8月20日，吉利宣布聚焦“一个座舱”，通过统一的AI OS架构、AI Agent和用户ID实现AI座舱All in One，打造全球首个实现“人—车—环境”自主协同的智慧空间。该公司同时宣布，将不再开发不具备AI能力的传统智能座舱。
吉利方面表示，今年是其全域AI迈向具身智能的元年。该公司在年初发布了行业首个智能汽车全域AI技术体系，并陆续将全域AI融入智驾域、动力域、底盘域，推出了千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统、AI云动力2.0、AI数字底盘等技术成果。如今，座舱域也得到了全域AI的赋能。
基于Flyme Auto 1的技术积累并融合AI进行升级后，吉利正式推出了新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2，新系统将率先搭载在领克10 EM-P、吉利银河M9两款车型上。
目前，吉利旗下车型搭载的Flyme Auto与Zeekr OS基于同一套AI OS架构打造，均拥有AI沉浸式交互体验，并针对多样化的用户需求，在交互层面实现差异化设计。其中，Flyme Auto主要搭载于领克、吉利、银河等多品牌车型，实现跨终端的沉浸式AI生态体验；Zeekr OS则携手千里浩瀚高阶能力，融合极氪豪华科技设计理念，为极氪品牌车主带来舱驾一体主动智能AI座舱服务体验。
基于对用户需求的思考，吉利推出自研的“五层AI座舱原生技术架构”。其以AI边缘算力为基座，通过AI OS原生架构，实现AI体验沉浸式交互，聚合丰富场景的AI智能体，最终通过一个超拟人AGI，刷新AI座舱体验。
强大的AI算力基座是打造AI座舱的基础，吉利在“云端”与“车端”构建了AI座舱的双脑协同体系。
在云端，吉利星睿中心2.0的综合算力达到23.5 EFLOPS；自研的星睿AI大模型体系，与阶跃多模态大模型等完成了深度融合，并积累了10T token数据与40B汽车垂类数据。在车端，吉利行业首发的AI Box，拥有200TOPS超量NPU算力和200GB/s独占内存带宽。全球首发70亿参数端侧多模态大模型，赋予座舱“拟人思考”的能力。
同日，吉利还发布了全球首个可大规模上车的汽车超拟人智能体Eva。
不同于传统意义上只会接受指令的座舱语音助手，Eva基于底层能力的进化，已能够进行自我判断、规划和执行任务，并将在吉利银河M9上率先搭载。融合端到端语音模型后，Eva可实现超自然情感语音交互能力。此外，Eva还聚合行业领先的全场景AI Agent多功能应用，打造出多生态互动的AI智能体广场。
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