露营季终于来了，这意味着无数人将把露营车挂在车上，准备上路。不幸的是，许多拖车设备将超负荷运转，部分原因是车主搞错了如何将拖车与露营车配对。以下是如何选择一辆能够自信地牵引露营车并送您到达目的地，避免发生碰撞或伤人事故的拖车。
我家有很多终生的房车爱好者。我的父母从小就开着现在我们称之为复古房车的房车长大。我从小就开着改装的厢式货车，拖着他们自己的经典旅行拖车。如今我已成年，父母也年事已高，家里需要搬运东西时，我就是主要求助的人。我的父亲曾是一名长途卡车司机，他教会了我他的一切。而在过去二十多年的时间里，我自己也学到了很多东西。
我注意到很多人选择牵引车时只考虑牵引等级和拖车的基本重量。很遗憾，我只能以我父母为例。我们的2007款Thor Adirondack 31BH空重6461磅。所以，我父母每次买新牵引车，都会把“6500磅”作为最低牵引等级要求，然后就不看其他数据了。
这不是选择拖车的方法！在这种情况下，我父母最终选择了拖车等级很高的拖车，但在拖着这辆拖车时，它们仍然超载，负担过重。我会解释原因。
牵引能力并不是一切
经销商和房车博客给你的第一条建议是，你的牵引车的牵引能力需要大于拖车的总车辆额定重量 (GVWR)。这一点确实没错。
以我的经验来看，一些制造商给出的基本重量数字背后隐藏着一个不可告人的秘密。这个重量里的“空重”通常意味着拖车没有任何配置，一滴水都没有，甚至连丙烷罐都没有安装。
因此，您的拖车实际上会比标称重量更重，因为它会配备丙烷罐，还会有一些选装件和其他设备。基准重量也更具指导意义，因为拖车成品的最终重量可能接近，但并非完全等于标称重量。唯一能确定重量的方法是将拖车拉到认证的秤上称重。如果您发现您的露营车比宣传册上标称的重量重了几百磅，也不要感到惊讶。
这还不包括你添加任何东西。我们的阿迪朗达克拖车能容纳46加仑淡水。假设每加仑约8磅，那么在添加任何其他东西之前，拖车的重量将高达368磅。但这也是为什么你不应该仅仅根据基本重量来选择拖车的原因之一。你的车辆的牵引额定值至少应该超过拖车的GVWR（车辆总重），也就是在加上装备、水、选配装置和其他配件后拖车的最大额定重量。
一些汽车经销商和一些房车博客对此不屑一顾，我对此表示质疑。牵引能力并非你需要考虑的全部。
小心舌头
需要考虑的一个重要因素是拖车的牵引力。您的牵引车的车轴额定承载重量有限。牵引车的拖车挂钩接收器和挂钩本身也都有承重限制，不应超过此限重。
让我们回到我家那辆2007年的阿迪朗达克。根据宣传册，这辆拖车的干式牵引钩重量为723磅。然而，由于我上面提到的所有因素，牵引钩的实际重量可能要重得多。这可能会引发一些有趣的情况。
我的2006款大众途锐V10 TDI被宣传为牵引力猛兽，而在大多数情况下，它的确是一头猛兽。这款SUV的牵引力高达7716磅（约3.7吨），对于同尺寸的双排座SUV来说，这几乎是一个巨大的负担。如果以牵引力来衡量，你会认为途锐在阿迪朗达克山脉轻松应对。而露营车的车辆总质量（GVWR）仅为7500磅（约3.5吨），甚至低于途锐的牵引力。完美，对吧？
好吧，那你再看看其他规格。途锐的牵引钩最大牵引力限制为716磅（约370公斤）。有些牵引钩的接收方可能会标明更高的牵引力限制（如果使用重量分配式牵引钩的话，我们稍后会讲到），但途锐没有。这意味着，即使途锐拥有足够好的牵引能力，试图用它来牵引阿迪朗达克山脉也会使途锐超载。
有效载荷问题
我还没说完呢。你的拖车有载重限制。你装进拖车的所有东西，包括装备、人员、宠物、改装件、车顶行李架以及任何出厂时没有的东西，都会减少你的载重。你的拖车牵引杆的重量也会减少。
我的途锐 V10 TDI 额定载重量为 1194 磅。为了开个玩笑，假设你装载了一辆挂车，挂车的重量正好是 716 磅。你不应该把牵引车的载重量用到最大，但我们还是拿它来举例吧。把这个重量从有效载荷中减去，你只剩下 478 磅可以玩。这 478 磅是给你、你的家人、狗狗路虎和你的露营装备用的。千万别学大众，在拖一架波音 747 之前，给你的途锐加了十几吨的压舱物：
这只是另一个例子，说明一辆牵引车可能拥有合适的拖车牵引能力，但却无法安全地牵引该拖车。如果您无法确定车辆的有效载荷，可以用车辆总重 (GVWR) 减去车辆的整备质量来得到一个粗略的数字。
好吧，好吧。假设你买了一辆全尺寸半吨级的美国SUV，搭载一台老旧的美式V8发动机。我父母的2011款雪佛兰Suburban 1500就是这么个车。很棒吧？嗯，就像我妻子和律师每天说的那样，“这得看情况。”
我们的Suburban搭载5.3升V8发动机，牵引力额定为8000磅（约3777公斤）。对我父母来说，这已经足够了。然而，我注意到这辆SUV的有效载荷额定值只有1519磅（约737公斤）。Adirondack的牵引力额定值为723磅（约377公斤）。现在，根据我之前提到的，它的实际重量不可能是723磅（约377公斤）。丙烷罐和电池本身就至少增加了100磅（约45公斤）。所以，我们假设牵引力额定值为830磅（约477公斤）。
把拖车挂到Suburban上，你还能剩下749磅的重量。这没问题吧？这得看情况。我家很大。我重200磅，我爸也是。一共400磅。我妈重150磅，一共550磅。我们出行也轻装，所以只有我们三个人的时候，重量还在允许范围内。就算加上我130磅的老婆，重量也完全没问题。
然而，Suburban显然对这种配置并不满意。5.3升发动机在平地加速时就已经很吃力了，而且为了保持速度，这辆车需要右脚用力踩得比较重。一旦启动巡航控制，这辆SUV就会减速。它在平地上的油耗是7英里/加仑，其他情况下则只有5英里/加仑或更低。这还没算上它像我在德州客栈开的那种操控体验。
与我父母之前的拖车（2010 款福特 Expedition EL）相比，这辆 SUV 的变化很有意思。那辆 SUV 的额定牵引力略高，为 8700 磅，有效载荷也略高，为 1570 磅。它的操控性也更好，但在完全平坦的地面上拖着同样的拖车时，油耗高达 5 英里/加仑。我做其他事情时，根本没怎么注意油耗表。
有些人可能会尝试通过安装售后悬架或气囊来规避有效载荷限制。虽然这或许能提升卡车的载重，但实际上并不能增加有效载荷，因为有效载荷的数量远不止悬架的承载能力。
最大的问题发生在我哥哥把家人塞进Suburban的时候。你看，我哥哥家有六口人，加起来大概有950磅重。他们还有一条至少50磅重的狗，还要装两个大人、两个十几岁的青少年和两个小孩的装备。他们根本就达不到Suburban的载重量。当我哥哥开始抱怨Suburban载着他家人和阿迪朗达克山脉太吃力，以至于他觉得时速超过60英里都不安全时，我一点也不惊讶。
我父母后来升级了他们的车。爸爸现在有一辆2016款福特F-350 Super Duty Crew Cab SRW。这辆皮卡配备了6.2升V8发动机，动力强劲，可以拖曳一辆12,500磅（约6.7吨）的露营车，有效载荷为3,000磅（约1.6吨）。这辆福特皮卡能够轻松驾驭阿迪朗达克越野车和家里那辆更新、更重的2022款Heartland Mallard M33，就像拖车欠它钱一样，这太棒了！这辆皮卡还有很多剩余的动力，这一点我也很喜欢。听起来可能有点傻，但我宁愿他们买多一点的皮卡，也不愿他们买少一点的。
好了，我们已经讲完了车辆总重限制（GVWR）、牵引能力、挂车重量限制和有效载荷。这些都很重要。还有什么呢？
保持在限制范围内
您还需要关注总组合重量额定值。这是您的牵引车加上满载拖车的额定最大安全重量。让我们以那辆 2011 款 Suburban 为例。它的 GCWR 为 14,000 磅。有些人会从卡车的 GVWR 中减去卡车的 GCWR 来确定缓冲区。我们的 Suburban 的 GVWR 为 7,200 磅。这意味着要拖曳大约 6,800 磅的拖车才能留出一些空间。当然，正如广告宣传的那样，该车辆可以拖曳全部 8,000 磅的重量，并且该车辆的工程师已经做了大量工作来证明它可以安全地做到这一点，但拥有一些多余的能力是个好主意。
您还需要考虑轴重。正如我之前所说，拖车的牵引杆很重，在正常情况下，后轴会承受大部分负载。许多制造商建议在超过一定重量时使用重量分配挂钩。2011款Suburban的牵引杆本身只能承受600磅（约280公斤）的牵引杆重量。通用汽车表示，拖曳更重的牵引杆需要使用重量分配挂钩。
这套 WD 系统最初设置不正确。Mercedes Streeter
这款巧妙的装置利用巨型弹簧杆张紧器以及连接特殊拖车挂钩和拖车车架的连杆，有效地将卡车车架与拖车车架连接起来。当这些弹簧杆张紧时（通常使用链条、杠杆和销钉），实际牵引力的重量保持不变，但现在重量在卡车和拖车车架上更加均衡，而不是主要压在卡车的后轴上。
这里要记住的一点是，“WD”挂钩并非拖拽更多重量的作弊代码。我的途锐716磅的牵引杆限制非常严格。加装WD挂钩并不意味着我能安全地拖拽阿迪朗达克山脉。WD挂钩也不意味着你可以故意让拖车前部超载。我们的常驻悬挂工程师Huibert Mees写了一篇精彩的文章，解释了正确的拖车装载方法、牵引杆重量的物理原理以及拖车摇摆的原因。点击此处阅读。
一般的经验法则是，拖车装载时，应使牵引杆承受总重量的 10% 到 15%。有些露营车的牵引杆本身就很重，所以装载拖车时要记住这一点。Huibert 的这些插图展示了过多的重量落在拖车挂钩以及后轴上的问题。以下是一辆基础款车型：
现在，这辆车配备了 3,500 磅重的拖车，其中 10% 的重量都压在牵引杆上：
雷克萨斯/Autopian
在这种情况下，这是安全的。现在看看当你把大部分重量放在挂钩上时会发生什么，无论是通过拖车设计还是装载：
这是一种不安全的配置，会导致后轴超载，而前轴卸载。这可能会引发一场灾难。无论如何，您都需要确保您车辆的车轴额定值（通常可在车辆说明书中找到）能够承载您选择的拖车。
有些牵引车还有其他考虑因素和明确限制，例如您将要牵引的拖车的正面表面积。同样，您会发现许多现代车辆都内置了减少拖车摇摆的程序。有些车辆会建议在车辆的防摇摆程序启用时，不要在拖车挂钩上使用老式的摩擦式防摇摆装置。这些关于牵引的细节会在您的车主手册中说明。
市面上也有一些不错的通用指导。很多人不会选择超过任何牵引车标称容量80%的拖车。他们认为，不超负荷运行更安全，也更有利于延长使用寿命。还有一些人会故意买一辆体型过大的拖车，因为他们预计以后会买更大的拖车。这也没问题。
一些拖车和牵引设备制造商还建议遵循轴距规则，以确保更好的稳定性。该建议规定，110英寸的轴距适用于长度不超过20英尺的拖车。卡车轴距每增加4英寸，拖车长度就会增加1英尺。我家的阿迪朗达克拖车长35英尺5英寸，这意味着我们需要一辆轴距约为168或170英寸的车辆才能安全牵引。
有些制造商并不认为轴距比是硬性规定。2023年，我用一辆轴距145.7英寸的Tundra TRD Pro CrewMax短厢卡车拖曳了阿迪朗达克。如果遵循轴距比规则，Tundra可以拖曳29英尺长的拖车。然而，根据我的拖曳经验，Tundra拖曳阿迪朗达克时简直是一头猛兽。
我要强调的是，并非每种情况都是如此。所以这仍然是一条值得尝试遵守的好规则。这条规则也解释了为什么用吉普牧马人或我的大众途锐拖长拖车不是一个好主意。它们的拖曳能力或许还行，但轴距太短，无法稳定地拖曳长拖车。
有一条建议是，在将安全链挂到牵引车上之前，先将其扭转几圈，以确保它们不会拖到地面上。更新：这似乎是一个老建议了。正如一位读者指出的那样，这样做会降低链条的强度：
处理链条过长的另一种方法是将其绕过车辆的锚点。根据我的经验，一些新款房车的挂钩非常粗，所以你可能需要尝试一下，或者根据你的车缩短链条的长度。
你还需要确保紧急制动线缆也已连接。这样，即使发生最坏的情况，导致你的卡车断开连接，你的露营车也不会在高速公路上变成一枚木结构导弹。
鸡和蛋
很多人会问“我先买哪款？” 我个人建议，先确定你想要的拖车。了解它的规格表，然后找到一辆可以安全牵引拖车的牵引车。正如我上面提到的，很多人选择的牵引车，其各项指标都不会超过其额定容量的80%。这是一个好的开始。之后，我会试驾一下，看看你是否满意。如果满意，就可以出发了！
有些人会先买好梦寐以求的露营车，然后再考虑拖车的问题。虽然这种方法确实有效，但我个人不会这么做。你可能会发现，最适合你拖车的车辆往往是你不想开的。如果你先买了拖车，你还可以选择其他拖车。但如果你先买了拖车，现在你要么想卖掉拖车，要么强迫自己开一辆你不习惯的车。
但我想最后一部分取决于你。
顺便提一下，我还要说明一下，我上面写的内容也适用于美国的拖车工作方式。欧洲人遵循不同的标准。他们的拖车通常牵引力较小，车轴更靠近拖车中心。欧洲拖车的重心也不同，更靠近车轴。简而言之，欧洲人可以用小型汽车拖曳大型拖车，但行驶速度较慢，整体安全性也较低。美国人可以拖曳更大的重量，速度也更快。所以，不要只看你车辆的欧洲拖车等级就认为万无一失。
当然，你能做的最好的事情之一就是学习如何正确地拖曳拖车。值得庆幸的是，网上和现实生活中都有一些学校可以教你如何安全地拖曳露营车。拖曳不仅仅是挂上拖车然后开车。你需要注意增加刹车距离、拖车摇摆、拖车摆动、大转弯等等。
希望这些对您有所帮助。如果您错过了其他所有内容，请记住，牵引能力并非唯一重要的指标。无论如何，温暖的天气终于来了！是时候上路，与家人一起创造美好的回忆了。选择合适的露营车和合适的牵引车，您距离在未来的岁月中创造美好的回忆就更近了一步。
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