四月的中国车市，长安汽车无疑是最忙碌的主角。 旗下阿维塔、深蓝、启源三大品牌如同约好了一般，相继放出重磅新车。先是3月下旬开启预售的新阿维塔12，紧接着是深蓝S07的持续发酵，4月10日启源A06/Q05又将联袂登场。放眼全年，长安汽车剑指330万辆总销量、140万辆新能源的目标，其背后藏着一条从十万级国民SUV到百万级豪华旗舰的完整产品链。
这份密集的节奏，不只是“赶场子”，而是一家传统巨头在新能源智能化时代的底牌展示。接下来，我们逐一来拆解这几款值得期待的重磅车型。
一、新阿维塔12：三巨头再联手，这张“王炸”打在哪儿？
2026年3月20日，新阿维塔12在重庆正式开启预售，预售价格29.99万元至43.99万元，提供纯电与增程双动力共7款车型，定于4月8日正式上市。
作为长安、华为、宁德时代三方合作的产物，阿维塔12从诞生起就贴着“技术含金量”的标签。而这次改款，更是被定位为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的首款车型。
智驾层面，新阿维塔12全系标配了华为乾崑全球量产最高的896线激光雷达。 这个数字在2026年的意义是什么？目前市面主流激光雷达普遍在128线至256线之间，896线直接将感知密度提升了三到四倍，对于小目标检测、夜间识别和雨雾天气下的稳定性，提升是质变级的。配合华为乾崑ADS 4.0系统，城区/高速/泊车NCA实现无断点覆盖，上市即可用，无需等待OTA。
动力总成是另一张牌。 新车全系搭载太行分布式电驱与太行智控2.0，三电机版本零百加速做到2.71秒，这个成绩放在三四十万级别的中大型豪华轿车里，直接对标百万级超跑。纯电版标配98度宁德麒麟电池，增程版标配52度骁遥增混电池，这套组合在续航和补能效率上几乎没有短板。
座舱和豪华感的营造同样不遗余力。 35.4英寸4K一体式远端屏加15.6英寸悬浮中控屏构成数字交互核心，鸿蒙5系统配合mola大模型，语音交互和场景识别的流畅度有质的飞跃。高配版本搭载英国之宝25扬声器音响、半苯胺真皮座椅、后排尊享配置与智能冷暖箱——这套配置清单，在30万级市场里几乎不给对手留面子。
横向对比，新阿维塔12的直接竞品包括极氪001、蔚来ET7和小米SU7。 极氪001走的是猎装路线，空间实用性占优，但座舱质感和智驾上限不及阿维塔12；蔚来ET7的品牌调性更高，但价格也高出一截；小米SU7有流量加持，但品牌积淀和渠道体系尚在建设中。新阿维塔12的差异化在于：用“三巨头”的技术背书，在三四十万区间做出了百万级的性能和配置密度。
不过，30-40万的市场竞争正在进入最惨烈的阶段。阿维塔12能否凭借这次改款真正破局，4月8日正式上市后的首批交付口碑将是最关键的试金石。
二、深蓝S07：15万级配华为智驾，到底有多香？
如果说阿维塔12打的是“高端破局”牌，那么深蓝S07扛的就是“科技普惠”旗。
2026款深蓝S07目前已正式上市，售价区间15.69万至17.39万元，提供增程和纯电双选择。这个价位放在中型SUV市场，本身就够卷了，但深蓝S07的差异化路径很清楚：在这个价位，全系标配华为乾崑智驾ADS SE系统，把高阶智能驾驶的门槛直接拉到15万级别。
这套ADS SE系统拥有25个传感器融合感知，高速场景下能实现自动变道、避障、过弯、上下匝道；城区巡航辅助LCC+可应对直行、红绿灯控车等场景；智能泊车辅助覆盖超160种场景。虽然相比阿维塔12上的ADS 4.0有一定差距，但对于15万级的家用SUV来说，这已经是“降维打击”级别的配置了。
动力和续航方面，增程版CLTC纯电续航最高300km，综合续航达1385km；纯电版CLTC续航550km。全系标配高通8295P芯片、双零重力座椅、20扬声器音响，以及同级罕见的FSD+HRS可变自适应悬架。
竞品对比来看，20万以内新能源SUV赛道正在经历一场“神仙打架”。比亚迪宋PLUS DM-i凭借第五代DM-i技术，以亏电油耗3.2L/100km的极致省油稳坐销冠，月销4万+是它的底气；零跑C11改款后直接用激光雷达+8295芯片+前双叉臂悬架把“越级堆料”玩到极致。
深蓝S07的定位夹在两者之间——比宋PLUS更年轻、更科技；比零跑C11品牌背书更强、渠道更广。对于追求“智驾够用、颜值在线、价格不贵”的年轻家庭用户来说，深蓝S07是当下15万级市场最值得试驾的选项之一。
值得特别关注的是，深蓝汽车近期发布了S07华为乾崑激光版，升级为ADS 4 Pro系统，在环境感知精度和可靠性上进一步提升，全面覆盖高速、城区、泊车三大场景。这是深蓝在智驾能力上持续做加法的明确信号。
三、启源A06/Q05：10万级家用市场的新变量
长安启源是长安汽车2025年表现最亮眼的品牌之一——全年累计销量突破41.1万辆，同比增长42.6%，是长安体系内当之无愧的销量主力。
4月10日，新款启源A06与Q05将同步上市。A06定位中型轿车，采用浮光美学设计，前脸贯穿式灯带搭配无边框车门，线条流畅动感；内饰环抱式座舱配15.6英寸中控屏和12.3英寸仪表，全车座椅带通风加热按摩，后排可145°躺平。
动力方面，A06提供增程与纯电版本，增程版纯电续航240km，综合续航超过2120km——这个数字在同级别中相当能打。Q05则定位小型SUV，主打纯电，续航406km，沿用数智飞翼2.0设计。
两款车的主要竞品指向比亚迪秦L和元PLUS。长安启源的打法很清晰：用比竞品更丰富的配置和更长的续航，在10-15万级家用市场硬抢份额。目前来看，启源Q07已经做到了月销破万，A06和Q05能否延续这个势头，将决定启源品牌2026年的销量天花板。
四、长安CS系列：燃油基本盘的“守城之战”
新能源是大势所趋，但长安没有放弃燃油车这个基本盘。2026款长安CS75 PRO，作为累计销量超过280万辆的“国民SUV”升级版，以9.79万至11.89万元的价格，拿出了相当有诚意的升级。
核心亮点是全球首发500Bar超高压直喷技术。 1.5T新蓝鲸发动机最大功率141kW、峰值扭矩310N·m，1500rpm即爆发峰值扭矩，零百加速7秒多。WLTC综合油耗6.37L/100km，满油能跑超1000公里。提供5座和7座两种布局，二排120mm超长滑轨让第三排进出更方便，后备箱5座状态下有780L的储物空间。
10万级家用SUV市场，消费者最在意三件事：空间够不够、省不省油、后期省不省心。2026款CS75 PRO在这三个维度上的升级是精准到位的。
五、长安的2026年，野心与挑战并存
把这几款新车放在一起看，长安汽车2026年的产品矩阵图已经非常清晰：
阿维塔扛高端大旗，冲击30万以上市场，同时年内还将推出阿维塔06旅行版、全新SUV和MPV，甚至包括一款百万级大六座旗舰产品；深蓝主攻15-20万科技潮品赛道，承担新能源放量的核心任务；启源扎根10-15万级大众市场，承接燃油车用户的置换需求；长安CS系列守住10万级燃油基本盘，确保规模底盘不松动。
从数据看，2026年长安汽车的目标是330万辆总销量，新能源140万辆，同比增长26.2%。3月单月新能源销量已达9万辆，环比增长112%，其中启源贡献3.7万辆，增长势头确实起来了。
但挑战同样真实。2026年1月销量曾出现同比下滑，新能源板块增速放缓，深蓝和阿维塔的销量数据也一度未公开。高端突围难、内部内耗、营销薄弱，是行业对长安转型的普遍担忧。启源与深蓝的“赛马机制”能否产生1+12的效果，还是反而分散资源，2026年将是见分晓的一年。
写在最后：好戏才刚刚开始
新阿维塔12、深蓝S07、启源A06/Q05、CS75 PRO……长安汽车这场密集的新车攻势，本质上是一家传统车企在新能源智能化时代“既要又要还要”的战略宣言：既要守住燃油基本盘，又要在新能源赛道抢占身位，还要在高端市场打出品牌溢价。
从产品力来看，这几款车在各自的价位区间都拿出了相当有竞争力的配置和定价。新阿维塔12用896线激光雷达和2.71秒加速定义了30万级豪华轿车的技术天花板；深蓝S07用15万级的华为智驾重新拉高了中型SUV的价值基准线；启源A06用超2100公里的续航在10万级市场掀起波澜。
真正的考验在于交付和执行。产品力是纸面上的，用户口碑才是最终审判官。如果你正在考虑30万级的豪华轿车或15万级的家用SUV，这几款长安系新车，值得放进你的试驾清单里。
2026年的中国车市，长安这艘大船已经全速起航。是乘风破浪还是触礁搁浅，答案正在路上。
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