7月28日消息，长安汽车官方宣布，其紧凑型轿车“第四代逸动”（即新款逸动），将于7月31日在重庆两江基地正式下线。此前，这款新车的工信部申报信息已对外公布，动力方面将继续提供1.5T燃油版与1.5升插混版两种选择。
参考当前在售的2025款逸动，其起售价为7.29万元。
这款累计销量突破150万辆的国民家轿，此次带着燃油与插混双动力矩阵强势回归，在十万级轿车市场竞争力如何，一起来看看。
燃油插混可选，新增电动扰流板
升级不止于表面，新车轴距较上代增加15毫米至2765毫米，后排腿部空间提升30毫米，搭配全系云舒座椅，舒适性肉眼可见的提升。
外观采用“纵横万象”设计语言，贯穿式星轨LED灯组与参数化格栅形成犀利前脸，车尾的全息投影尾灯更支持自定义灯语交互，这些原本在豪华车上才有的配置，如今被拽进了十万级轿车的赛道。
技术下沉才是王炸。插混版搭载长安自研P2.5混合动力架构，纯电续航120公里，综合续航突破1200公里，这水平，这同价位中性价比那可真高啊。
燃油版则继承蓝鲸动力基因，1.5T发动机迸发138kW功率，WLTC综合油耗控制在6.2L/100km。最让人意外的是新增同级罕见的电动扰流板，不仅优化风阻，更给家用车注入运动基因。
当行业还在争论“油电谁主沉浮”时，长安用双动力战略给出了务实答案。既满足燃油拥趸对成熟动力的信赖，又为新能源用户提供零焦虑的插电方案。这种不做选择题的思路，直击家庭用户“既要又要”的真实痛点。
刀锋指向谁？
对比竞品来看，数据已然很能说明问题了。现款逸动PHEV定价8.49万起，却给出158kW电机功率和118公里纯电续航，而同级竞品比亚迪秦PLUS DM-i入门款电机功率仅为132kW，纯电续航55公里。
再看燃油版对决，逸动1.5T车型141kW功率碾压日产轩逸99kW的自吸发动机，价格却低近万元。这种配置与价格的错位竞争，让帝豪、朗逸等老将压力倍增。
品牌走量的关键落子
长安汽车副总裁王辉的发言意味深长：“第四代逸动是品牌‘电动化+智能化’双轮驱动战略的核心载体。”这句话背后，是长安“香格里拉”新能源计划的关键落子。
2025年上半年长安销量135.5万辆中新能源占比33%，同比激增48.8%。当多数车企还在价格战里内卷时，长安用日均19件专利的研发投入构建技术护城河，让十万级家轿也能共享高阶科技红利。
电动EV：
从蓝鲸动力到P2.5混动架构，从云舒座椅到电动扰流板，第四代逸动的每处升级都精准踩在家庭用户的需求点上。双动力战略避开“非此即彼”的市场博弈，用“全都要”的务实态度圈粉无数。
随着7月31日正式下线，这款承载着长安技术沉淀与市场野心的车型，或将续写销量传奇，成为更多家庭的“人生第一辆车”优选，也为行业树立起十万级家轿的新标杆。
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