说起来，千禧年初那阵儿的丰田皇冠，搁现在回味，倒成了不少人心尖儿上的朱砂痣。
这事儿挺玄乎的，新车下地那会儿，也没见这么多人捧臭脚，怎么着，光阴荏苒，反倒成了“杠杠的”代名词了？
这让我联想到小时候嘬过的某种冰棍儿，那时觉着也就尔尔，现如今再咂摸，滋味简直绝了，恨不得倒拨时钟多囤几箱。
皇冠莫不是也自带这种“滤镜”？
咱先掰扯掰扯，这车到底“杠”在哪儿。
硬指标在那儿摆着，2.5L V6杵在那，劲儿道绵密，3.0L的更带劲，还有4.3L V8的，不过忒金贵。
搁现在，V6发动机都快成麟角凤距了，更遑论V8了。
单凭这，就让不少老饕直呼“真香”。
车架子也不寒碜，轴距逼近三米，后座空间轩敞。
想想当年，能趿拉着坐进皇冠后排的爷，那得是何许人也？
现在遍地都是拉长轴距的玩意儿，好像不抻长都不好意思抛头露面，反倒衬得当年的皇冠“恰如其分”。
内饰用料也算考究，真皮软包，触感绵润。
即便科技玩意儿现在看来有点儿落伍，但那会儿，也算是豪华车的标配了。
可问题是，单瞅这些数据和配置，就能盖棺定论“杠”了吗？
恐怕没那么简单。
毕竟，现如今的车，马力更足，空间更阔，玩意儿也更花哨。
一种论调是，念旧情愫在作祟。
说到底，不少人年少时都梦想着能捯饬一辆皇冠，现在有点儿家底了，就算淘一辆二手的，也算是了却夙愿。
这就像幼时心心念念的铁皮青蛙，长大后终于盘到手了，即便青蛙早已掉漆，但那份悸动还在。
另一种论调是，现在的车，千篇一律忒闹心了。
各家车厂都在玩儿命“年轻化”、“运动化”，结果呢，大家都一个模子刻出来的，开起来也大同小异。
反倒是千禧年初的皇冠，自成一格，四平八稳，反倒成了稀罕物。
更有甚者觉得，那阵儿的皇冠象征着一种生活方式。
那辰光，能开上一辆皇冠，就意味着功成名就，衣食无忧。
现如今，生活水准上去了，但那种纯粹的餍足感，好像反而日渐式微。
当我们习以为常地把缘由归咎于“情怀”时，是否忽略了更深层次的世相百态？
比方说，当年皇冠所代表的社会阶层和生活方式，在当下是否已经改头换面？
说白了，与其说人们缅怀的是千禧年初的皇冠，倒不如说缅怀的是那个年代。
那个年代，经济扶摇直上，社会生机勃勃，人们对未来满怀憧憬。
而皇冠，恰恰是那个年代的注脚。
是以，当咱们唠嗑“千禧年初的皇冠有多杠”的时候，实则是在反刍咱们自个儿的过往，以及咱们对未来的期许。
这车，不单单是一辆车，它承载着咱们的记忆，咱们的绮梦，以及咱们对美好生活的憧憬。
末了，我想说，甭管千禧年初的皇冠是否真“杠”，它都给咱们带来了一些念想。
在追逐更快、更大、更强的当口，咱们是否该放缓脚步，回眸看看那些曾伴咱们走过岁月的物件，兴许，它们能给咱们带来意料之外的惊喜。
就像皇冠一样，它不仅仅是一辆车，它是一段光阴，一个故事，一种情结。
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