经历过几次换标风波之后，一汽奔腾似乎有些“泄气”了，不论是品牌影响力还是销量成绩都有所下降，曾经的经典车型越来越没存在感，只能算是勉强度日罢了。但当我简单了解完旗下产品的销量成绩后，最意想不到的一点是奔腾小马这一纯电微型车竟然成为了品牌旗下的销量担当。月销量轻松破万，虽然近几月热度有所下降，但依旧排在了微型车月销量排行榜的第四位。这款车究竟有什么样的魅力，竟然吸引了这么多人为其买单？
首先，奔腾小马的官方指导价在2.49-5.39万元之间，这个价格确实挺有诱惑力，不过售价只是影响购车因素的一部分，最主要的还得看产品力如何。售价最亲民的是2024款入门级版本，虽然售价很亲民，但产品力确实不行，CLTC工况下纯电续航里程只有122km，这才是真正的买菜车，稍不留神就没电了，尤其是在冬季根本不行，大概率只能每天充电，对于家中不方便安装充电桩的用户来说着实不行。除了续航里程非常短，其他产品力也一般，搭载的都是一些基础配置，说白了这才是真正的代步车。与电动自行车相比，最大的优势就是不用风吹雨淋。所以，一般情况下并不建议大家考虑，起码多花一两万，实用性将得到显著提升。
2025款入门级车型的指导价为4.09万，售价上涨实用性也得到进一步增强。在外观设计方面，奔腾小马主打一个可爱，留给用户自由发挥的空间，据了解它的设计灵感来源于胶囊，大家可以根据个人喜好在车身表面张贴喜欢的贴纸，女性取向非常明显。该车车长3m，轴距为1953mm，不需要在意它的车身尺寸，只要足够灵活就行。车尾造型与车头相呼应，在第二排座椅正常使用状态下，后备箱的容积只能收纳两个书包罢了。将后排座椅放倒后，后备箱容积将被拓展至734L。
来到奔腾小马的车内，处处透露着一种塑料感，几乎车内的所有物理控制按键都被集成在中控台上，整体布局就像是游戏机一样。标配7英寸液晶仪表盘，全系都没有配备中控屏，主要就是看起来不那么光秃秃的，最主要的是实用性一般。因为中控屏就支持纯粹的娱乐功能，因为像倒车影像这样的常用功能还是通过仪表盘展示，至于加装与否就要看个人喜好了。
如果不安装中控屏，整个中控台就是一个置物面板，既可以用来放一些随身物品，也能搭个积木什么的。座椅内部填充物还算柔软，毕竟对于这个价位的小车来说，大家就不要对乘坐舒适度有什么要求了，只要能坐就可以了。前排座椅支持前后和靠背的调节，身高1.75m的乘客坐进后排刚刚好，仅仅能够应对临时乘坐罢了，比起大人最好还是坐两个孩子更合适一些。另外后排配备有儿童安全座椅接口，这点还是不错的，车内包裹基本以硬塑为主。
奔腾小马这台代步小车的最大功率为30kW，单从数据表现就能想象到实际操控是什么样子的。对于日常代步来说，动力储备足够了，加速感来得很直接，实际驾驶的最高时速大概在100km左右，为了安全起见，一般不建议大家开着它上高速。2025款奔腾小马的纯电续航里程都达到了222km，相比于老款得到明显提升，不过依旧停留在买菜接送孩子阶段。
这么来看，奔腾小马为你遮风挡雨，买菜接送孩子是足够了，最大的优势就是高性价比以及养车成本低。相信大部分消费者也是冲着这点来得，至于其他方面也没什么好说的，如果你恰好有这两方面需求就可以考虑一下。不过个人觉得，如果购车预算没有那么局限，不妨可以考虑一下定位更高一些的小型车，不仅实用性更强，而且更加安全可靠，你觉得呢？
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