建议车主:开车达6万公里后,这5个零件没坏也要换,不要当耳边风

随着经济的发展,现在路上的汽车真是越来越多了。

很多人都会购置一辆汽车来方便自己的生活,不管是上下班的通勤,还是节假日时的自驾游,汽车都给我们的生活提供了极大的便利。

而一辆好开的汽车,离不开汽车的养护。

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车主们心里都清楚,想要一辆稳定且好开的汽车,汽车的养护就要下功夫,如果在平时开车的时候,总是毛毛躁躁,而且对汽车的保养又不上心,那么只会加快零件的磨损,导致汽车提前报废。

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前段时间开车出去吃宵夜的时候,听到旁边的车主说到车辆的保养问题,我赶紧侧耳偷听,那位车主听起来好像是个的哥,对车辆的保养说起来那是头头是道。

而且他还说自己开车这么久,他的出租车开了快10万公里了,还没有大修过!

有车的朋友都知道,别说10万公里无大修了,能稳稳的跑6万公里不大修就是一把好手了!

因为很多家用车都是在城市里面开车,所以大多数时候一年的总里程数也就是一万多公里作用,能够做到跑10万公里,也就是开车开了10年左右了,还不送去大修的话,说明这个车主平时对车辆的养护可以说是非常到位了。

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因为很多时候,多数汽车开到6万公里之后,都会面临一个“坎”,这个“坎”就是车辆零件的损坏和老化问题。

当车开到6万公里的时候,车上很多零部件都会存在不同程度的磨损,如果平时开车习惯不好,严重的磨损甚至可能会危害到我们的驾驶安全。

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1、正时皮带

对于有经验的车主们,就会定期做好检查,一旦损坏,就会马上进行更换,而不是抱着侥幸的心理试着修补一下再继续使用,毕竟正时皮带作为消耗品,一旦出现断裂,那么我们在行驶的时候就会听到发动机舱内有明显的异响传来,而这时金属之间碰撞的声音,所以到时候立即停车,并尽快的把车送去附近的维修点进行维修。
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正时皮带使用了一段年限之后就会出现老化,时间过长很可能会导致断裂。如果正时皮带断了的话,那对发动机的影响是非常致命的。所以,车子在行驶6万公里之后,最好将正时皮带以及其他的一些附件皮带也一起更换掉。
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2、汽车刹车系统

刹车片是刹车系统的重要部件之一,对于起到保障车辆安全的意义非常重要。一般情况下,建议刹车片4-6万公里更换一次。但是,因为刹车片的材质不同,每个人开车的习惯不同,驾驶路况不同,具体还需要根据检查刹车片厚度来判断是否更换。一般开到4万公里后,可半年检查一次,只要发现故障或问题应及时更换,否则在关键时刻,刹车失灵可就危险了。

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3、火花塞

火花塞常见故障为两种:一为火花塞严重烧蚀,另一种为火花塞有沉积物。

一般在车辆开到5万或者6万公里左右就得进行更换,火花塞损坏的话,就没办法启动车辆啦。

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4、半轴球笼

可能这个零部件换过的人,更是少之又少。但它对于车辆,以及车上乘客生命的威胁程度,丝毫不亚于正时皮带。

其实半轴也叫驱动轴,主要作用是将变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴,其内外端各有一个万向节,又名球笼套。随后分别通过,万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。

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而一般车辆损坏可能性较大的,往往就是万向节(球笼套)。结合所有故障维修报告来看,大部分是因为平时喜欢手动挡高速挡起步,或者弹射起步,以及超载等情况,从而导致球笼破坏。后果自然也是不堪设想。

所以广大车主应该在日常做保养时,顺带检查一下半轴各部位连接是否松旷、变形,以及球笼防尘套里有漏油或者裂纹。如果有就及早处理,否则拖延到后面,容易导致沙尘进入球笼内部让它磨损更加快。

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5,定期清理积碳

对于多数车主来说,对汽车积碳应该都不是很陌生,但是对于怎么清理积碳,好像多数车主都比较迷茫。

不过对于清除积碳这一块,因为大家都不太了解,所以大部分车主干脆就不做了,可是积碳时间长了,对车子的性能也有一定的影响。

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首先先了解一下积碳到底是什么?

发动机在工作流程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下造成的一种焦着状的物质。

由大多数发动机的简图中可以清楚看到,动力的源头到产生混合气,必须经过进气门进到燃烧室少部分的汽油便会附着于进气门上

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遇上发动机的高温,汽油中
无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物,倘若喷油嘴有积污的情形,喷出的汽油震化状态不佳,汽油与空气混合不均匀,会添加凝聚于进气门的汽油的量。

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不及时清理积碳对爱车危害有多大?

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积碳是发动机在工作过程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。它对汽车的危害具体如下:

(1)积碳会使发动机更容易产生爆震:积碳导热性差,使汽缸的温度更容易升高,这样就容易产生爆震;

(2)积碳在燃烧室中形成高温颗粒,使混合气提前点火,造成发动机功率损失;

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(3)积碳如沉积在火花塞电极之间,会使火花塞短路,引起功率下降和燃料耗量增大。

(4)排气阀上的积碳会使其出现漏气,同样会降低发动机的功率。高温颗粒附着在排气阀会使阀座及气阀烧蚀。

(5)积碳掉到曲轴箱内能引起润滑油变质,并会堵塞过滤器等。

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为什么车子会产生积碳?

1、拥堵的交通。拥堵的交通是造成积碳的原因之一,因为发动机会处于长时间怠速的情况、而且发动机频繁启动也会造成积碳。

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2、加到劣质的汽油。呼吁大家不要去民营的加油站加油,尽量选择中石化、中石油等大型国企,避免劣质的燃油不能充分燃烧而形成积碳。

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3、不好的驾驶习惯。很多人为了去省油,而忽视发动机转速和油门需要同步状态,不应该长期使发动机低转速高挡位行车。

积碳就像是人生病的时候,身体会出现各种状况一样,车辆在出现积碳的时候也会出现各种各样的状况。一旦出现这几种情况,说明你的车子发动机积碳多,该去清理一下了。

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涡轮车比自吸车更容易产生积碳

涡轮增压车在市场上的销售量正逐年攀升,很多人纷纷选择购买这种车型。

这主要是因为涡轮增压技术能够提高汽车的动力性、燃油经济性和环保性等多方面的表现,受到了消费者的广泛认可。

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然而,即便时代和科技在进步,涡轮车确实还是依然比自然吸气的车子更容易产生积碳,更娇贵一点,原因有以下两个:

1、涡轮车容易发生脱氢反应

第1个,涡轮车的发动机进气经过了增压之后,温度会更高的,跟汽油燃烧后容易发生脱氢反应。

说通俗点就是汽油里面的氢气和氧气先燃烧,烧完之后氧气不够了,那么含碳的杂质就容易留下来,形成了积碳。

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2、涡轮车的供油方式更容易导致积碳

第2个原因,就是涡轮车的供油方式更容易导致积碳。

自然吸气车子的供油方式基本上就是歧管喷射,但是涡轮车主要是采用缸内直喷技术。

说人话就是把喷油嘴从气缸外面挪到了气缸里面,让汽油直接在燃烧室里面喷射。这样做有个好处:可以省油,提高燃烧效率。

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优点和缺点一般都是共存的,大多数事情都这样。

喷油器头部暴露于高温高压的燃烧气体当中,会增加喷油器积碳的形成倾向,而且不只是喷油嘴,像进气门、排气门、燃烧室等部位,也会因为缸内直喷技术,导致积碳现象比自然吸气发动机更容易出现。

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当汽车出现这几个症状,说明积碳过多,千万不要大意

第一:动力减弱,油耗增加。

积碳堵在进气门会影响进气量,进气减少而喷油量不变,会导致燃油浪费、动力下降。

另外积碳堵住喷油嘴会导致喷出的汽油不能充分雾化,无法与空气充分混合,从而导致燃烧不充分。

举个例子,如果喷壶的喷头被沙子堵住,喷出来的就不是水雾了,而是水滴。

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第二:发动机抖动。

因为进气门边缘积碳多,密闭不好,导致各缸压力差别加大,各缸功率不均衡,所以发动机会抖动,一般在刚启动时比较明显,发动机工作时间延长后,积碳软化,密闭性能恢复,抖动会减弱或消失。

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第三:发动机噪音变大

由于积碳导致发动机动力变弱,想要发挥相同动力就需要增加转速,转速高了噪音自然也就大了。另外发动机爆震也会导致发动机噪音变大。很多新车行驶不到1万公里,加速时发动机噪音明显变大,大部分是积碳造成的。

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如果我们的车辆出现了上面的几种情况,那就可以判断是发动机积碳比较严重,需要进行及时的清理了。

积碳多久要清理一次?

积碳多久清理一次,具体还是要看车主老爷们爱车的行驶环境。

如果是经常跑高速的,差不多3万公里清理一次就可以了;但是如果是经常在城市中堵着,走走停停的,可能需要1.5万公里就清理一次了。

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具体的清理时间,这边有一个清理周期,大家可以参考一下:

1.清洗节气门:一般情况下节气门的清洗周期建议在20000公里。

2.清洗发动机内部积碳:清洗周期一般建议在30000公里一次。

3.清洗油路积碳:要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂,建议每3000公里添加一支!

4.清洗进气系统积碳:一般建议清洗周期在60000公里左右。

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经常猛轰油门可以除积碳?

许多人因为觉得空档轰油门无需多花钱,所以常会用这种方式清理积碳,当车子挂着空档,接着使发动机高速运转15分钟后,积碳就能被清除。

其实多数车主对这种方法都只存在于听说,其实很少有人真的有使用过这种方法,而对那些有效的说法多半都人人传人,从而越传越神,甚至还有人说油门只要轰一轰,除了车内积碳能被清除外,就连积碳故障也能被一起解决了,甚至还能降低车子油耗,提升车子动力,其实这些想法真的非常不可取。

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部分积碳确实能通过空档轰油门清理掉,不过能被清理掉的积碳都是那些浮于零件表面,对于深处的积碳根本就清洁不到,同时堆积太久也会让发动机也有积碳形成,因此想要彻底清理积碳真的不是件容易的事情。

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若是简单地轰几下油门,积碳就能被清理掉,那我想市场上的维修店的生意又该如何维持呢?况且也只有运用一些专业技巧采用清除掉一些细小的积碳,何况是轰几下油门呢!

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经验丰富的维修工告诉车友,空档轰油门这种清除积碳的方法其实不是好方法,甚至零件也无法避免受损,积碳通常会出现在行驶有两万公里的汽车上,当驾驶了几年后的车子,因堆积的积碳发生了一些故障,像动力降低,增加油耗等普遍性问题,无需采用那种冒险的方式,也无需将零件拆卸下来去做清理。

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维修工:教你1个土方法,积碳"全部都跑光"

如果大家还在使用拉高速这个办法去清理积碳,我劝你不要再使用这个办法了,在现在这个汽油价格居高不下的情况下,专门为了去积碳而去跑高速,不仅费油钱,还容易缩短汽车寿命,真的很伤车。

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为了这件事,我专门请教了一位车行的老维修工,老维修工告诉我,想要彻底清理干净汽车积碳,可以使用安全有效的固特威碳霸清洁剂,这也是当下许多老司机都在使用的办法,不仅清理效果好,费用也不高。用这一招,积碳“跑光光”。

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这款固特威碳霸清洗剂,不用拆卸就能清洗发动机内部,提升动力,省油耗,非常实用。

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3年以下的车建议使用三瓶有明显效果,3年至7年的车建议使用五瓶有明显效果,7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果(汽油款和柴油款都有,自行下单选择即可)

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