2024款 大阳VRS125 实车赏析

摩托车创新日回顾

今年的3月10日，大阳在洛阳盛大发布了Vi-Core4.0技术及其相关产品，这标志着大阳品牌正式踏入了2024年的新征途。

面对当前行业“降价、内卷、机遇”的三大趋势，大阳通过不断的技术革新和产品升级，致力于提升全线产品的综合竞争力，以迎接2024年的市场挑战。

近日，我们有幸近距离接触到了2024款大阳VRS125，这款全新到店的车型，畅享版售价为10999元，而搭载Vi-Core4.0混动技术的芯动版则定价为11699元。接下来，就让我们一起探索这款万元级别的通勤平踏有何独到之处。

首先从外观上看，2024款大阳VRS125延续了23款的经典设计，短轴距踏板与众多合资125平踏摩托相似，前后均配备12寸轮毂。车头部分的设计颇具原创性，中央钻石型日行灯搭配两侧长条灯带，四颗大透镜组成的远近光灯组，全LED配置，确保了出色的照明效果。

在配置方面，无论是畅享版还是芯动版，都标配了前后ABS及TCS（牵引力控制系统），且TCS可通过仪表台上的一键按钮进行关闭。单色液晶仪表即使在强烈阳光下也能保持清晰显示。

大阳VRS125的储物空间同样出色，前方设有两个开放式储物盒，USB充电口便捷地位于左侧储物格上方，中间位置还隐藏有置物挂钩。宽敞的平踏区域最短距离达到28cm，非常适合搬运日常用品。

虽然座桶空间无法容纳一顶全盔，但其下方的造型设计合理，可轻松放置四分之三盔。原厂配备的后货架也便于直接加装尾箱。值得一提的是，大阳VRS125拥有同类车型中罕见的10L大油箱，路况良好时续航里程可达400km，非常适合长途摩旅。

大阳VRS125的最大亮点在于其搭载的水冷四气门125cc发动机，最大功率高达11kw，动力性能甚至超越了部分水冷两气门的150发动机。配合芯动版特有的Vi-Core4.0 10s混动助力系统，为驾驶者带来了同排量车型中无与伦比的动力体验。

作为一款定位为日用型踏板的车型，大阳VRS125不仅油耗低、储物能力强，其卓越的动力性能和出色的续航能力更是为车主带来了丰富的驾驶乐趣和长途摩旅的可行性。正因如此，它被誉为小排量踏板车中的全能战士。而2024款新车的漆面工艺又有所提升，显示出大阳在深耕技术和优化产品体验方面的坚定步伐。

在今年的大阳品鉴会上，多款改款车型悉数亮相，预示着旗下更多产品即将迎来2024款的更新换代。