说句实在话，一提到豪华SUV这几个字，咱们脑子里头绕来绕去还是那几个熟面孔，奔驰宝马奥迪，这仨牌子在全球都吃得开，像宝马X1奥迪Q3这种入门级的小家伙，在各自的价位里也都有不错的市场。可是买车这事儿，不能光看牌子，还得寻思它皮不皮实，关键时候靠不靠谱，养起来是不是个“吞金兽”这些问题，有些车价格看着挺好，但大家不太认，路上跑得少，销量自然就上不去，可今天咱们要聊的这台，是个长超过5米1的大块头，还是个大六座的豪华SUV，现在价格竟然降到29万多，动力是2.0T配9AT，有人都说了，这坐起来比奔驰GLC还舒服呢，它就是英菲尼迪QX60，你说有意思没意思。
英菲尼迪这牌子，是日产家的高端线，跟丰田的雷克萨斯本田的讴歌一样，都是想在豪华市场里分一杯羹的，但是跟雷克萨斯比起来，英菲尼迪在国内的知名度确实差了一大截，这台QX60呢，按理说产品力不弱，可实际卖得怎么样呢，挺让人心疼的。
你想想，过去一整年才卖了1780台，最近三个月更是惨淡，每个月就那么几十台，分别是60台94台和73台，这销量，放在任何一个豪华中大型SUV身上，都算是边缘选手了，感觉这日子过得挺紧巴巴的。
可是，这台车之前的指导价，可是从37.88万一直到51.88万，现在终端优惠力度大得惊人，实际到手价，竟然只要29万出头，这价格，跟你买个普通合资品牌的七座中型SUV也差不了多少了，但你拿到的是个豪华品牌，还是个超过五米一的大车，这性价比是不是一下子就拉满了。
咱们先说它的尺寸，这车真是个大家伙，长5127毫米，宽2005毫米，高1767毫米，轴距是2900毫米，超过五米一的车长，停在那里气场很足，看着就挺有面子的，这就是大车带来的最直观感受。
大尺寸的好处，当然是空间，尤其是乘坐空间，它有六座和七座两种布局，虽然第三排坐成年人有点挤，应急用用还行，但六座版本的第二排独立座椅，那舒适度真是没得说，坐上去就不想下来了，感觉比很多MPV的第二排都要舒服，这就是日产高端品牌在座椅上的看家本领。
而且，为了让车里更舒服，它在隔音上也下了功夫，有主动降噪功能，玻璃也是多层的，把外头的噪音隔绝得挺彻底，坐在里面跑长途，耳朵根清净，感觉挺放松的，这一点，确实是它敢说比GLC舒服的底气之一。
除了坐人舒服，拉东西也行，后备厢平时有326升空间，够日常用了，要是需要拉大件，把第二排和第三排座椅都放倒，空间一下就扩充到2352升，而且地板很平整，出去玩装行李或者搬个家电都方便，实用性还是很强的。
外观设计上，英菲尼迪QX60想走的是那种大气又不失优雅的路子，前脸是家族风格，中网尺寸合适，用的是黑色网状格栅，边缘还包了一圈银色饰条，看着挺板正的，侧面用了悬浮式车顶，感觉挺时髦的，带点高级感。
但实话实说，侧面的细节处理比较普通，跟其他品牌的SUV放一起，没啥特别突出的地方，感觉就是个中规中矩的样子，前大灯设计也比较传统，没用上那种很炫酷的光源技术，不过车尾的尾灯设计我倒觉得不错，贯穿式的，点亮后挺有辨彻度的，层次感也做得挺好。
再看车里头，内饰设计也是努力跟上潮流，有个12.3英寸的悬浮屏，全液晶仪表盘，甚至还有AR实景导航，这些科技配置看着挺有吸引力的，提升了车里的现代感。
但是整体内饰风格，还是偏向传统的环抱式中控布局，实体按键保留得挺多，换挡把手设计也挺特别的，不是那种小巧的电子挡把，这种设计，虽然有些人可能觉得不够前卫，但用起来确实顺手，操作起来方便直观。
内饰材料用了不少软的，摸起来手感不错，营造出来的氛围，是那种温馨舒服的感觉，没那么冰冷，更像是个移动的客厅，让你坐在里面感觉挺放松的，这跟它的豪华定位也挺搭的，让人能舒舒服服地享受在车里的时光。
配置方面，电动后尾门和后排独立空调这些基础的豪华配置都是标配，挺实用的，多数车型有9个扬声器，顶配还有17个Boss音响，听个音乐效果应该不错。
可让人觉得有点不痛快的是，像前排座椅通风和第二排座椅加热这种，真正能提升乘坐舒适性的配置，只有在高配车型上才有，低配车在这块就显得有点寒酸了，感觉厂家有点抠门，这个价位了，这些配置应该更大方一些。
动力上，全系装的都是一台2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩376牛·米，配的是9速自动变速箱，部分车型有四驱，这套动力组合，日常开起来是够用的，推动这台大家伙不费劲，但要说有多强劲，那也谈不上。
可这车的油耗嘛，WLTC工况下是9.1到9.8升，实际开起来，尤其在市区里，油耗基本都会超过11升，甚至更高，这对于很多家庭用户来说，确实是个负担，也是一些人放弃它的原因之一，毕竟油钱也是用车成本的大头。
还有一个地方，可能让人觉得有点“掉价”的，是它的前悬挂，用的是麦弗逊独立悬挂，这在一个豪华中大型SUV身上，确实显得有点不够看，毕竟很多同级别甚至更低级别的车，都开始用双叉臂或者多连杆了，麦弗逊结构虽然简单可靠，但对于提升车辆的高级感和滤震效果，确实不如更复杂的结构，感觉有点没跟上时代。
所以你看，这车本身产品力有亮点，比如空间大，座椅舒服，隔音好，现在价格又这么香，但也有硬伤，比如油耗高，前悬一般，低配配置低，品牌知名度不高，可能正是这些原因，导致它之前的销量一直不好看。
但是，当它的价格直接降到29万多的时候，这些缺点似乎就没那么要命了，你花一个普通中型SUV的钱，买到的是一台超过五米一的大车，一个非常舒适的六座空间，不错的隔音，以及一个豪华品牌的标签，这个价格，这样的配置和尺寸，市场上真的没几个对手能比，尤其如果你对品牌没那么高的要求，更看重实用性和乘坐舒适性。
说到底，它可能不是完美的，有缺点，但在这个价格下，它的优点被放大了，缺点似乎也没那么难以接受了，特别是那个舒适的大六座和震撼的价格，是不是让你心动了呢，你觉得花这个钱，买这么一台英菲尼迪QX60，是不是一个划算的买卖呢。
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