2024年慕尼黑车展，零跑汽车带着它的全新轿跑Lafa5来了，还直接开启盲订，这步棋走得，怎么说呢，有点意思。
要说现在新能源车企出海已经不是啥新鲜事，但零跑这次不一样，它想干票大的——直接冲高端市场。
Lafa5这车，官方给它扣了个“新世代运动美学标杆”的帽子，能不能戴稳，还得看市场反馈。
先别管帽子多大，价格才是王道。
毕竟，老百姓买车，兜里的银子说了算。
这车预计今年第四季度在国内先发布，2025年再往全球铺开。
同时，零跑还放出个狠话，2025年上半年要搞个性能版的Lafa5 Ultra，百公里加速直接干进3秒俱乐部，听着就够唬人。
Lafa5这外观，溜背造型，官方数据是车身尺寸4430/1880/1520mm，轴距2735mm，风阻系数0.26Cd。
车身颜色也挺骚气，电掣黄、风驰灰、星夜蓝、摩根粉、星河银、金属黑，六种颜色，想抓住各种口味的消费者。
要我说，这颜色起名儿的人，估计是小说看多了。
不过，这次车展上，Lafa5的配置信息捂得挺严实。
只知道国内版本会标配激光雷达，用的是零跑自家的LEAP 3.5智能驾驶架构，支持城市NOA那些高阶功能。
这意思很明显，智能驾驶是国内市场的重头戏。
但是，国外版本咋样，还不好说。
零跑CEO朱江明放话说，Lafa5是零跑技术实力的集大成者，要靠它冲击全球高端市场。
这话听着挺提气，但高端市场可不是那么好啃的骨头。
BBA（奔驰、宝马、奥迪）在那儿盘踞多年，根深蒂固，零跑想虎口夺食，难度不小。
零跑这次还宣布要在欧洲搞直营体验中心，建本地化服务网络。
这说明零跑是铁了心要在欧洲市场扎根。
不过，欧洲消费者认不认可，还得打个问号。
毕竟，文化差异、消费习惯都不一样，零跑得好好研究研究。
现在Lafa5已经开始盲订了，999元订金可以享受优先提车权和专属充电权益。
这招儿，说白了就是想先圈一波潜在客户。
至于Lafa5能不能成为爆款，还得看最终定价和实际表现。
话说回来，零跑Lafa5这次慕尼黑车展亮相，确实给中国汽车品牌长了脸。
但光靠颜值和噱头，是走不远的。
最终还得靠过硬的技术、可靠的质量和完善的服务，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
零跑能不能抓住这次机会，实现从中国到世界的飞跃，咱们拭目以待。
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