哈喽大家好！
我是你们的老朋友，犀利车评！
今天咱们来聊聊哈弗H5，这2025款啊，据说内部文件都曝光了，又是取消手动挡，又是全系四驱，又是黑化套件，还整个领航型，又是L2级辅助驾驶，又是差速锁，噼里啪啦一堆东西，整得挺玄乎！
关键是，价格还定在15到18万？
这葫芦里卖的什么药啊？
这配置堆得跟小山似的，价格却压得这么低，靠谱吗？
今天咱们就来扒一扒，看看这哈弗H5是不是真的要“搞事情”！
先说说这取消手动挡的事儿。
现在手动挡车型越来越少，很多厂家都觉得手动挡落伍，成本高，利润低，干脆砍掉。
但是，老司机们都知道，手动挡的驾驶乐趣是自动挡比不了的，那种人车合一的感觉，换挡拨片什么的都是花架子！
而且，手动挡在一些特殊路况下，比如冰雪路面、泥泞路面，也比自动挡更可靠。
哈弗H5之前的主打人群里，可是有不少越野爱好者的，现在全系自动挡了，是想把这部分用户直接放弃了吗？
再看看这全系四驱，听起来是挺牛的，毕竟四驱的越野性能更好，稳定性也更高。
但是，四驱系统的成本也不低啊，油耗也比两驱高，这15到18万的价格，能上什么样的四驱系统呢？
别到时候是个样子货，中看不中用，那就尴尬了。
你想想，开着个“伪四驱”去越野，陷在泥地里动弹不得，那得多丢人！
我有个朋友，就买了辆所谓的“城市SUV”，看着挺唬人，结果一到郊外就歇菜，最后还得叫拖车，那场面，啧啧啧，简直惨不忍睹！
还有这新增的领航型，又是L2级辅助驾驶，又是后桥机械差速锁，又是电动后备箱，配置是真不少。
但是，这些配置真的实用吗？
L2级辅助驾驶，说白了就是个半自动驾驶，还得时刻保持警惕，不能完全依赖。
后桥机械差速锁，对于真正的硬派越野来说，确实是个好东西，但是对于大部分城市SUV用户来说，一年也用不上几次。
电动后备箱，听着挺高级，但是手动关一下后备箱真的有那么费劲吗？
我媳妇儿，1米6的小个子，关后备箱也没见她喊累啊！
再说说这车身高度增加29mm，还有固定侧踏，这摆明了是想提升车辆的通过性。
但是，车身高度增加了，重心也跟着上去了，操控性会不会受到影响？
固定侧踏虽然方便上下车，但是也降低了车辆的离地间隙，万一磕到石头上，那得多心疼！
我之前就见过一辆SUV，侧踏被石头刮得稀巴烂，看着都肉疼！
最后，咱们来聊聊动力。
2.0T汽油和柴油两种动力，参数看着还不错，最大净功率160kW和120kW，最大净扭矩380N·m和400N·m，匹配8AT变速箱。
但是，实际表现如何，还得等试驾之后才能知道。
毕竟，参数只是纸面上的数据，实际驾驶感受才是最重要的。
我之前试驾过一辆参数很漂亮的SUV，结果开起来软绵绵的，一点动力感都没有，那感觉，就像老牛拉破车一样，让人无力吐槽！
总而言之，这2025款哈弗H5，配置是堆了不少，价格也压得比较低，但是，实际表现如何，还有待观察。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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