G70销量持续低迷
作为一位汽车爱好者，我想用简单、实在的话来告诉你：
捷尼赛思的中型轿车 G70，现在在韩国卖得非常少。今年每个月大概只卖出150辆左右，已经快停产了。听说新车的研发也停下来了，预计到2027年就会正式下线。
8月份，G70卖了199辆，比7月份的71辆有所增加，但还是没超过200辆。从今年1月到8月，总共才卖了1268辆，比去年同期少了23.2%。
这说明G70在韩国市场已经不太受欢迎了。
G70市场表现不佳
美国市场表现也不太理想。2025年上半年，G70在美销量是5136辆，比去年同期下降了7%。这个数字还不到同品牌SUV车型GV70（26944辆）和GV80（22843辆）的一半。
G70是捷尼赛思2017年推出的车型，后来只做了局部改款，一直没有推出第二代。品牌认为豪华中型轿车市场不大，所以放弃了继续开发。现代汽车集团的人说：“G70上市8年来，一直没能在全球站稳脚跟，所以不会再投资。”他们还说，现在卖的G70会在两到三年内停产。因此，业内预计G70将在2027年正式停售。
G70销量持续下滑
G70 刚上市时卖得不错，2018 年卖了 14417 辆，2019 年增加到 16975 辆。但从 2020 年开始，销量明显下降，去年只卖了 2371 辆，今年更差。相比之下，同品牌的 G80 和 GV80 卖得更好，G80 卖了 27813 辆，GV80 卖了 21289 辆，成了带动品牌销量的主力车型。
G70猎装版海外遇冷
捷尼赛思 G70 猎装版在海外市场的表现并不理想。它面临日本品牌如雷克萨斯 IS，以及德系豪华品牌宝马、奔驰的激烈竞争，很难打开局面。比如在英国，这款车2021年上市后仅三年就退出了市场；在美国，今年4月起加征25%的关税，让它的价格优势大打折扣。
业内人士分析，G70 遇到的困难有多个原因：一是难以吸引德国豪华品牌的忠实用户；二是上市时间赶上了SUV逐渐取代轿车的趋势。去年，捷尼赛思 GV70 的销量已经超过了 G70 的两倍。
G70或将停产
业内人士认为，G70 最终可能像起亚斯汀格一样，因为销量不好而停产。从销售情况和定价来看，G70 现在很难赚钱。如果想跟德国豪华车竞争，需要花更多钱做设计，但捷尼赛思现在可能承担不起这个费用。
捷尼赛思专注SUV转型
现在，捷尼赛思把主要精力放在SUV上，不再重点开发G70。他们正在研发一款大型SUV叫GV90，同时也在加快向SUV和电动车转型，跟全球豪华车市场的趋势保持一致。
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