171491辆！ 特斯拉Model Y再夺冠，但亚军让所有人意外了
2025年上半年SUV销量榜彻底洗牌！ 当特斯拉Model Y以17.1万辆的绝对优势稳坐冠军宝座时，第二名却杀出了一匹黑马，吉利星越L，凭借14.6万辆的成绩碾压一众新能源车型，成为燃油车最后的荣光。 更戏剧性的是，前十名中燃油车竟占6席，连“老将”本田CR-V险些跌出榜单，而奇瑞瑞虎8首次冲进前十，直接搅动江湖格局。
新能源三巨头：Model Y的统治力从何而来？
特斯拉Model Y的171491辆销量背后，是焕新版车型的强力助推：今年1月升级续航与智能座舱，3月开启交付后立刻拉动销量环比暴涨75.29%。 作为全球电动SUV标杆，它甚至成了小米、小鹏等新势力的“公敌”，但至今无人能撼动其地位。
比亚迪宋系列则上演了“家族围攻战”：宋PLUS（13.7万辆）、宋Pro（10.0万辆）、宋L（8.3万辆）三车合计销量突破31.5万辆，占SUV总销量的5.7%。 插混技术DM-i成为关键杀手锏，既压低了油耗，又化解了里程焦虑，精准戳中家庭用户痛点。
新势力唯一杀入前十的理想L6，靠的却是“反纯电路线”。 增程式动力搭配“冰箱彩电大沙发”，以96354辆的成绩证明：高端家庭用户要的不是激进技术，而是无焦虑的舒适体验。
燃油车反攻！ 星越L、瑞虎8凭什么逆袭？
当所有人以为燃油车将节节败退时，吉利星越L以146223辆的成绩打了场翻身仗。 沃尔沃技术背书、豪华内饰和不足15万的起售价，让它成为性价比最高的“平价沃尔沃”。 长安CS75 PLUS同样以100188辆守住第四名，经典燃油车凭借十年口碑积累，在三四线城市依旧吃香。
最令人意外的是奇瑞瑞虎8。 89695辆的销量背后，是海外市场的强力输血，作为中国出口量第一的SUV，它在俄罗斯、墨西哥成为街车，国内降价至9万内后更引爆市场。
合资阵营则陷入“以价换量”的苦战：丰田RAV4荣放（97159辆）靠双擎混动版撑场，大众途观L（91193辆）终端狂降4万，本田CR-V（88516辆）甚至祭出“八年免费保养”，才勉强留住客户。
暗流涌动：价格战、技术路线与市场分裂
10-20万元价格带已成修罗场。 这里聚集了6款TOP10车型，自主品牌靠堆配置（如星越L的三联屏）、合资品牌靠降价（途观L裸车跌破16万），厮杀惨烈。
技术路线更是泾渭分明：纯电仅有Model Y一棵独苗，插混/增程却占据三席（宋系列、理想L6）。 数据显示，上半年新能源SUV渗透率仅48%，远低于轿车的53%，显然，家庭用户对纯电SUV仍持谨慎态度。
豪华市场则彻底分裂。 50万的问界M9卖出6.16万辆，碾压BBA；但30万以上的奔驰GLC（6.79万辆）、奥迪Q5L（6.63万辆）靠降价求生，宝马X3甚至跌出前50。
谁在悄悄崛起？ 榜单之外的三大暗线
比亚迪元UP以7.2万辆登顶小型SUV销冠，证明低线城市对精品电动车的需求爆发。
问界M9在50万级市场卖出6.16万辆，鸿蒙座舱+智驾系统让传统豪华车黯然失色。
日系“廉价SUV”锋兰达、卡罗拉锐放降价至8万，仍能卖出8万余辆，当品牌光环褪去，价格才是终极武器。
这场销量大战背后，是消费者用真金白银投票的结果：要颠覆燃油车？ 先问问星越L的车主答不答应。 要普及纯电？ Model Y的竞品们还得再加把劲。
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