新车主动安全领航泊车升级，蔚来世界模型NWM，首个版本开启推送

2025年5月30日，蔚来正式推送中国首个智能驾驶世界模型NWM的首个版本，覆盖超40万台Banyan车型。 这个技术让汽车在0.1秒内推演216种危险场景，主动避让事故，还能听懂指令自主寻路。 安全升级成核心，每月避免7万次潜在碰撞，车主直呼“像多了个AI保镖”。

NWM是一个多元自回归生成模型，具备空间和时间双重认知能力。 它通过自监督学习，无需人工标注数据，直接从传感器原始信息中重建环境。 在100毫秒内，系统能生成216种未来驾驶场景的推演视频，并选出最优路径。 例如，仅用3秒真实行车片段，就能模拟120秒的复杂路况变化，比如突然出现的行人或车辆变道。

主动安全功能是此次升级的重头戏。 行业首发的“紧急自主靠边停车”针对驾驶员失能场景：在高速或快速路上，若系统检测到驾驶员无意识，会逐步减速、变道至最右侧停车带，开启双闪并自动接通SOS救援。

此前车辆只能在车道内停车，新功能避免了追尾风险。 另一项创新是“追尾碰撞预防及保护RCM”：在0-150km/h时速下，系统通过双闪警示后车；若碰撞不可避免，500毫秒内完成制动，减少93%的车身前移距离，降低二次事故伤害。

通用障碍物预警GOA也获强化，可识别抬杆、路沿、隔离栏等低矮物体，覆盖转弯、靠边等高频剐蹭场景。 实测数据显示，模型化AEB（自动紧急制动）将路口急刹响应率提升5.2倍。

高速领航新增“智能驾享模式”，风格更稳健：跟车平稳、变道谨慎，必要时自主鸣笛或闪灯警示周围车辆。 系统还能自主选择最优ETC车道，实时响应收费站横杆起落。

全域点到点领航新增车位收藏功能：停车后标记划线车位，下次可自动驶入或驶出；若车位被占，车辆自动寻找邻近空位。 停车场自主寻路是另一亮点——不依赖地图或记忆，通过视觉解析标识文字（如“出口直行”或“18号楼→”），实现跨楼层导航。 用户用自然语言指令（如“找18号楼”），车辆即可理解并执行。

泊车辅助实现全模型化升级。 360度全向车位识别范围扩大4倍，覆盖对面、背后及跨通道车位。 用户可在任意位置发起指令，车辆借通道长距离漫游泊入；即使目标车位被遮挡，只要未被完全阻隔，系统仍能识别并泊车。

技术落地依托硬件预埋优势。 Banyan车型三年前部署的1016 TOPS算力支撑本次升级，40万车主即日可更新。 Cedar车型（含ET9、新ES6等）搭载自研5nm神玑NX9031芯片，72TOPS算力与高内存带宽适配生成式模型，推送定于6月底。 安全性能获保险机构背书：中国人民保险、中国太保等联合认证了事故减损数据。