消费者为续航焦虑、充电不便、油耗成本高烦恼不已，而现在，领克900于3月25日开启预售，带来创新方案。其搭载的先进电池技术，让长续航成为现实，还配备高效快充功能，有望解决消费者在续航与充电上的困扰，在油耗成本控制方面，也凭借出色动力系统，给出了令人期待的答案。
首先，领克900在充电和续航方面的表现值得关注。该车型首发搭载了骁遥电池，凭借多项底层技术的突破，实现了253Wh/kg的能量密度。这使得电池在同级别车型中体积更小、能量更大。充电方面，骁遥电池采用了3C超充电芯和快离子导体材料，仅需17分钟即可完成20%-80%的快充，充电速度与纯电动车相当。这一进步标志着混合动力车型进入了“高效补能2.0时代”。
接下来，领克900在动力性能方面同样表现出色。该车型搭载的EM-P智能电混系统，兼顾了强劲动力与低能耗，能够根据不同的使用场景智能切换工作状态，支持电动、混合动力和增程模式。领克900提供三种动力组合：1.5T搭配双电机、2.0T搭配双电机以及2.0T搭配三电机，成为同级别中唯一能够进入零百加速“4秒俱乐部”的增混SUV。这意味着无论是家庭通勤还是追求性能的消费者，都能找到适合自己的配置。更重要的是，领克900在EM-P智能电混系统的支持下，无论是满电还是馈电，均能实现全工况的高性能输出，打破了“混动需牺牲性能换续航”的传统观念。
在续航方面，领克900的电池包容量为52.38kWh，CLTC纯电续航里程最高可达280km，能够满足90%用户一周的通勤需求。同时，其综合续航里程可达到1443km，结合“日常零油耗”和“长途无焦虑”的优势，重新定义了混合动力出行的适用场景。
此外，领克900在舒适性方面也下了不少功夫。通过软硬件的结合，打造了Super AI数字底盘，使得车辆在过弯时更加稳定，路面震动的过滤能力更强。其独特的双腔闭式空气悬架，悬挂举升速度相比开式悬架快了三倍，车身高度的切换更加迅速且稳定，噪音降低了9db，提升了整体的静谧性。最大调节范围达到105mm，车辆的高度可以根据车速和驾驶模式智能调节，用户也可以手动激活功能，全面提升车辆的便捷性、操控性和安全性。
综合来看，领克900在充电速度、续航能力和动力性能等方面都表现出色，解决了新能源出行中的诸多痛点，毫无疑问是当前市场上最优的选择。自3月25日开启预售以来，领克900的预售价为33万起，预售期间下订并于2025年6月30日之前完成提车的用户，还可享受最高价值33999元的先享预订权益。预售开启24小时内，领克900的订单量便突破了14600台，显示出市场对这款车的高度认可。预计新车将在4月下旬正式上市，全国展车已到店，感兴趣的消费者可以提前进行试驾体验，亲自感受这款车的魅力。
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