如若要选取2019年“车型之星”的话，馆长相信，大众帕萨特会成为最强有力的候补选手，它给大众创造了销量神话，但是同时也打破了大众的安全形象，然而更坏的事情还在后面，2019年度指数盛典并没有就此放过帕萨特。
帕萨特的颠覆之旅开启于号称中国最严苛汽车碰撞测试的中保研（C-IASI）公布的成绩，低配版帕萨特不仅安全气囊配置缺失，而且在正面25%偏置碰撞中还出现了A柱呈90°变形，汽车下方出现撕裂，甚至在这么夸张的碰撞事故发生后，副驾驶位的安全气囊竟然没有出现，同时正常弹出的驾驶位的安全气囊作用约等于没有，最后意料之中得了一个“P”。
这与其在海外“全优生”的形象完全不符，一时之间，舆论哗然，可是帕萨特的颠覆之旅就仅局限在其不安全的问题上吗？据C-AHI（中国汽车健康指数）的年终报告数据显示，帕萨特还是个处于“亚健康”状态的“毒气车”，它在EMR电磁辐射项目上仅获得4星，甚至在VOC和VOI项目中只拿到3星。
C-AHI是谁？
据相关资料显示，C-AHI全称为中国汽车健康指数，是由中国汽车工程研究院股份有限公司，在充分整合汽车、医疗、通信行业的研究资源之后，同时在国际交通医学会的指导下，发起和主导的关于“中国汽车健康指数”的测评。
C-AHI主要测试的项目有5种，车内挥发性有机物（VOC）、车内气味强度（VOI）、车辆电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）、车内致敏风险（VAR），而帕萨特得分最低的VOC&VOI项目主要的测定方式和评判结果就如下图所示。
VOC测试的是甲醛、苯、甲苯等8种有毒挥发性有机物，VOI测试的是车内刺激性气味的浓度，得分越低就说明该车越不健康，毕竟大家都知道甲醛和刺激性气味会对人体造成多么大的伤害，尤其是甲醛，已经被世界卫生组织列为致癌和致畸形的物质，如果人体长时间和这些有机物进行接触，轻则不适重则致命。
而在C-AHI公布的数据中，帕萨特的5项测试结果都不让人满意，EMR得分虽非最低，但也是中下水平，而在VOC和VOI两个项目中，帕萨特总成绩为81分，是垫底车型，同时在综合污染和车内气味方面，帕萨特分别得分24分和22分，也均是垫底。
这个成绩就很能说得通早前有网友爆料大众车型使用黑心棉的事件了，当时馆长还以为这种事情只会出现在低端车型身上，像帕萨特这种定位于中高端市场的车型，大概率不会出现这种现象，毕竟何必呢？可是馆长不幸被打脸了。
除了中保研，还有C-AHI的健康数据，都在控诉着帕萨特的“不地道”，无论是车内健康，还是车外安全，帕萨特都没能拿出与其火爆的限量相匹配的成绩，如此辜负消费者的信任，即使再去素有“五星批发部”的中汽协撞一次，还能王者归来吗？各位车主朋友们，你们怎么看呢？
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