9月19日，奇瑞商用车江豚E7跨城无忧版在苏州上市发布。
当前，VAN类车市场新能源渗透率快速提升，短途与城配运输场景已基本实现“用电自由”，但跨城运输中的“续航焦虑”始终是制约效率的关键瓶颈。江豚E7跨城无忧版的推出，正是切中这一痛点，其搭载62.98度电池，以超400公里续航，让多城、多节点运输成为可能，助力用户真正实现“接单自由”，驶入稳定创收的快车道。
实车载货验证 400公里续航绝非噱头
在江豚E7跨城无忧版上市前，一场别开生面的实车载货长续航挑战赛，正在用真实数据为其“跨城无忧”正名，此次挑战全程载货并开启空调，完全复刻用户日常运营场景。
挑战共设两条核心路线：第一条路线环绕太湖，装载苏州特产大闸蟹，全程行驶319.4公里后，剩余电量仍有21%；第二条是更贴近跨城货运需求的“芜湖-苏州”路线，车辆装载建材，全程346.3公里跑完，电量还剩16%。在实测中，江豚E7跨城无忧版电耗稳定在0.15度/公里左右，这一数据直接印证了在真实场景下，官方续航绝非虚标，满电跑够400公里以上完全可控。
对用户而言，这样的“真正长续航”远不止是数字意义，它意味着跑跨城订单时，不用中途绕路找充电桩、不用排队等充电，能灵活衔接多程订单；更能避开白天用电高峰期，选择夜间低价时段补能，既降低了每公里的运营成本，又不会因充电耽误接单节奏，让“续航自由”真正转化成了“收入机会”。
即便偶尔需要补能，江豚E7跨城无忧版的2C超充黑科技也能大幅压缩等待时间。在常温环境下，车辆电量从30%充至80%仅需20分钟，即便从5%充至满电，也能在45分钟内完成。更贴心的是，电池搭载了液冷液热技术，相当于给电池配了“移动空调房”，无论极寒天气还是酷暑高温，都能实时调节电池工作温度，确保充电效率稳定、续航表现不打折。
多拉稳跑 实用性能全面升级
除续航与补能优势外，江豚E7跨城无忧版在装载能力、动力及安全性方面也表现突出。
其货箱容积达7.1立方米，内长3.185米，轻松容纳管材、板材等超长物品，不再因尺寸限制错过订单。为实现稳定重载，江豚E7跨城无忧版还配置了扎实的桥、簧、胎“底盘三件套”。2.1吨整体冲焊式后桥，不仅结构坚固耐造，而且维护间隔还长达5万公里，对比行业内主流的1万公里后桥保养周期，既省下了频繁维保的费用，又提升出勤率。板簧采用六片簧结构，承载强度比普通车型更优。轮胎则选用加强型超厚款，进一步强化承载能力，让整车耐重载的底气更足。
动力方面，江豚E7跨城无忧版搭载80kW电机，峰值扭矩230N·m，爬坡度达到32.9%，即使满载爬坡也轻松自如。同时，后置后驱的设计让车辆动力传递更直接，在泥泞、坑洼等复杂路面具备更强脱困能力，实现“多拉快跑”与稳定运行兼得。
安全是贯穿用户日常运输的“底线刚需”，但它的价值常藏在“看不见”的细节里，容易被忽视。而奇瑞商用车始终秉持“看得见的地方用心做，看不见的地方用良心做”的原则，让江豚E7跨城无忧版的安全防护，既够硬核，又够周全。
江豚E7跨城无忧版电池通过IP68防护认证，具备防浸水、防尘能力，并经过火烧、穿刺等极端测试，安全性能达到行业顶尖水平。整车则采用“被动防护+主动避险”双重机制，配备可溃缩方向盘、双雷达倒车影像、胎压监测与前盘后鼓制动系统等。主动安全方面搭载ESC车身稳定系统、前碰撞预警及主动刹车功能，显著提升了复杂路况下的应变能力，真正做到全程无忧。
江豚E7跨城无忧版以真实长续航，彻底打破纯电轻卡跨城运营的续航瓶颈，真正实现“跨城无忧，接单自由”。配合其出色的装载能力、可靠动力和全方位安全配置，可以说，这不仅是一台配置扎实的纯电物流车，更是用户开拓跨城业务、稳定增收的高效伙伴。
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