写在前面：
电动车右侧超车一般被认定为违规，若因此发生事故，电动车驾驶人往往需承担主要甚至全部责任。当然，具体责任划分还要看双方是否都有违规行为，比如突然变道、急刹等。最终责任认定将由交警部门根据现场情况来判断。
电动车右侧超车责任怎么算？看完你就知道该不该“钻空子”
说个真事儿，我一个朋友小刘，平时上班都骑电动车。有一天，他路上赶时间，从一辆轿车右边“嗖”一下超了过去，结果对方正巧打方向靠右，两车直接撞上了。事后处理时，小刘怎么也想不通：“我又没撞他，是他往右拐撞我啊，凭啥我主要责任？”
这事很多人都不懂，电动车右侧超车，到底有没有错？责任怎么划？咱今天就把这摊事儿掰扯清楚，别等出了事才后悔。
一、交通规则里怎么说？右侧超车，先天就“理亏”
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条的规定，机动车在道路上超车，应当从左侧超越，超车完成后应迅速驶回原车道。
这条原则也适用于非机动车。虽然电动车不属于机动车，但在道路通行规则上，是不能随便从右侧“见缝插针”的。
简单说就是：你从右边超，不是不能超，但在规则上已经站在了“弱势位”。
二、现实中为什么电动车爱从右边超车？
很多人心里可能也在嘀咕：为啥这么多人还是从右边超？难道大家都不懂交通法？
其实不是不懂，是现实“逼”出来的：
电动车道大多靠右，左侧常被汽车堵住；
汽车打双闪临时停车多，电动车只好从右边“穿过去”；
一些城市非机动车道混乱，规划不清；
大家图快、抢时间，习惯了“见缝就钻”。
可你要明白，现实的“惯性”不等于合法的“底气”。出了事，交通事故责任认定可不讲情面。
三、出事了，到底谁担责？这四个因素说了算！
交通事故的责任划分不是一句“谁撞谁”就能决定的，而是看谁的行为造成了事故的主要诱因。电动车右侧超车引发事故，交警会重点参考以下几个关键点：
⚠️ 现实案例：某市2023年交通事故通报显示，在电动车与汽车碰撞事故中，有超过78%的案件中电动车为主要责任人，其中“右侧超车”是最常见的诱因之一。
四、真实事故案例分析，看完就有数了
我们选取两个典型案例，看看实际中怎么定责：
案例一：电动车右侧超车撞转弯小车
地点：广州天河区
情况：电动车从右侧超车，轿车打右转灯后正常右转，两车相撞
结果：电动车承担全部责任
原因：右侧违规超车，且无避让行为，对方合规操作
案例二：轿车未打灯突然变道被电动车碰撞
地点：成都武侯区
情况：电动车右侧超车时，轿车未打转向灯突然变道
结果：电动车与小车各担50%责任
原因：电动车行为有瑕疵，但轿车变道未示意为违规操作
五、交警怎么处理这类事？你该怎么应对？
在责任认定中，交警部门不是“看心情”，而是讲程序、看证据。你该知道的流程如下：
提醒一句：别私了，特别是你不确定自己责任大小时。
六、电动车司机怎么避免吃亏？四招送你稳稳当当
既然右侧超车风险高、责任重，我们总不能天天提心吊胆吧。以下几点经验送给所有骑车人：
尽量从左侧超车，前提是确保安全、有空间；
经过右侧停着的车时减速、鸣笛或绕开，别怕麻烦；
行车安装记录仪，非机动车也能用，关键时刻是证据；
不抢、不急、不赌气，你快1分钟，可能赔一辈子。
七、写在最后的话：懂规矩，才是真保护自己
很多人觉得电动车小、不快、没威胁，就随便开。可一旦出事，责任判定比你想的要严苛得多。右侧超车，是习惯，更是隐患；守规则，不是吃亏，是保护自己。
别总想着“我能躲过去”“别人应该让我”——路上没有“应该”，只有“负责”。哪怕你只是骑车去买瓶酱油，也得给自己多一分底气。
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