900V架构打造 新款极氪001申报 配英伟达Thor-U智驾芯片

日前，笔者在工信部查询到了新款极氪001的申报信息，新车可以看做是现款车型的中期改款版本，将于今年下半年正式发布，采用了900V架构打造，同时还升级了英伟达Thor-U辅助驾驶级芯片，极氪007、极氪X、极氪7X也会迎来类似的升级。

从申报图来看，新车在外形方面基本上没有变动，前脸采用的是半封闭式格栅设计，内部使用了黑色饰板进行装饰，保留了扁平的进气口，和熏黑的远近光灯相连，有着比较强的辨识度；前舱盖上设计有多条隆起的筋线，有着比较强的肌肉感；两侧还配备有日行灯，同样是标志性的设计语言。

下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，内部使用了黑色饰板进行装饰，能够提高空气动力学表现；底部配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了直瀑式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感，同时也不乏运动气息。

侧面造型方面，车身采用的依然是经典的猎装车造型，车顶带着点小溜背线条，而且营造出了悬浮式车顶，有着比较强的姿态感；腰线的位置比较靠下，采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手则是弹出式造型，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，有着比较强的肌肉感；轮毂则是多幅式造型，进一步增强了运动气息。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸的镂空扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，搭配尾门上隆起的筋线点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有梯形内凹式牌照框，点缀出了车尾的立体感，两侧还集成有三角形的雾灯。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4977/1999/1545（1533）mm，轴距为3005mm，定位是中大型，高配车型依然提供空气悬架。

动力方面，新车基于900V架构打造，提供后驱版以及四驱版可选，后驱版搭载了最大功率370kW的电动机，四驱版则是前310kW、后370kW的双电机，综合最大功率680kW，搭配的有三元锂以及磷酸铁锂电池组可选。