新能源车告别“小可爱”，大块头SUV成新宠：智己LS9如何撼动车市格局？

其实现在说起新能源汽车，好像已经没人觉得新奇了，甚至还能听到不少人对这个市场的争论，比如到底买不买增程式，还有是不是纯电才更环保。不过咱今天不聊这些争论，就说现象，你有没有发现，现在街上的电动汽车是不是越来越多，特别是那种又大又气派的大SUV？

从数据上这个趋势背后的“势头”才是真让人惊讶。全球范围内，电动车的销量已经占了整个汽车市场的四分之一，而放眼中国，去年这个比例更夸张——将近一半！简单说，你在车行随便瞅两台车，其中可能有一台就是新能源车。而且吧，比起曾经小巧玲珑的电动车，现在大家偏爱的却是那种气场特别足的大六座SUV。

光是20-40万这个区间，就能列出一长串热门车型：什么吉利银河M9、问界M8、特斯拉Model Y L、理想L8，名字熟悉不？仿佛没点大块头的架势，都不好意思说自己是新能源车。而再往上到了四五十万那档，像蔚来的ES8，理想的L9，还有极氪9X，基本都是各品牌的“当家花旦”了。现在，这块市场似乎从来没“平静”过——最近又冒出一个新的狠角色，上汽智己的全新旗舰SUV，智己LS9。

看到这个名字你可能一时没啥感觉，但这车半小时内能收8000个订单，绝对算是闹出了一点响动。会有人问，智己是谁啊？这牌子好像名气不如理想或者特斯拉嘛。对，这就是重点，也许以前智己更像是在旁边观望的选手，但是这回估计是真想撼动点什么了。

咱们来细看这款车：定价瞧着挺有诚意，起步价给到34.69万，不过预订权利价还便宜点，只要33.69万。所以你明白了吧，这就是智己显得“极度严肃”的第一个动作——用价格撬市场。按以往智己车型的风格，它其实一直走偏高端定位，这种主动“压价”的操作，显然是想要打一场更大的“市场仗”。

除了价格，产品本身的实力也是智己这次“自信喊话”的底气之一。车长5279毫米，轴距3160毫米，要单论尺寸，直接把它摆在同级的大三排SUV中，这表现也是相当硬气的。空间大不大？后三排还能挤出个迷你影院，装个小冰箱放两瓶饮料，还有沙发护腰全包围，甚至标配户外简易洗澡设备，你是不是有点儿想去摸一摸了？

这事儿要是就值这些摆出来的“料”，倒也不必专门拎出来聊。关键在于它还带了点思考预见，同时对竞品发起了直接挑战。怎么说呢？它的1.5T增程式动力虽然噱头没那么炸，但和理想L9比，智己LS9在某些配置环节却抓住了机会，尤其是后轮转向功能，这是直接让整个车在驾驶操控上增添了几分灵活性，特别对于大车主来说，这可值不少分。

不过可能有人会问，不就是价格便宜点，功能对标齐整吗？这竞争力到底够不够啊？说实话，这得看下一步智己打算怎么玩。按经验讲，同品牌车型里新车发售后，价格总还有压缩空间。考虑到LS9已经是相对“低喊”起步了，未来如果靠着价格再卷一手，市场接受度估计会进一步提升。但反过来说，作为传统车品牌出身的上汽，新能源板块毕竟没有特斯拉那么深的积累和经验，智己从技术到口碑还需时间来积淀，要从品牌溢价上扳回更多分，暂时也不算轻松。

聊这么多，核心想法其实很接地气：凭啥咱非得花那么多钱就为了买一辆新能源大SUV？大家都爱讲实惠、讲性价比，但性价比真不是单看价格，更得看内外结合的整体使用感受。所以我们得承认，像智己LS9这种定价合理、功能对标主流，并且还能有所突破的产品，确实能让市场多一条选择。对消费者来说，其实更关心的是，你要告诉我，新科技的真实用处是什么？它能在我日常使用中省多少心、添多少便利？

我觉得，这款车究竟能火到什么程度，不妨等它上市后一段时间看看反馈再下定论。但是有一点不容忽视，它已经说明一个问题了：新能源市场的“新三排时代”已经来临了。你觉得这种变化会给用车生活带来哪些惊喜或者烦恼呢，欢迎随手聊聊。