近，一位零跑C10车主在网络上分享了自己的用车体验，引起了众多车友的关注。这位车主之前开了七年的油车，终选择了零跑C10 2026款纯电顶配，并对其进行了详细的评价。让我们一起来看看这位车主的真实感受吧！
动力：城市够用，高速略显不足
车主表示，自己平时开车风格偏躁，起步喜欢踩得比较猛。C10在起步阶段表现不错，电门响应快，城市里红绿灯起步轻快。但速度上到50-60km/h之后，提速感就开始变得慢，动力输出没有那么激进了。高速行驶时，开到120km/h以上动力就感觉有点吃力，再往上加速会有点飘，不太有信心再往上了。因此，C10更适合城市通勤，高速行驶时需要谨慎。
续航：实际续航略低于理论值
车主提到，自己的车是605续航版本，目前开动态续航显示能跑475公里。河南天气热的时候，开车24℃空调，座椅通风打开，相当于打了不到8折，实际续航大约470公里。高速行驶时，车速平均110公里/小时，表显能耗16个左右，车主认为这个数据不太准。总体来说，C10的续航表现还算不错，但实际续航略低于理论值。
空间：家用足够，后排宽敞
车主认为，C10的空间家用足够，后排真的很宽敞。他身高180cm，体重190斤，坐在后排，前面有三拳左右距离，感觉小孩子可以在里面跑着玩。后排靠背能调节，也能让乘坐更舒适。但后备箱空间对车主来说不太大，只能放下四个29L的钓箱。
底盘：过减速带震撼减少，过坑洼路面有点晃
车主表示，自己对底盘不专业，也感觉不出来好坏。直接的感受是，过减速带，震撼更少了，过坑坑洼洼路面会有点晃，但不严重。20寸轮胎看起来比较薄，还特别贵，车主担心后面换轮胎要大出血了。
智驾：LCC和高速NAP需要优化
车主表示，目前城市NAP还没开通，没试过。LCC市区通勤很少用，有点不好用。首先，爱画龙，车多的时候太怂。隔壁车偏一点，他可能就认为有入侵的可能，就减速。其次，过十字路口中间，没有车道，他就左拐右拐画龙，还是挺吓人的。另外，如果速度过快，比如50以上，红绿灯刹车就有问题了，刹车很急，识别红灯后刹停很急。50以下，还行。高速NAP试了几次，车辆少的时候，用着可以。车辆多的时候，容易误判。车主认为，目前零跑智驾可以让你舒适驾驶，但不能完全依靠它。
总结：加量不加价，值得入手
车主认为，C10的优点有：外观好看，内饰好看；好开，舒适，空间不错；续航不错，快充也快；智能化不错。缺点有：智驾还是需要优化；加速后期有点乏力；座椅的迎宾模式，有点不好用；橙色内饰座椅，有点不耐脏。
总体来说，车主对C10的表现比较满意，认为其“加量不加价”，性价比很高，值得入手。
写在后
从车主的用车体验来看，零跑C10在动力、续航、空间、智能化等方面都表现不错，但智驾系统还需要进一步优化。如果你是城市通勤为主，对动力和续航要求不是特别高，那么C10是一个不错的选择。
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