各位车友，今天咱用车社要聊点儿真格的！
最近车圈里可热闹了，焦点是奇瑞要“突围”！
这“突围”的架势，颇有“壮士断腕”之风，直接把公司架构大调整，重组为四大核心业务单元！
李学用亲自挂帅，这阵仗，摆明了要将星途、风云、QQ、艾瑞泽这几大品牌捏合成一个拳头，与比亚迪、吉利这些行业巨头正面硬刚。
但关键问题是，奇瑞这回是真下决心了，就能彻底解决那些老问题？
高端车型销量不振，技术研发滞后，盈利能力受限，仅仅依靠调整组织架构，就能立刻见效？
咱们先来看一组让人“捏把汗”的数据。
比亚迪去年净利润高达500亿，这数字，简直让人瞠目结舌！
反观奇瑞，全年销售总额还不到比亚迪的三分之二！
这差距，着实让人…压力山大！
更别提在新能源领域的较量了。
比亚迪凭借其刀片电池与DM-i超级混动技术，堪称“双剑合璧”，在市场上攻城略地！
而奇瑞的C-DM技术呢？
实话说，市场占有率与比亚迪相比，简直是望尘莫及！
这就像什么？
就像你在陆地上奋力奔跑，人家却早已乘风破浪！
最令人头疼的，莫过于品牌高端化之路的探索。
星途品牌推出至今已有五年，然而始终无法真正打入25万以上的价格区间！
这好比什么？
好比“蜀道难，难于上青天”，高端之路，步履维艰！
再看吉利，背靠沃尔沃这棵参天大树，技术实力自然不容小觑，极氪001一经推出便迅速走红！
这就像什么？
就像“近水楼台先得月”，技术优势，得天独厚！
说白了，在许多消费者心中，奇瑞依然是那个十万左右家用车的固有印象。
品牌形象一旦固化，想要彻底扭转，谈何容易！
当然，这次架构调整，并非毫无亮点。
风云业务单元专注于新能源汽车的研发与制造，QQ品牌则瞄准微型电动车市场，这显然是在寻找比亚迪的相对薄弱环节，伺机而动。
这就像什么？
就像《孙子兵法》所说的“避实击虚”，扬长避短，方能制胜！
将星途品牌独立出来重点扶持，也表明奇瑞已经意识到，主品牌在一定程度上制约了高端化的发展。
这好比什么？
就像雏鹰总要离开母巢，才能展翅翱翔！
艾瑞泽品牌坚守燃油车市场，也算是一种务实之举。
毕竟，奇瑞海外销量占据总销量的四成，在俄罗斯、东南亚等充电设施尚不完善的地区，燃油车依然是市场主力。
这就像什么？
就像“手中有粮，心中不慌”，稳住基本盘，才能更好地迎接挑战！
然而，资本市场似乎并没有给予足够的耐心。
奇瑞在港股的首次公开募股估值仅为500亿，甚至不及比亚迪的零头！
这好比什么？
就像“十年寒窗无人问，一举成名天下知”，市场认可，才是真正的成功！
当前，不少造车新势力都在收缩战线，砍掉不盈利的副品牌！
奇瑞却反其道而行之，拆分为四大业务单元，这是否会导致资源分散？
内部消耗加剧？
这无疑是一个巨大的问号！
看看隔壁的蔚来，旗下乐道、萤火虫品牌刚回归主品牌，就宣布裁员三成！
这说明什么？
说明市场竞争异常激烈，稍有不慎，便会陷入困境！
李学用手中的这盘棋，每一步都至关重要，稍有不慎，便可能为未来的首次公开募股埋下隐患！
星途品牌推出多年，在路上的能见度依然不高！
技术参数宣传得天花乱坠，但4S店的销售人员却往往难以清晰地讲解！
这好比什么？
就像“纸上谈兵”，缺乏实际的市场竞争力！
风云系列的新车发布一再延期，等到真正量产上市，恐怕早已错失良机！
比亚迪海豹荣耀版已经降至18万，奇瑞却依然坚守20万以上的价格区间！
这好比什么？
就像“刻舟求剑”，不了解市场变化，终将被市场淘汰！
消费者在购买车辆时，并不会关心你公司内部有多少个业务单元，他们只关注价格是否合理、配置是否丰富、口碑是否良好！
重组消息发布后，股价却毫无波动，这已经充分说明了问题！
真正能够让奇瑞翻身的，是实实在在的产品！
星纪元ES增程版三月份的销量表现尚可，如果能推出更多这样的爆款车型，远胜于设立十个业务单元！
这好比什么？
就像“一招鲜，吃遍天”，拥有核心竞争力，才能在市场中立于不败之地！
海外市场的红利还能持续多久？
吉利、长安在俄罗斯的工厂，已经开始建设第三座！
这好比什么？
就像“卧榻之侧，岂容他人鼾睡”，竞争对手正在不断蚕食市场份额！
因此，李学用当前最应该做的事情，是将星途4S店从偏远的郊区搬迁至繁华的商业中心！
这好比什么？
就像“酒香也怕巷子深”，提升品牌形象，才能吸引更多潜在客户！
资本市场是否会买账，最终还是要看下半年星途品牌能否真正崛起！
高端车型卖不出高价，一切都将是空谈！
这好比什么？
就像“空中楼阁”，没有坚实的基础，终将坍塌！
归根结底，汽车行业，最终还是要靠产品实力说话。
产品过硬，消费者自然会买单。
产品平庸，就算将公司拆成碎片，也无济于事！
各位车友，你们认为奇瑞这次重组，能够成功吗？
星途品牌，能否真正崛起？
欢迎在评论区分享你的观点！
让我们一起拭目以待！
全部评论 （0）