说起机车，诸君脑海里是不是立刻浮现出风驰电掣的意象？
可曾想过，机车亦能玩出“稳如泰山”的赶脚？
这可不是什么障眼法，咱说的是三轮儿机车。
三轮儿机车，听着好像有点“剑走偏锋”，但当你真正金莲一挪，就会发现，这简直是个聚宝盆儿！
正三轮、边三轮、倒三轮，轴传动、链条传动、皮带传动，单缸、V型双缸、水平对置双缸、并列三缸，倒挡、双驱……各路神仙，各显神通，简直能让你目不暇接，感觉发现了新大陆。
就拿雅马哈的Niken GT来说，这货直接被冠名为“双剑”，够劲儿吧？
前面俩轱辘，瞅着就妥当的不要不要的。
你可能要问了，这玩意儿咋拐弯啊？
放心，跟寻常机车一样，倾斜车身就成了。
而且，因为前面是双轮驱动，所以过弯的时候，那叫一个稳健，感觉就像舒马赫附体，可以放肆压弯，又安全又带劲，想想都觉着美滋滋。
Niken GT 不光能叱咤弯道，直线冲刺也是一把好手。
它搭载了一台890mL的并列三缸引擎，马力那是相当充沛。
虽说账面上，高转速大功率很吸睛，但老实讲，对于咱普罗大众来说，更要紧的是中低转速的扭矩。
这台引擎就妙了，采用了120º 曲柄，点火次序分别是0º、240º 和480º，据说能有效熨平惯性扭矩，提速的时候，油门反馈特别麻利。
简单来说，就是你稍给油门，后轮立马给你响应，劲儿道倍儿足。
比起标配版，Niken GT更宜于长途跋涉。
细节之处也做了不少打磨。
比如，新的7英寸高亮彩屏，能让你轻松get各种信息，而且还有三种主题背景可选，这谁看了不心水？
可上下调节的挡风玻璃，能有效削弱强风的侵袭，让你骑行更巴适。
还有优化过的鞍座，全尺寸的硬壳边箱，加热把手等等，简直是为远途旅行量身定制。
当然，Niken GT 也并非金无足赤。
270kg的整备质量，对于一些身形单薄的骑手来说，可能有点捉襟见肘。
而且，倒三轮的结构，在修缮养护方面，或许也会比普通机车更考究一些。
话说回来，三轮儿机车这个冷门圈子，为啥能圈粉这么多？
或许是因为它能给人带来别具一格的体验。
传统的两轮儿机车，追逐的是速度与激情，但三轮儿机车，则更看重安稳与舒适。
它能让你在享受驭风快感的同时，也能感受到一份踏实。
换个思路想想，咱们的营生是不是也这样？
很多人都在角逐效率与速度，但有时，慢条斯理，领略一下不同的风物，或许也能撞见意想不到的惊喜。
就像三轮儿机车一样，它可能不是最快的，也不是最飒的，但它能给你带来一份独到的体验，一份专属于你的乐趣。
当我们习焉不察地将机车与“速度”、“不羁”等标签画上等号时，是否忽略了它作为一种交通工具，也能承载着人们对逍遥和个性的诉求？
三轮儿机车，或许就是这种诉求的另一种外化。
它昭示我们，生活并非只有一种活法，只要你钟意，就能找到属于自己的“桃花源”。
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