捷途山海L7PLUS成都车展前上市，空间配置全家出游真香

捷途山海L7PLUS成都车展前上市，空间配置全家出游真香

早上刚进车库，邻居老李就凑过来问我，“你最近是不是在看那个捷途山海L7 PLUS？听说能当小房车用？”我还没回话，他自己先叨咕起来，说他侄子打算买辆七座SUV带娃去青城山露营，但嫌大多数同级别空间不够灵活。其实这事儿，我也琢磨了好几天——15万预算里头选个既能日常通勤，又能周末带家人出去玩的车型，难度是真不小。

说到这个新出的L7 PLUS，有些地方还挺有意思。销售跟我讲，这车预售时间卡得紧：8月18号开始订，成都车展前就要正式亮相了。主打的“旅行小房车”概念，其实就是把电动七座和长续航给捏一起，让一家人出门不用为充电或加油发愁。我第一次坐进去的时候，那种空间感一下子就出来了——准B级尺寸嘛，4810mm的长度、2820mm轴距，不光是数据好看，更关键的是实际体验：第二排腿部距离一米多点，我180身高翘二郎腿都没啥压力。

有次去4S店试驾，还碰到一个修理师傅在边上聊天，说这款的CDC悬挂做得比之前老款稳当不少。他顺嘴提了一句：“现在这些混动车型，高速再跑满载也不会飘。”后来群里有人自测过动力输出，说1.5T发动机那44.5%的热效率不是吹牛皮，上坡超个慢货都很轻松。而且鲲鹏混动系统高速巡航时油耗还能压下来，这点对我们这种喜欢跑远路的人来说特别重要。

聊到智能配置那块，就不得不提它那个向日葵中控屏——支持左右偏转十度，一开始以为只是噱头，但开起来发现导航和倒车影像切换位置后确实更顺手。有个冷门功能被销售一语带过：双冰箱设计，一个放饮料，一个藏零食，小孩一路上抢着用。TOUR OS 3.0系统据说升级后连语音助手都变聪明了，不仅能查路线，还会自动推荐沿途吃喝玩乐的小众地儿。有一次朋友让AI帮忙找川西附近适合遛娃的公园，一下弹出来三四条路线，比手机地图靠谱多了。

储物方面也是花心思做足功课，据维修师傅八卦，这43处收纳格是团队专门调研家庭用户需求才定下来的方案。不止于此，中控扶手箱容积直接做到8升，有次装进两个保温杯加一包湿巾还有空余。我老婆最关心后备厢容积，每次搬东西怕放不下。这台常规状态已经够大，把第三排全平放倒以后1708升纯平空间，用来铺床垫躺着休息一点问题没有。我隔壁邻居去年买某品牌七座SUV，每逢假期抱怨行李太多塞不下，现在看到L7 PLUS直夸设计贴心。

安全层面不能忽略啊。这年头谁家不是老人孩子齐聚出行？猎鹰500辅助驾驶系统高速NOA功能帮忙自动上下匝道、变道避障，全程像隐形副驾一样盯着路况。据群友反馈记忆泊车最多可存20条路线，在地下停车场转圈再也不用担心迷路。“磐石”级别高强度钢结构据厂方介绍占比86%，关键部位甚至用了21%热成型钢（1500Mpa），抗扭刚性25000N·m/deg，说是媲美豪华品牌安全标准。去年市区发生追尾事故，有位网友晒图称整备后的骨架几乎无损，只掉漆皮而已，可见底子扎实。

至于续航表现，也确实省事省钱。据销售随口透露CLTC纯电220公里足够城市通勤用，两三天充一次完全OK；外出远征综合续航1700公里，从北京跑上海基本不停歇，加油站和充电桩都不用太操心。快充技术75kW，看群友实际操作，从30%冲到80%只花二十分钟不到，下服务区喝杯咖啡正好赶趟儿。不少老司机吐槽以前混动车型高速掉速厉害，这代鲲鹏C-DM总算解决了问题，无论满载还是爬坡动力输出线性，没有拖泥带水感。

还有一些细节容易被忽略，比如内饰里的按摩、加热、腰托这些舒适性功能，其实对于长途驾驶真的很管用。我有朋友爱泡茶，他每次自驾必备水壶，那双冰箱除了饮料还能冻住鲜奶，每逢假期开出去就是移动客厅+厨房组合。今年五一期间微信群里流传一句话：“谁家的捷途又装满零食去了？”大家调侃归调侃，用起来却是真方便。这几年养护成本也稳定，据维修师傅私底下讲，新平台件数减少故障率低，大部分小毛病都是软件升级解决，很少见需要返厂大修的情况。但要注意一点，高强度钢虽然抗撞但钣金修复价格稍贵些，如果遇剐蹭最好及时处理，否则生锈影响美观和结构强度，这是业内普遍共识吧……

最后插播一句，本地朋友圈已经有人开始预约试驾，据他们反映新款NVH静谧性提升明显，对比上一代风噪控制好了不少。如果你习惯在郊区或者高速开窗透气，会觉得差异挺明显。不过具体到底咋样，还得等正式上市之后才能知道更多真实反馈。目前来看，无论城市代步还是跨省旅游，全家人坐进去各取所需，总归是一台值得琢磨的新选择吧——至少在15万这个价位段，很难找到这么均衡又贴近生活的小房车角色啦！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源分布于现场试驾体验、小区邻居闲聊、微信群讨论及维修技师口述等日常渠道。