最近汽车圈里有个挺热闹的事儿，就是智己汽车要推出一款叫LS6的新车。
这车一公布，很多人就开始讨论了，特别是它那个增程版，说实话，有点颠覆大家以往的认知。
咱们平时聊起买新能源车，总会遇到一个两难的选择。
你要是买纯电车吧，开起来确实又安静又省钱，提速也快，感觉特别爽，可心里总得惦记着续航里程，尤其是节假日想出个远门，服务区充电站排大队的景象，光是想想就头疼，这就是所谓的“里程焦虑”。
那你要是买增程车呢，它车上带着个发动机能自己发电，确实没有里程焦虑了，想去哪就去哪，跟开油车一样方便。
但问题又来了，很多人觉得增程车不够“纯粹”，电池那么小，大部分时间都得靠发动机，感觉就像背着个发电机在跑，体验上打了折扣。
就在大家纠结的时候，智己LS6来了，它好像想告诉我们，小孩子才做选择，成年人全都要。
特别是它那个增程版，竟然给配了一块66度电的大电池，号称光用电就能跑超过450公里。
这一下就把很多人给整不会了，这还是我们熟悉的增程车吗？
这简直是把纯电车的活儿都快干完了。
咱们先从这台车的外观说起。
现在的新车，长得不好看是真没人买。
智己LS6的设计师显然是懂这个道理的。
它的整个样子看起来很时尚，也很有科技感，不是那种特别夸张、张牙舞爪的设计，而是看着很舒服、很耐看。
车头部分，因为它主要是电驱动，所以用了现在很流行的封闭式前脸，显得很简洁。
最吸引人眼球的，是两边的大灯，做成了一个类似英文字母“T”的形状，晚上亮起来，一眼就能认出这是智己的车。
这里有个有意思的细节，增程版的车头比纯电版要高了那么一点点，也就2毫米，几乎看不出来。
这是为什么呢？
因为增程版车里多了一个1.5T的发动机，需要空间散热，所以稍微抬高了一点车头。
就这么个小小的改动，反而让车头看起来更厚实，更有力量感了。
车子的侧面线条很流畅，车长接近5米，轴距也快到3米了，这保证了它是个标准的中大型SUV的身材，车里面的空间肯定小不了。
车尾的设计也挺有看头的，现在流行的贯穿式尾灯它也有，下面还有个造型比较运动的扩散器，车顶末端还有个微微翘起来的小尾翼，这些元素加在一起，让这台大车看起来一点也不笨重，反而很有活力。
拉开车门坐进去，内饰给人的感觉就是科技感十足，但又不是那种冷冰冰的科技。
现在很多车都喜欢往中控台上堆一块大屏幕就完事了，智己LS6不是这样。
它用了三块屏幕，主驾驶前面一块，中间一块，这两块是连在一起的，形成一个超长的贯通式大屏，分辨率还特别高，达到了5K级别，你看导航、看车辆信息，那叫一个清晰。
副驾驶前面也有一块独立的屏幕，分辨率是3K，这样一来，司机开车的时候，副驾驶的乘客可以自己看电影、听音乐，两个人互不打扰，这个设计就非常人性化。
整个中控台的造型很有层次感，空调出风口也是贯穿式的，拉宽了车内的视觉效果。
更值得表扬的是，在大家都拼命取消实体按键的今天，智己LS6在一些常用功能上，比如车门上的座椅加热、通风，还是保留了物理按键。
这一点对于开车的司机来说太重要了，开车时想调个座椅温度，伸手一摸就能操作，比低头在屏幕上划拉半天要安全方便得多。
另外，它还提供了两种方向盘给你选，一种是传统的圆形方向盘，另一种是类似赛车那种上下都是平的半辐方向盘，满足了不同人的驾驶习惯和审美，可以说把细节考虑得很周到了。
接下来就要说到最核心的部分了，就是它的动力系统。
智己LS6这次可以说是准备了两份“大餐”，一份给追求极致性能和纯电体验的用户，另一份给那些既想要电车的好处，又不想有任何里程焦虑的用户。
先说纯电版，它的选择非常多，从入门的后轮驱动，到性能最强的双电机四轮驱动版本，应有尽有。
那个最强的四驱版，综合功率达到了579千瓦，零到一百公里加速只要3.48秒。
这是什么概念？
就是你在等红绿灯的时候，只要你舍得踩电门，绝大多数车都只能看着你的尾灯越来越远，这种推背感堪比百万级的跑车。
电池方面，也提供了从75度到100度好几种选择，对应的续航里程从625公里到最高的802公里。
800多公里的续航，基本上可以让你在国内大部分地区实现城市间的自由穿行了。
更厉害的是它的充电速度，它用的是准900V的高压平台，官方的说法是充电15分钟，就能补充579公里的续航。
这基本解决了充电慢的问题，你去服务区上个厕所、买瓶水的时间，车子的电就充得差不多了，这让开纯电车出远门的体验大大提升。
最后，我们来重点聊聊那个让所有人都感到好奇的“超级增程版”。
这可以说是智己LS6的“王炸”了。
它车里确实装了一台1.5T的发动机用来发电，但它的核心思路和别的增程车完全不一样。
关键就在于，它搭载了一块容量高达66千瓦时的电池。
66度电，这是个什么水平？
现在市面上很多入门级的纯电动汽车，电池容量也就50多度，智己LS6一个增程版的电池，比一些纯电车都大。
这带来的直接好处，就是它的纯电续航里程超过了450公里。
这就意味着，对于绝大多数人来说，你每天上下班通勤，周末带家人出去玩，在城市里活动，完全可以把它当成一台纯粹的电动车来开。
享受电车带来的安静、平顺和极低的用车成本，可能一个星期充一次电就足够了。
那台1.5T的发动机，可能一个月都不会启动一次，它更像是一个在你车里的“超级保险”，一个强大的“备用电源”。
只有当你真的要进行几千公里的长途自驾，比如去新疆、西藏这些充电设施不那么完善的地方，你完全不用担心，这台发动机会在你需要的时候启动，为你提供源源不断的电力，让你走得再远心里都有底。
更绝的是，这个增程版也支持800V高压快充，充电15分钟也能补充310公里的续航。
这就彻底打破了过去人们对增程车“电池小、充电慢、主要靠烧油”的旧印象。
可以说，智己LS6的这种“大电池增程”模式，是咱们中国汽车企业根据国情和用户实际痛点，探索出来的一种非常聪明的解决方案，它几乎完美地结合了纯电车和燃油车的优点，为消费者提供了一种几乎没有短板的出行选择。
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