余承东的“遥遥领先”何时能体现在问界销量上？

日前，华为与赛力斯（601127.SH）联合设计的智慧大五座SUV车型问界新M7在上海正式亮相，引发广泛关注。

相较老款，问界新M7最大的亮点在于其搭载了HUAWEI DriveONE增程电驱平台，并采用HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

在定价方面，新上市的问界M7起售价降低至24.98万元，较老款的起售价降低了7万元，直接与特斯拉 Model Y、理想L7等产品展开直接竞争。

相比新车智能化提升和起售价的降低，鳌头财经注意到，2023款问界M7发布会引发市场热议的是华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会说了五次“遥遥领先”，比如称问界新M7在智能座舱、智能驾驶等消费者看得见和看不见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验。

然而，进入2023年以来，问界M7一改2022年销量持续攀升的态势，可谓急转直下。懂车帝数据显示，2022年12月，问界M7的全国零售销量还有3957辆，而2023年1月销量下滑至1737辆，相当于腰斩。

此后问界M7销量更是一路下滑，2023年8月的全国零售销量仅有988辆。这还是最近3个月（6月432辆，7月769辆）销量最高的数据。

与此同时，根据赛力斯发布的8月产销快报显示，当期包括AITO问界在内的新能源汽车销量为6243辆，同比下滑57.37%；今年1月-8月包括AITO问界在内的新能源汽车销量为5.80万辆，同比下滑21.18%。

新上市的问界M7在余承东“遥遥领先”的赞誉之下，能否有亮眼的市场表现，实现销量的大幅提升，进而带动AITO问界销量的整体增长，鳌头财经将持续关注。