一次“多选题”的回应：四激光加持的阿维塔12值得期待，但“热销”仍需时间

你有没有过这样的经历？站在崭亮的4S店展厅里，面对一台台极具科技感的新能源车，却怎么也不知道该作何选择。是优雅的纯电？还是更实用的增程？在10月28日的这一天，一款新车或许恰好覆盖了你的所有犹豫点——阿维塔12，正式上市。

这次上市的，是搭载华为四激光方案的辅助驾驶系统的年度改款版本。阿维塔12推出了6款车型，其中包括两款增程和四款纯电车型，定价从26.99万元到42.99万元不等。对消费者来说，比老款最大的亮点，不只是那颗全新加入的固态激光雷达，更是它提供的一项“隐藏福利”——改款之后的车型直降1万元，促销价仅需25.99万起。

但等等，这款车真的值吗？咱们一起来看看吧。

四激光+更新细节，阿维塔12变在哪了？

光是提到四颗激光雷达，你可能会问，难道不是装越多越好吗？但真要加得对才算划算啊。阿维塔这次的调整挺“聪明”，在车尾加了一颗固态激光雷达，主要作用是对后方交通参与者的感知能力更强，广义上来说安全性是有提升的。再有就是前机盖上的HOLA屏幕取消了，虽然找琢磨惯了的用户可能觉得少了点高级感，但实际用着？你也就是觉得不够显眼，干脆去掉了倒少点闲话。

内饰的改变并不大，可能就是坚持“稳准不大改”的打法吧。35.4英寸的中控屏继续装点这台智能电车，实用和科技感兼备；座椅部分则换了一下发泡和造型，据说人体工学表现更棒，会让你开久了也不觉得腰酸背疼。这个得劲不？坐上车就知道。

而在核心的动力和续航上，这次四激光版的阿维塔12做了一些取舍：增程版的电池从39.05千瓦时提升到52.01千瓦时，直接让纯电续航从245公里拉到了356公里。对于每天车程都充满“计划性”的都市通勤族，不用到处找充电桩，车还是开得有点踏实劲儿的。这也带来些小“代价”，增程版的百公里加速时间这次从6.7秒降到6.8秒。没啥大事儿，0.1秒的体验差距对家用车来说不算雷区，别太在意。

纯电版的动力可以说是基本照搬老款：四驱顶配版综合最大功率402千瓦，加速时间3.8秒，说实话还挺香的。但续航上限没有太多突破，尤其在新能源市场“最高续航”拼得不可开交的今天，这算是小憾。

对比岚图追光PHEV和小米SU7 Max说起来，这个玩法也有点意思。岚图追光在性能上“秒”了增程阿维塔12，但论纯电续航，阿维塔12以356公里超越追光262公里，适用性优势很明显。至于对手小米SU7，嗯，坦白说，单从动力和性能来小米SU7 Max确实又快又猛：2.78秒的破百时间、101千瓦时的超大电池组，以及CLTC下800公里的续航，确实在顶尖性能和续航中卡住了话题。

但如果你习惯了华为系智能驾驶系统的“贴心周到”，小米SU7 Max可能还得多磨炼一阵子。用车这事，更多时候是看习惯，跟鞋合不合适只有脚知道。而对成长期的品牌来说，如何摸准用户的习惯才是个技术活儿。

值不值，看你怎么选

这么多配置，选哪个好？实话实说，我个人还是更推荐它的增程版。22万元起价格虽然和对手“岚图”有交集，但615续航，更觉机会可为家庭用户优选。