三阳DRGBT电推弯道版上市，16,980元加量不加价，弯道ABS+TCS+电驱全给了
8月22日晚，三阳在广州发布2026款DRGBT电推弯道版，售价16,980元，与老款保持一致，属于典型的加量不加价。
动力方面采用的是149.6cc单缸水冷四气门发动机，最大功率为11kW/8000rpm（约合15马力），最大扭矩达到14.5N·m。
增加了ZRSG3.0竞能电驱系统（轻混动，在起步时可以提供瞬时扭矩补偿），并配备了Hyper-SVIS全域可变进气系统——低速模式下低扭提升6%，高速模式下马力增加10%。
安全配置为此次最大的改进：这是150级踏板第一次用上博世IMU弯道ABS+弯道TCS，也是三阳第一款同时拥有弯道ABS和弯道TCS的车型。
前刹车碟盘增大到268mm浮动碟，官方表示刹车效果提高了15%。
其他配置为5英寸TFT仪表支持导航投屏、原厂1080P行车记录仪、无钥匙启动系统、双USB接口、侧脚架熄火、驻车双闪。
座高由原来的803毫米降低到现在的790毫米，对于小个子来说更加友好。
整备质量是136公斤，油箱容量为7.3升，前后轮毂都是13寸的半热熔轮胎，并且后减震采用的是中置避震和单摇臂设计。
另外，三阳独创的“三零科技”在DRGBT上全部配备到位：零后仰悬吊系统：优化车架几何设计，起步时不抬头、加速时不后仰；ZRSG零延迟启动系统：怠速时自动熄火，安静、省油、不抖动；零噪音零污染怠速熄火系统：电力智慧无声启动，减轻发动机负荷，加油就走。
延续了2024年红点设计奖所获奖项中的龙形造型，并且增加了熔岩黑色调的颜色选择，共有四种颜色可以挑选。
16980元，弯道ABS+TCS、电驱系统、TFT仪表、前行车记录仪等等，三阳这次把配置都堆满了。
在150运动平踏板里，DRGBT一直都有着个性鲜明的特点，龙元素外观、单摇臂、中置避震以及非常方便的刹车，在同级别产品当中属于第一梯队。
本次升级最大的好处就是弯道ABS和电驱系统。
弯道ABS不用多说了，在弯道制动时容错率直接提升了一个档次；而电驱系统虽然并不是什么黑科技，但是起步时的扭矩补偿对于城市通勤频繁启停的情况来说，可以使得骑行更加轻松愉快。
但是150cc的动力在当今国产踏板疯狂内卷的大环境下并不算好，三阳的品牌控制以及售后服务网点密度也是要考虑的问题。
评论区也挺真实。有人说“看着没太大区别”，也有人说“等等党永不为奴，早点享受人生”。还有人催三阳赶紧把行者300配置升一升，甚至直接喊“不是台版Keyless不买”。
DRGBT不是一台适合所有人的车，在150踏板中它的性价比并不高，通勤便利性最大化作用也没有发挥出来，但如果你就是想要一台有驾驶乐趣、配置到位、外观不撞脸的150运动踏板，DRGBT这次升级之后，确实变成了唯一选择。
只可惜150发动机的底子不咋地，要是换成158就更好了。
