不到8万买混动，610km续航才9.98万！五菱又杀疯了？

最近车圈炸出一颗深水炸弹，五菱新上市的星光双动力直接把混动价格砍到8万内，纯电版更是用不到10万的价格塞进了610km超长续航。 这价格一出来，隔壁竞品估计要连夜开会了——毕竟以前这个价位只能买到续航300km的电动车，或者配置寒酸的混动车。

五菱这次是真豁出去了。 混动版7.98万起，比比亚迪秦PLUS DM-i便宜近2万，但续航反而多出500多公里。 纯电版更狠，9.98万就能拿下610km续航，这个数字直接碾压小鹏MONA M03的520km。 关键是这车还带着B级车的空间，后排能跷二郎腿，后备箱塞得下三个28寸行李箱，这哪像10万块的车？

配置上五菱也玩起“卷王”套路。 全系标配电动座椅调节，15.6寸中控大屏跟iPad Pro差不多大，高配版还有高速自动领航和跨层停车功能。 要知道这些配置放在合资车上，没个20万根本拿不下。 最绝的是取消了传统挡把改怀挡，中央扶手腾出20厘米储物空间，宝妈们放奶粉尿布再也不用跟水杯抢地盘。

技术方面五菱这次掏出了看家本领。 混动版0.1秒的动力响应，红绿灯起步能甩燃油车两个身位，亏电油耗3.98L比日系混动还省。 纯电版69度大电池配2C快充，30%充到80%只要28分钟，吃碗泡面的功夫又能跑400公里。 不过北方老铁要注意，这车没配热泵空调，冬天续航估计得打七折。

销量数据暴露了五菱的野心。 混动版上市五个月狂卖5.2万辆，把卡罗拉双擎这些老将都挤下擂台。 但纯电版之前一直不温不火，这次换上610km续航明显是冲着比亚迪秦EV来的。 懂车帝实测混动版零下24度还能跑70%的续航，电池安全性也通过了穿刺不起火的变态测试，看来五菱在看不见的地方确实下了血本。

现在压力给到竞品这边。 比亚迪的55km续航混动卖到9.98万，五菱直接给到1100km综合续航；小鹏的520km续航纯电版定价11万，五菱多给90km续航还便宜1万。 更别说五菱全国2000多家4S店，修车比找便利店还方便。 这波操作下来，10万级新能源家轿市场怕是要重新洗牌了。

不过消费者最关心的还是实际体验。 有车主吐槽车机系统偶尔卡顿，辅助驾驶在暴雨天会突然退出。 也有精打细算的网友算过账：混动版每公里油电成本不到3毛，纯电版家充谷电每公里5分钱，跑网约车两年就能回本。 看来五菱这次是真把“便宜大碗”玩明白了，就等市场检验这批新车的质量耐不耐造了。