日前，买车网Buycar从日产汽车方面获悉，目前，部分早期日产聆风的电池已达到使用寿命，其在2010年与住友商事株式会社成立合资企业4R Energy株式会社，已准备好对这些电池进行再处理，由此获得额外的价值。
4R Energy株式会社专注于电动汽车电池的有效再利用，并通过开发技术和基础设施，以4R模式（再制造refabricate、再循环recycle、再销售resell和再利用reuse），发掘车载电池能量价值为其他设施提供电力。 4R Energy株式会社首席执行官牧野英治表示：“电动汽车电池有效再利用的解决方案需要比现行的方式更智能，并能带给电动汽车车主显著的益处，仅对旧车回收是远远不够的。”
据了解，当旧的电动汽车电池到达4R Energy株式会社的工厂后，首先会被进行分级处理：
1）电池组件完好如新的电池被评定为“A”级，可被重复利用于新电动汽车上全新高性能电池组件里；
2）被评为“B”级的电池，功率足以满足叉车和大型固定式储能装置等工业机械的需要。例如，在商业设施或家庭中，它们可以收集太阳能电池板产生的电能，并在夜间为建筑物供电。
3）被评为“C”级的电池，可用于充当备用电源组件，如在停电期间，应用于便利店等场所，为冰箱和照明系统供电。
据4R Energy株式会社的工程师预估，回收电池的寿命约为10-15年，极大地扩展了电动汽车电池的用途，也减少了碳足迹。
牧野英治认为，回收电动汽车电池的另一个重要原因在于，目前大多数电动汽车的生产和购买成本仍然高于传统内燃机车型，超出了电动汽车本身的价值。与此同时，车主也更加期待较低的车辆维护成本。因此，通过日产汽车公司和4R技术模式，废旧电动汽车电池能够转换成一项重要的资产。随着对回收旧电池需求的提升，4R技术模式有助于降低电动汽车的使用成本。车主不必对旧电动汽车进行报废，相反可以通过4R技术模式，从旧电池中获得更高的收益。
4R Energy株式会社还在开发电池系统，以实现太阳能、本地电池存储和电动汽车的电力整合，用于家庭的应急电源供应，以及为现代化工厂及仓库中的自动引导车辆提供车载电池。
据悉，日产将以全新纯电动跨界车型日产Ariya为新起点，为日产汽车的新一代电动汽车提供4R技术模式支持。
全部评论 （0）