当“9”系出身的领克09 EM – P大五座解锁了大五座模式，“九五至尊”此刻是不是被具象化了？那么今天我们就一起来“七”对决，没错就是深受“奶爸”喜爱的主打大五座和智能化的理想L7pro版和问界M7的四驱pro智驾版，数据放在明面上，由大家来打分。
外观设计
● 领克09 EM – P大五座：车身造型大气硬朗，线条流畅有力，分体式大灯以及直瀑布式的大前格栅造型个性十足，整体设计独特，营造出的豪华感有较强视觉冲击力
● 理想L7：采用简约现代的设计风格，线条简洁明快，独特的前脸灯带设计极具科技感，整体外观时尚、大气，造型更加稳重、中庸。
● 问界M7：造型上没有太多花哨设计，整体线条设计饱满有力，风格沉稳，定位中大型SUV，造型偏家用属性。
空间表现
● 领克09 EM – P大五座： 5042 *1977 *1780mm 轴距2984mm车，二排座椅宽度1366mm，坐三个成年较为舒适，坐垫长度540mm腿部基本完全承托。
● 理想L7：5050 *1995 *1750mm轴距3005mm，二排座椅宽度1335mm，坐三个成年人刚好，坐垫长度520mm腿部略有悬空。
● 问界M7：5020 *1945 *1760mm轴距2820mm，二排座椅宽度1191mm，坐三个成年人较为紧凑，坐垫长度510mm腿部略有悬空。
以上空间数据对比领克09 EM - P空间更好，实际体验也确实更宽敞，三款都是定位大五座家庭用车体验下来也都比较舒适。
动力系统
● 领克09 EM – P大五座：搭载2.0T插电混动系统，最大综合功率为408kW，系统最大综合扭矩为844N·m，传动系统匹配3挡DHT变速箱配合三电机，百公里加速4.9秒，还配备四驱系统和7种驾驶模式，动力强劲，能应对多种路面。
● 理想L7：搭载1.5T的增程器作为发电系统，最大综合功率为330kW，系统最大综合扭矩为620N·m，前后双电机，百公里加速5.3秒，纯电四驱，发动机不参与驱动，高速能耗也会相对较高且发动机噪音较大舒适性会降低。
● 问界M7：同样搭载1.5T的增程器作为发电系统，其中四驱版最大综合功率为330kW，系统最大综合扭矩为660N·m，零百加速时间为5.2秒，同样基于增程驱动，高速行驶会存在能耗增高，发动机噪音大的问题。
综合以上领克09EM – P大五座在动力上会更占优势，发动机可以实现串并联的驱动方式，在高速的情况下可以更好的大会混合动力驱动的优势，动力不会中断且更加充沛。
续航能力
● 领克09 EM – P大五座：搭载容量为40.1kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为190km，WLTC综合续航里程为1430km。
● 理想L7：搭载容量为42.8kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为225km，WLTC综合续航里程为1360km。
● 问界M7：搭载容量为38.5kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为200km，WLTC综合续航里程为1290km。
综合以上理想L7纯电续航较长，领克09 EM – P大五座综合续航更优秀。
底盘系统
● 领克09 EM – P大五座：源自SPA架构豪华运动底盘，拒绝“奶味”座驾兼顾舒适与操控，采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的结构。其悬挂系统经过精心调校，具有较高的刚性，底盘悬架铝制部件数占比高达48%，簧下质量低，操控更精准。双腔空气悬挂是一大亮点，它可以根据不同的驾驶场景和需求，调节悬挂的软硬程度和车身高度。在高速行驶时，降低车身高度可以减少风阻，提高行驶稳定性；在通过复杂路况时，升高车身高度能增加车辆的通过性，配合CCD连续阻尼可调电控减震器，根据路况与驾驶状态自动调节底盘，实现操控性和舒适性的平衡。急转弯时，切换单腔模式，有效抑制侧倾，车身姿态更稳健，遇颠簸路，切换双腔模式，更好吸收路面冲击，坐感更舒适。
● 理想L7：同样采用前双叉臂式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的组合。但是它的底盘前半部分借鉴了SPA架构，后半部分借鉴的宝马X５架构，和原生SPA架构有一定区别，且它的核心技能点主要加在了车辆乘坐舒适性上，所以底盘调教的很软，城市里开乘坐比较舒适，但是户外非铺装路面或者山路开的话，侧倾会比较大，开着不得劲，也容易晕车。新款理想L7也配备了双腔空气悬挂和CDC连续可变阻尼减震器，可根据不同的路况和驾驶模式实时调整减震器的阻尼，以此来弥补操控上的短板。
● 问界M7：前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。相较于铝制双叉臂前悬，麦弗逊悬架更廉价，在过弯侧倾、转向上也会逊色一些，好在也配备了CDC可变阻尼减震器，可以较好的吸收路面震动提升驾乘体验。
综合以上，领克09EM – P大五座“师出名门”（豪华同源，沃尔沃XC90 SPA架构）更加成熟可靠的平台架构配合智能化的底盘控制策略，乘坐舒适性会更好；而拥有同样底盘技术的理想L7全新的设计无法溯源缺少可靠性验证还需要市场的不断反馈和优化；问界M7源于东风小康集团缺乏豪华基因，底盘形式上稍显“简陋”好在有CDC可变阻尼减震器的弥补也能给出不错的驾乘感受。
驾驶辅助系统
● 领克09 EM – P大五座： 领克09 EM-P(图片|配置|询价)四驱Max大五座版搭载领克全栈自研的领航驾驶辅助系统Lynk Co-Pilot Navi，实现全部硬件预埋，能实现高速路段和快速路段导航辅助驾驶。
● 理想L7：参照pro版，采用理想AD PRO 驾驶辅助无激光雷达方案，能实现高速路段和快速路段导航辅助驾驶。
● 问界M7：参照五座四驱智驾版，采用华为ADS驾驶辅助无激光雷达方案，同样能实现高速路段和快速路段导航辅助驾驶。
综合以上三款车在驾驶辅助方案上并没有太大的区别，都能很好的实现高速路和快速路的导航辅助驾驶，但需要注意的是辅助驾驶现阶段还是主要以人驾驶为主，不可依赖辅助驾驶。
另外在配置方面三款车都提供了智能座舱和真皮座椅以及加热通风按摩等功能，但在音响方面只有领克09 EM – P大五座用到了BOSE的豪华品牌音响，相应的视听感受会更上一级，是音乐“发烧友”不可错过的听觉盛宴。
最后再聊聊价格，领克09EM-P大五座官方指导价27.58万，现在限时焕新价仅需23.58万，比理想L7pro现在终端裸车价（含报废补贴）便宜了4万多！
综上所述，如果您不想当工具人，想要兼顾家庭空间需求之余，还想拥有强劲动力、操控乐趣和可靠安全的车身结构，领克09 EM – P大五座是不错之选；若追求科技感与娱乐性强的内饰以及较好的智能驾驶体验，理想L7更适合；要是看重长纯电续航、实用的内饰设计以及华为的智能系统，问界M7是一个不错考虑的对象。
以上三款哪个更符合你的需求可以一起讨论一下。
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