捷尼赛思最近说了一件事，他们家打算在2026年，把车都换成增程式的，头一个动刀的就是那台挺好看的SUV，GV70。
这事儿有点意思。
捷尼赛思这个牌子，一直想在国内市场混出个名堂，现在居然要学理想、问界他们，也开始搞增程了。
要知道，他们家现在的GV70，那台2.5T发动机加8AT变速箱，在烧油的车里头，绝对是好学生，跑得快，开着也顺。
现在说换就换，估计是想明白了。
国内现在就认这个，增程式实在是太火了。
你想想理想，在那种油比水还便宜的中东，一台车能卖到七八十万，把宝马奔驰都给看傻了。
这说明什么？
这套又能烧油又能充电，开起来还特安静特有劲儿的技术，是真的香，连老外都吃这一套。
所以，捷尼赛思这一下，算是看清形势了，甚至有点“打不过就加入”的意思。
他们也知道，光靠以前那套烧油的老办法，想在中国市场翻盘，比登天还难。
现在买车的人，心思早就不在发动机变速箱上了，人家关心的是大屏幕好不好用，开车能不能省点心，还有最重要的，开电车又不想有里程焦虑。
增程式正好把这些都解决了。
说白了，它就是个装着“发电机”的电动车。
发动机就干一件事，发电，不掺和驱动车轮的事。
所以开起来那个顺滑和安静，是烧油的车怎么都比不了的。
而且发动机总在最舒服的状态下干活，能量利用率高得吓人，超过95%很正常，省油是必须的。
还有个更要命的好处，换成增程，车能便宜不少。
你想，一台好的2.5T发动机，再配个精密的8AT变速箱，加上一套四驱系统，这些东西加起来，贵得要死。
更别说还有一堆配套的油管、水管、润滑系统，哪个都不是省油的灯。
换成增程就不一样了。
发动机要求没那么高了，变速箱直接没了，传动结构也简单多了。
这么一算，省下来的钱可不是个小数目。
连宝马都想通了，说未来的X5也要这么干，说明这真是大方向。
成本下来了，卖价自然就能降。
现在烧油的GV70卖29.3万到39万，老实说，这个价钱能选的太多了。
可要是增程版能把价格干到25万上下，那故事就不一样了。
你想想，25万，买一台长得跟“小宾利”似的SUV，这吸引力得多大。
说真的，这车的设计是真不错。
那个分开的大灯，大大的盾牌中网，加上一身的肌肉线条，在一堆长得差不多的SUV里，一眼就能认出来。
很多人看见它，第一感觉就是这车不便宜，豪华那劲儿做得挺足。
车里面也是这个路子。
虽然是个韩国牌子，但捷尼赛思在用料和设计上，真没抠门。
车里到处都是软的，那个长条的悬浮大屏和特别的T字形中控台，看着又高级又有科技感。
在30万这个档次里，它的内饰绝对拿得出手。
这么一想，当一台看着、摸着都像豪车，开起来又像电车一样安逸，还不用担心跑不远，价格又降到25万的GV70摆在你面前，市场会是什么反应？
它瞄准的，就是那些既想要个豪华牌子的面子，又眼馋新势力那些技术，但兜里钱又不算太多的那群人。
捷尼赛思这步棋，走得有点险，但确实挺聪明的。
与其在燃油车那片红海里跟BBA拼个你死我活，还不如换个跑道，用自己的设计优势，去跟新势力们比比价格和品牌故事。
毕竟，一个挂着豪华车标的增程SUV，听起来总比新势力多了那么点传统家底的感觉。
当然，最后能不能行，还得看车子出来到底卖多少钱，开起来怎么样。
但最起码，这一下让我们看到了一个老牌豪华车企，在市场变天的时候，那种强烈的求生欲和脑子的灵活性。
他们不再抱着自己的燃油车不放，而是主动去玩一个看着挺“野路子”但实际上很有前途的技术。
这一招，说不定真能让捷尼赛思在中国市场找到新出路。
毕竟，谁能不爱一台长得像宾利，开着像电车，烧油还省，价格又实在的豪华SUV呢？
全部评论 （0）