“等三年才抢到指标现在新车价比我低8万！ ”广州越野老炮陈哥在车库摸着2024款普拉多语气里全是酸涩。 去年加价3万提车的他如今看着4S店“直降9万”的横幅感觉手里的车钥匙突然烫手起来。
这款曾让二手车商笑醒的“越野神车”正遭遇入华20年来最冷寒冬。 2024年7月国产回归时丰田信心满满定下45.98万起步价结果首月只卖出1200台。 此后大半年月销量像被钉死在1500台地板连自家城市SUV汉兰达的零头都够不着。
经销商彻底慌了神。 今年2月先砍入门价1万次低配TX版猛降3万；6月再出“置换+贷款”组合拳海报打出“综合优惠9万”的爆炸标题。 可消费者掰指头一算就笑了：想拿满9万？ 先拿旧车置换再办五年贷款利息反手喂饱车商实际省不到5万。
配置表。 44.98万的入门版方向盘是硬塑料座椅是手动织物倒车雷达没有360影像没有连导航都要加钱选装。 越野俱乐部90后玩家小飞直摇头：“这配置不如我15万的哈弗大狗！ ”顶配VX版卖到55.98万竟连手机无线充电都舍不得给。
隔壁国产车却把配置卷上天。 33.5万的坦克700 Hi4-T开门就是Nappa真皮座椅、16个喇叭的哈曼卡顿音响；37.98万的方程豹豹8免费送价值8000元的探路无人机。 广东某越野俱乐部会长透露：“十年前沙漠清一色普拉多现在活动70%是坦克和豹5”。
动力擂台更让丰田难堪。 普拉多引以为傲的2.4T混动330马力数据看着还行可坦克700的3.0T插混直接飙到519马力豹8电四驱扭矩超760N·m零百加速快2秒多。 油耗更打脸：普拉多WLTC工况10.11L豹5插混市区用电零油耗亏电也才7.8L。
越野老本行也被科技颠覆。 普拉多顶配才给后桥差速锁豹8全系标配“三把锁”；托森差速锁和600mm涉水深曾是丰田招牌现在豹8的“浮水模式”、坦克700“坦克掉头”功能让机械锁瞬间像上个世纪的古董。
车机系统对比更残忍。 普拉多那块12.3英寸屏触控延迟堪比老年机语音识别十次卡八次。 方程豹直接装上华为乾崑智驾ADS 3.050英寸AR-HUD投在风挡上城市道路自动领航。 北京白领小林刚提豹8就感慨：“以前觉得丰田可靠现在连手机互联都要选装的车凭啥卖40万？ ”
保值神话碎得满地渣。 2020年老普拉多三年保值率85%现在2025款新车落地先打8折。 二手车商老胡收车时直咂嘴：“去年收台普拉多转手赚三万今年加价收就是找死”。
年轻人压根不认这牌子。 00后购车群体调研显示“丰田”关键词搜索量暴跌40%理想、问界成新宠。 上海00后小吴的话代表新生代心声：“我爸那辈才认牛头标我们要的是冰箱彩电大沙发！ ”
连丰田自己都调转枪口。 7月底新推的4Runner运动版全进口身份只卖34.2万比国产普拉多便宜十万。 278马力+8AT四驱前排座椅加热、无线充电全配齐明摆着抢自家兄弟饭碗。
车市江湖早已变天。 当普拉多销售苦等顾客时隔壁方程豹门店挤满试驾人群。 销售小张翻着厚厚订单本苦笑：“今天又订出三台豹8客户说普拉多？ 那得再降十万才考虑”。
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