#老司机聊汽车品牌#
内容概述：长安汽车产品线特点，双线战略的失败，战略转型公布时间的不合理。【长安汽车】在个人用户市场的形象是怎样的呢？也许CS系列汽车的用户会给出不错的评价，逸动睿骋的轿车用户感觉也会不错；但是在很多区域长安汽车基本等同于五菱，为什么这么说呢？
1：长安汽车的起步是依靠面包车和微卡，长安之星的热度一度不亚于五菱之光；后期推出的星卡与神骐系列微卡，以及凯程贴标的跨越王系列货车，为这家车企打上了低端商用车品牌的标签。这个标签在很长时间内都无法抹去，因为至今长安还在生产这些车型，品牌形象真的是难以提高。
2：转向乘用车型是转型的必须，因为消费升级的速度非常之快，家用汽车的市场体量在指数级的增长。长安汽车不会无动于衷，所以生产轿车、SUV和MPV三大主力车型则非常重要；不过之前需要做的是逆转形象，于是则把商用车型规划为「欧尚品牌」。这次转型理论上应当是成功的，只是后期似乎又走错的了一步。
3：欧尚汽车最终也转型为乘用车品牌，以低于长安主品牌的定位打造产品；初期的SUV等车型设计感非常之差，甚至存在一些逆向设计的车型，很显然这会拉低集团与整体品牌形象。所以在很长的阶段内，长安两大品牌的汽车都在主攻乡镇农村市场，以“汽车下乡”为平台完成产销量，这对于长安汽车的产品定位升级是很大的障碍。
「长安汽车&欧尚汽车」均已完成了技术升级，其中最重要的其实是设计水平的升级；在近期的各台PLUS车型推出之前，CS55/75/95都有不同程度的模仿痕迹，睿骋更是几乎不加掩饰的抄袭。
这些车之所以曾经能够热销，原因无非是早期用户的不挑剔，要知道众泰RS9和陆风X7也一度销量很高。但是随着网络信息的发达，用户对于原型车的了解越来越深刻，这些“山寨车”是越来越不受待见，所以转型自主设计是非常有必要的；长安汽车的转型比较成功，只是捎带着欧尚却显得有些不合理了。
欧尚汽车并不像其他车企的子品牌一样去“冲高”，定位是低于主品牌的；那么产品则应当从设计到技术都要低一等级，否则就会带来两个问题。
拉低主品牌形象内部竞争问题就出在这里，参考「欧尚X5&长安UNIT」，两车的设计风格几乎相同，两大核心总成没有区别，唯一优点额就是差价。其次还有「X7&CS75」，两车也是几乎没有本质区别；那么这就会让消费者出现选择障碍，因为价格重合却要二选其一，欧尚品牌配置更高但感觉低端一些，长安品牌配置偏低却和欧尚用一样的技术，似乎也是比较“低端”的产品。
结果基本就是这样了，小范围调研了一些消费者，其顾虑或称之为焦虑基本就是这样；其中有很大一部分最终选择了其他品牌的汽车，随之的变化就是确定长安汽车可能真不怎样。
【消费心理学】也是一门科学。汽车用户市场占比99%以上都是不懂技术的，选车依靠的是“别人说”，也就是所谓的随大流；同时还会综合车辆的设计，品牌车辆的类型与特点，以及配置水平等最基础的内容去判断车辆品质，长安汽车在这些方面都是很吃亏的。
不过客观分析长安汽车的近期产品已经不差，比如换装JL473ZQ5型号发动机的锐程、CS55等车；这些车从多点电喷的低燃效发动机，一步跨越到国产最强1.5T直喷增压机，这些进步是看得见的。
「CS75PLUS」虽然实际性能表现与账面参数略有差距，动力受到低效率爱信AT变速箱的限制；但是整体表现也算中等偏上的水平，这中高标准内选车的最重要因素是【审美偏好】。所以只要对长安的品牌形象没有偏见，能够接受没有四驱系统的缺点，这台车也是挺不错的选项。
所以说长安汽车的技术已经没有问题，甚至模仿长城吉利奇瑞等车企，打造一个高端品牌也是有足够储备的；而且这也是现阶段的刚需，摆脱低端品牌形象其实很重要，但并不应该以“停产燃油车规划”的公布为筹码。
【香格里拉计划】是长安汽车的全面转型规划，内容核心为2025年全面停产燃油汽车，转向PHEV·REEV混合动力汽车，以及纯电动汽车的制造。
这个步子迈得太大了，作为新能源汽车技术标杆的比亚迪虽然也有这种想法，但是至今也没有敢于制定这样的规划。原因是会显得有些张狂，而且在燃油汽车主导的阶段中，对于用户心理其实是一种刺激；说白了就是大多数汽车用户还在排斥电驱汽车，此时长安抛出这样的重磅话题，招来的只能是吐槽与反感，况且在电驱领域长安汽车并无领先技术。
重点：核心技术均依靠供应商。
电池-宁德时代电机-精进动力电控-长安研发（不包括IGBT）比亚迪与长安合资成立的重庆电池工厂，20GWH的产能主要供给给长安汽车。这就是为转型做的储备吗？似乎这时候说这话还真不太合适，感觉长安近期有些操之过急了；现在最需要做的也许是重新刺激燃油汽车的销量，通过设计差异或车型差异区分欧尚和主品牌，打造出高端品牌保证燃油汽车产销量，别让不错的技术得不到合理的利用。
至于新能源汽车似乎还是要耐心等一等，2025年可能会是全面停产停售燃油车的节点，只是谁也不敢挑明了说，长安汽车不该当这个大头。关于长安汽车就聊这些了，以近期的产品规划的动态预测，未来也许还有很大的上升空间。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
欢迎转发留言讨论
全部评论 （0）