浩悦4和cc7的感受

在2024年8月3日的更新中，我分享了关于我车辆轮胎更换和四轮定位的经历。近日，我前往县城的马牌总代进行了四轮定位调整，发现右后前束数值不正常。经过调整，包括右后前束和前轮前束，现在车辆行驶直线时稳定性有了显著提升。

维修师傅非常专业且技术娴熟，他向我解释了关于轮胎的一些知识。他提到，cc7是一款运动静音胎，与我之前所用的浩悦4相比，其帘线设计类似X型交叉，提供了更好的支撑力，适合运动型驾驶。而浩悦4的帘线则类似弹簧般螺旋，注重舒适性，但过弯时支撑稍弱。此外，cc7的花纹设计也是最新的。

有趣的是，师傅还提到uc7在某些方面比cc7更优秀，这让我对自己的选择产生了些许疑问。

我之前使用的四条浩悦4轮胎在行驶一万多公里后出现了跳花现象，因此我决定更换为马牌cc7。我的车辆是手动新英朗，在同级别的A级车中，其隔音效果算是中上水平。不过，在比较不同轮胎的胎噪时，使用入门级家用车辆会更为明显。

更换cc7后，我注意到胎噪变得更为低沉，与之前浩悦4的柔和低音有所不同。但总体来说，无论是浩悦4还是cc7，胎噪都不算大，只是给人的感受不同。

在不同路面上，两款轮胎的表现也有所差异。在车库环氧地坪上，几乎听不到声音；在常规柏油路面上，cc7似乎在中低速时更为安静；在没有破损的水泥路上，浩悦4发出的是类似啪啪的拍打声，而cc7则是低沉的砰砰声；在露出碎石子的水泥路或粗糙的沥青路面上，胎噪变得明显，难以分辨哪款更静音。

总体来说，浩悦4的胎壁较薄且柔软，提供了更好的滤震效果，声音也更柔和。而cc7的橡胶较硬，滤震稍差，但路感更为清晰，声音更为低沉。

在换胎过程中，我还遇到了一些问题。进行了四轮定位后，车辆出现了跑偏现象。我尝试了多家店铺进行调整，但问题仍未完全解决。这让我意识到，找到一位经验丰富的四轮定位师傅并不容易。

至于为何会进行四轮定位调整，是因为多位修车师傅都指出我之前的浩悦4轮胎跳花可能与四轮定位有关。

最后，我发现cc7这款轮胎的销量似乎并不理想。这可能与市场需求、消费者偏好或其他因素有关。