案,可以依据各车间的生产情况自由调整路线。
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AMR物流机器人
在车身车间,可以直观地看到一台车是如何被安装起来的。拍照机器人负责定位,自动上料的机器人负责抓取车门并搭建,两侧的机械臂会同时带着拧紧枪,前来拧螺栓、打铰链,几秒钟便可以安装好一台车的车门。
得益于稳步推进高端化、智能化、绿色化发展,小米汽车超级工厂入选2024年初工业和信息化部发布的首批国家卓越级智能工厂。
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小米汽车工厂内景
工厂旅游:重塑品牌与消费者对话方式
游览智能车间、参观汽车展厅、试驾新车型、体验小米食堂美食、购买文创伴手礼……小米汽车超级工厂正在成为一些市民的周末旅游目的地。特别是对亲子家庭而言,工业旅游是进行科普教育的好机会。
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小米食堂
也有年轻人表示,工厂旅游不仅能了解科技前沿,看流水线机械手臂用固定节奏抓取零件本身,就是一件很解压的事情。
小米汽车超级工厂,还入选北京市文化和旅游局发布的2024北京市工业旅游示范点。小米汽车北京工厂政委马兰介绍说,截至今年5月底,小米汽车超级工厂累计接待93000人次
不过,开放工厂远不只“打开门、布个展、讲个解”那么简单。记者注意到,近期,展厅换上了小米YU7的铠甲笼式钢铝混合车身,用六种颜色代表六种不同的材料,非常直观。展厅工作人员介绍,其中,紫色是2200MPa小米超强钢,主要用在四个车门防撞梁,将大大提高车辆在侧面碰撞事故中的安全性。
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小米汽车展厅展示小米YU7的铠甲笼式钢铝混合车身,用六种颜色代表六种不同的材料。
马兰告诉记者,讲解员会有意识地减少使用专业术语,通过类比等模式降低理解门槛。工厂限定冰箱贴、T恤、帽子等特色文创产品,小米食堂推出的酸奶大麻花等“网红”美食,也倍受游客青睐。此外,还需要平衡开放程度与商业机密的保护。
观察人士指出,工业旅游为工业企业提供了展示自身实力和提升品牌形象的平台,将“硬核制造力”转化为“品牌软实力”。当消费者目睹数万平方米车间仅需百余名工人、机械臂精度达0.01毫米时,技术参数不再抽象,而是转化为具象的品质承诺
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小米汽车工厂内景
马兰表示,未来,小米汽车超级工厂立志于建设国家工业旅游示范基地,成为最具文旅与科普价值的新质生产力窗口。
(中国发展改革报社记者 付朝欢 张洽棠 杜壮 图/文 本文部分配图由小米公司提供)
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来源:中国发展改革报社
责编/制作:刘维
审核:刘丹阳
政审:蔡若愚
终审:王健生
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