轿车曾经是汽车市场的主导，但近年来，跨界车和 SUV 已成为家庭首选的个人交通工具。
尽管轿车尚未完全消失，但其市场份额的减少已导致许多汽车制造商完全停止生产轿车。
随着每年越来越多的轿车从市场上消失，我们认为重新回顾一下您可能已经忘记的10款最漂亮的轿车将会很有趣。
此榜单重点关注“被遗忘”的轿车，这些轿车可能由于销量低、生产数量有限、寿命短，甚至生产公司倒闭等因素而不被人们记住。
值得注意的是，这是一份最美观的轿车清单，并不一定是道路上性能最好的轿车。
由于此列表反映了我们的观点，因此请随意发表评论，告知您认为任何被遗忘的轿车也应获得认可。
1.阿斯顿·马丁Rapide
虽然阿斯顿马丁 DBX 目前是该品牌最畅销的车型，但长期的阿斯顿粉丝可能还记得，该公司过去打造家用车的尝试并不那么成功。
阿斯顿马丁 Rapide 于 2010 年至 2020 年生产，多年来略有改进，是一款真正漂亮的轿车。Rapide 本质上是 DB9 的四门版本，是 21 世纪最令人惊叹的汽车之一。
Rapide 最初推出时配备 6.0 升 V12 发动机，可输出 470 马力，后来在 Rapide S 中将功率提升至 550 马力。
电动版 Rapide E 原本计划与保时捷Taycan 竞争，但从未投产。相反，Rapide AMR 以 595 马力和改进的八速变速箱完成了投产。
尽管Rapides的具体产量尚不清楚，但已知由于销量低于预期，生产已从麦格纳斯太尔转移到英国。
2.英菲尼迪M
英菲尼迪 M 经常被 G 所掩盖，后来更名为英菲尼迪 Q70，是一款中型豪华轿车，直接针对宝马5 系和雷克萨斯 GS。
在美国销售的第一款四门英菲尼迪 M 是第二代 M45，基于日产Gloria 打造，于 2002 年首次亮相，但一直销售到 2004 年。
尽管 M45 的寿命很短，但它可能是英菲尼迪有史以来最惊艳的轿车。其大胆的比例赋予它一种气势磅礴的气势，仿佛是黑手党杀手会驾驶的车辆。
在这些引人注目的外观之下是一台强劲的 4.5 升 V8 发动机，可产生 340 马力。
第三代 M35/45 抛弃了独特的造型，选择了更传统的设计。然而，2010 年推出的第四代车型却令人赞叹不已。
英菲尼迪 M37 和 M56 以日产 Fuga为基础，是优雅的 G37 的更大、更性感的版本。M37 搭载与 G37 相同的 3.7 升 V6 发动机，功率为 330 马力，而较为稀有的 M56 搭载来自 QX56 的 5.6 升 V8 发动机，功率为 420 马力。
3.萨博9-5
通用汽车于 2009 年底推出第二代萨博 9-5，作为挽救该品牌的最后努力。萨博在其历史上生产过一些漂亮的汽车，但其最后一款产品 9-5 可能是最具视觉吸引力的。
与通用汽车收购萨博期间基于 Global Epsilon 平台打造的其他车型不同，9-5 凭借其时尚的设计脱颖而出。
它采用了萨博标志性的眼线大灯环绕、在成为流行设计趋势之前的连接式尾灯条以及当时与市场上其他产品截然不同的令人惊叹的 C 柱。
不幸的是，9-5 并不足以拯救萨博。在公司被世爵收购后，萨博破产了。
据报道，前萨博工程师正在研发一款名为 Emily GT 的漂亮电动轿车，但这款车似乎不太可能投入生产。
4.捷豹XJR
捷豹曾是汽车行业的一股主导力量，但如今在更大的捷豹路虎企业架构中，捷豹已不再那么知名，而整个捷豹路虎企业架构目前主要由路虎主导。
然而，捷豹XJR 是该品牌的一大亮点，作为全尺寸高性能轿车，它处于该系列的巅峰。
虽然 XJR 已生产了两代以上，但我们倾向于将它们分为两种不同的风格：经典车型（X300、X308 和 X350）和由 Ian Callum 设计的更现代的版本（X351）。
从 1994 年到 2010 年，XJR 经历了多次更新，但仍然保留了其标志性的英式风格，至今仍具有吸引力。这个时期的任何 XJR 都立即体现了其英式根源。
2010 年，XJ 由伊恩·卡勒姆 (Ian Callum) 进行了彻底重新设计，他也是阿斯顿·马丁一些最漂亮的汽车的设计师。
很难相信单一模型能够包含两种截然不同的设计理念，而这两种理念都同样值得列入此名单。
有传言称 XJR 将推出电动后继车型，但据报道该车型已被取消。不过，也有传言称，这款车型未来可能会卷土重来。
5.林肯大陆
林肯大陆从1940年到2020年，已经历了10代，曾被视为美国豪华轿车舒适的缩影。
然而，当福特和林肯决定放弃轿车市场时，它的统治地位就结束了。最后一款第十代车型生产时间很短，于 2016 年推出，几年后停产。
尽管生命周期相对较短，但第十代大陆汽车证明了全尺寸豪华轿车可以建立在前轮驱动平台上，并且仍然具有视觉吸引力。
虽然所有第十代车型都有其魅力，但我们特别喜欢仅生产了两年的 Coach Door Edition。林肯将轴距加长了六英寸，以适应后开门，大大增强了汽车的吸引力。
为了庆祝林肯 80 岁生日，该车型最初仅限量生产 80 辆，据信该车型总共生产了约 230 辆 Coach Door Edition。
6.大众CC
尽管人们通常认为梅赛德斯-奔驰 CLS 是“四门轿跑车”一词的首创者，但真正将这一概念带入主流的却是大众 CC。
这款时尚的德国轿车最初以帕萨特 CC 的名称出售，生产时间为 2008 年至 2016 年，后来被更漂亮的 Arteon 取代。
“CC” 代表 Comfort Coupe，它名副其实，兼具时尚和舒适。即使过了十多年，最初的设计仍然让人感觉新鲜，尽管 2012 年之后更新的车型经久耐用。
尽管外观漂亮，但销售缓慢导致了 CC 的消亡，甚至更实用（同样有吸引力）的采用掀背式设计的 Arteon 也未能吸引美国买家的注意。
随着大众汽车迈向电动汽车的未来，我们不禁希望 CC 这样的时尚四门轿跑车能够回归。
7.铃木Kizashi
尽管它可能不是名单上最令人惊叹的汽车，但铃木 Kizashi 因其以实惠的价格提供时尚的轿车设计而值得认可。
Kizashi 于 2009 年推出，但在美国市场上只存在了很短的时间，直到 2013 年铃木决定退出美国汽车市场。
Kizashi 走在了时代的前列，配备了 i-AWD 系统，可以切换到前轮驱动以节省燃料。
当时，同级别的轿车很少配备全轮驱动，这使得 Kizashi 脱颖而出。大多数车型都配备 CVT，但买家可以选择前轮驱动的六速手动变速箱。
不幸的是，Kizashi 不足以拯救铃木在美国的市场，因为该公司还有其他车型可以受到市场的欢迎。
8. 水星掠夺者
虽然大多数美国人将福特Panther 平台与警用拦截车（福特皇冠维多利亚）或豪华轿车（林肯大陆）联系在一起，但很少有人记得水星推出过一款名为 Marauder 的高性能版本。
尽管它可能不像这份名单上的其他一些汽车那样具有视觉吸引力，但 Marauder 的粗犷设计和大胆的造型让它获得了当之无愧的一席之地。
Marauder 的生产周期很短，仅持续到 2003 年至 2004 年，仅生产了 7,838 辆。值得注意的是，超过 75% 的汽车被漆成黑色，与汽车的威慑力完美匹配。
令人着迷的是，水星采用了美国主力轿车的基本设计，并将其改造成一款非常受欢迎的高性能汽车，并带有皮夹克的氛围。
9.阿尔法·罗密欧 159
虽然这份榜单以美国为中心，但我们不能忽视意大利传奇汽车制造商生产的最漂亮的汽车之一：阿尔法·罗密欧 159。
159 于 2004 年至 2011 年间生产，是阿尔法罗密欧针对奥迪A4 和宝马3 系等竞争对手推出的车型。这款车由乔治亚罗设计，他是 Mk1 大众高尔夫、DMC DeLorean 和 Lancia Delta 等标志性车型的幕后策划者。
159 的设计以其三个圆形大灯而引人注目，这些大灯向下倾斜，使其呈现出一种始终皱着眉头的外观。
小型的三角形盾形格栅让这款车显得有些傲慢，几乎像是在对你不理不睬。
不幸的是，阿尔法罗密欧在生产期间没有在美国销售汽车，但 159 将于 2029 年开始供进口。
10.兰博基尼Estoque
兰博基尼 Estoque 是汽车行业的一场悲剧，因为它从未投入生产。许多人都忘记了，就在保时捷推出 Panamera之前，兰博基尼曾考虑过制造一款前置发动机 V10 轿车。
如今，Urus SUV已成为兰博基尼销量的领头羊，很难预测 Estoque 是否会在轿车更受欢迎的时代取得成功。不过，Filippo Perini 的设计在今天看来仍然很新颖，而且它具有革命性。
据报道，兰博基尼在设计 Lanzador 概念车时从 Estoque 中汲取了灵感，该车将成为该品牌的首款电动车型。
不幸的是，有史以来最令人惊叹的轿车之一，引擎盖下装有 Gallardo 发动机，却从未问世。这是一个本可以大放异彩的机会，但却错失了。
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