老铁们，日产终于整了台像样的电车！

刚在广州看完N7的发布会，这车属实让我眼前一亮。啥也不说，先给大伙报个价：11.99万起，顶配14.99万封顶。没看错，真不到15万！ 这价位放在纯电中大型轿车里，简直就是往死里打价格战。

车长接近5米，轴距2915mm，比天籁还大一圈，跟比亚迪汉差不多身板。外观挺有新意，这个0.208的风阻系数也是相当拿得出手了。侧面那溜背设计配上无边框车门，看着就很有轿跑范儿。我琢磨着，日系车终于开窍了啊！

内饰这块，老实说比我想象的强多了。双联屏设计、电子怀挡、全景天幕....拿来堆料是一点不手软。最让我惊讶的是这个AI云毯座椅，里面塞了49个传感器，能根据你的体型自动调整贴合度。坐上去那感觉，就像回到奶奶家的老布沙发，又软又服帖！

动力系统嘛，提供两种电机，160kW和200kW，最大扭矩都是305牛米。要性能有性能，要续航有续航，最高配到635公里，这水平在14.99万价位上已经甩开同级不少对手了。电池用的是磷酸铁锂，安全性更有保障，快充也够给力，号称补电17分钟能跑400公里。

说到续航，我得提醒各位，选配置时别光看价格。 入门版虽然便宜，但510公里的续航在长途上多少有点捉襟见肘。

讲真，最香的还得是那个14.99万的625 Max顶配。啥都齐全：高通8295P芯片、端到端组合驾驶辅助、AI零压云毯座椅、魔法画布灯语系统...这要是放在国产品牌，没个18万打底你想都别想！ 而且现在首批购车还送价值9888元的副驾云毯座椅和价值2000元的智能冷暖冰箱，这波福利太实在了。

智驾这块跟Momenta合作，用的端到端大模型，支持高速NOA和泊车辅助。我试了下，虽然不能跟小米SU7比，但在这价位上已经够用了。还有个有意思的设计是车灯能显示自定义文字和图案，晚上停车场找车特别方便。

不过话说回来，合资品牌搞电动还是有短板。 首先充电生态比不了蔚小理，三电系统也没那么成熟，最大的不确定性还是软件迭代能力，这方面日系一直不太给力。

听说订单已经破万了。我估计啊，这车主要是冲着日产品牌和高配置低价格去的。因为很多人对纯电还不够信任，宁愿花一样的钱买个合资品牌，图个安心。 没毛病！

这车的竞争对手包括长安启源A07、奕派eπ007和零跑C01，但综合性价比来看，日产这14.99万的顶配确实香！尤其是对于那些对驾驶舒适度要求高的家庭用户。

说到底，N7是合资品牌在电动领域的一次真正发力，这车要是卖不好，那就不是产品问题，而是消费者对合资品牌电车的信任还没建立起来。

你们觉得，合资品牌还有机会在电动车市场翻身吗？‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌