2017年，法拉第未来推出首款纯电旗舰FF91，凭借超前设计和技术愿景引发热议。然而资金与技术挑战让量产屡屡推迟，直到2023年推出2.0版本并于2025年完成首批交付，FF91终迈入商业化阶段。
但仅凭一款高端车型难以支撑品牌发展，贾跃亭的第二次创业计划浮出水面——推出全新子品牌FX，主打高性价比智能电动车，首款车型FX Super One应运而生。
FX Super One定位豪华智能MPV，车身轮廓大气流畅，前脸设计极具未来感。贯穿式智能光柱与密集矩阵中网融合，搭配发光FX标识，辨识度拉满。车顶配备激光雷达，前风挡倾角较大，侧面线条简洁修长，整体风格兼顾科技与商务气质。
内饰方面，贯穿式中控屏横跨驾驶席，2+2+2六座布局搭配独立座椅，空间宽敞且注重私密性。
官方强调新车在人工智能、车联网及豪华配置上具备独特优势，目标用户锁定高端企业家与富裕家庭。
技术层面，FX Super One继承FF91的AI基因，搭载尖端智能驾驶系统与互联网生态，支持高阶辅助驾驶与多场景互联功能。
动力细节尚未公布，但FX品牌规划覆盖2-8万美元价格区间，Super One预计定价8万美元内，后续还将推出14-37万元的中端车型，形成完整产品矩阵。
值得一提的是，FX Super One测试车谍照曝光后，其轮廓与长城魏牌高山高度相似，结合魏牌此前向美国运输伪装车的动态，业内推测贾跃亭或通过贴牌合作加速量产，借助中国供应链实现“短周期造车”。
当下MPV市场既有腾势D9、极氪009等新能源强者，也有别克GL8等燃油老将，FX品牌若想突围，必须依托差异化科技体验与精准定价。
贾跃亭此番转型，既是对FF高端路线受限的补救，亦是对中国供应链优势的借力——正如大众联姻小鹏、奥迪牵手华为，全球车企与中国技术的深度绑定已成趋势。
FX Super One的诞生，标志着贾跃亭从“孤注一掷”到“务实求生”的策略转变。尽管FF91交付缓慢，但新品牌快速落地展现了对市场变局的敏锐嗅觉。若能在品控、服务与成本控制上站稳脚跟，FX或为法拉第未来打开新增长极。
新能源赛道激战正酣，这位曾经的“造车鼻祖”能否借中国力量绝地反击，仍需时间验证。
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