当国产品牌有资格冲击行政级市场时，各位心里作何感想？或许大家知道早晚会有这么一天，只是没想到这一天到来这么快。比如蔚来ET9的亮相，早在2023年底我们就迎来该车首发，当时厂家表示该车要竞争迈巴赫S级、保时捷Panamer等车型，很多网友觉得这无疑是痴人说梦，可结果如何呢？2024年年底蔚来ET9正式上市，直到2025年3月底开启全国交付，这期间还真就收获了不少消费者认可，所以在4月份这一个完整月交付量超过宝马7系，要知道二者价格还是蔚来ET9略贵些。
说到这价格，想必大家也都清楚宝马7系现在是什么预算可以考虑的车型，而蔚来ET9提供两款配置，指导价分别为78.8万元和81.8万元，即便是采用电池租赁方案，两款配置的售价也在66万和69万，比起低配7系、A8L等竞品的实际终端报价确实要高。所以这是否说明国产品牌在旗舰道路上已经获得成功？那接下来我们就简单聊聊，这个价位买蔚来ET9能不能给到老板“情绪价值”呢？
按照官方介绍，蔚来ET9浑身都是领先技术和黑科技，所以我们就先来车内瞧瞧。可以看到中控台采用Skyline天际线屏幕，在主副驾驶两侧均可显示车辆信息，这对副驾驶来说也满足了一定娱乐需求。而中控15.6英寸AMOLED悬浮式液晶屏尺寸不算夸张，可内置SkyOS天枢整车全域操作系统，再有高通8295P芯片加持，车控、座舱和互联体验无需多言，在国产新势力阵营也难寻敌手。此外新车也将配备AR-HUD平视显示系统和NOMI人工智能伙伴，让驾乘人员联动效果拉满。
而坐进车内，这款旗舰级轿车的魅力才得以展现，蔚来ET9是原生四座布局，这对于一款车长超5.3米的大型车来说是什么概念？后排简直是当成床去躺。前后、靠背、腰托、腿托都可电动调节，加热通风和按摩更不会缺席，甚至后排座椅也给到记忆，让自家老板上车就能找到专属坐姿。当然，前排座椅舒适性配置也不差，副驾座椅还有350mm超长滑轨，进一步提升后排乘客腿部空间。不过要说称得上惊喜的亮点，“天空岛”和 “行政桥”设计才是，让后排乘客抬头与低头均有尊贵感。
至于说还有什么功能能够让人眼前一亮，35个扬声器组成的音响系统算吗？除了带来ARNC主动降噪，还可联动车辆悬架，当你播放电影或者玩游戏时能够实现联动，以沉浸式的座舱娱乐体验带来奢华驾乘享受。另外辅助驾驶也不差，全车共有31个感知硬件，搭载两颗自研5nm智驾芯片，所实现功能大家可以参考一下当初上市发布会时的官方介绍，说是全场景一点不夸张。
不过蔚来ET9只提供纯电版车型，很多网友就担心老板想要跑长途怎么办，我想这在900V高压架构及超充快换平台支持下也不是什么问题，新车可以做到5分钟补充255km续航，而换电仅需3分钟即可，且车辆本身就能提供CLTC工况下650km续航表现（22英寸轮毂，若选装23英寸则为620km）。这时再看天行悬架系统，主动悬架支持-50mm至+40mm范围调节，辅以后轮转向和四驱系统，使其舒适性和操控性均得到保证。
最后再简单回顾一下设计部分，蔚来ET9的外观也挺有意思，一般来说行政级轿车都是方正造型，可它却有一种蔚来EC7这款轿跑的感觉，官方将之称为飞航车身，流畅的线条应用下令整车风阻系数低至0.243Cd。值得一提的是，你在车尾还会看到电动扰流板，这份运动感你懂吗？
总结：其实对于很多老板来说，六七十万预算买这么一台车可以接受，因为平日里代步足够智能好开，如若是商务接待就算是客户不知道蔚来ET9这么一款旗舰也没事，坐进去之后的体验也不会骗人。当然更重要的一点是，蔚来ET9的车主怕是早就拥有迈巴赫S级这一类行政轿车，所以各位觉得这款国产新能源旗舰接下来还能否对BBA构成威胁？欢迎留言讨论！
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