我买电动车那会儿，销售拍着我肩膀说："哥您可赚了，送充电桩还包30米线，省心！"当时我还琢磨，这车企挺会来事儿，充电桩往车位一装，充电线够长，以后回家插上就能充，多方便。谁承想，这事儿后面还藏着弯弯绕。
安装那天，师傅背着工具包来了，先把卷尺往地上一甩，从车位充电桩预留口开始量，一直拉到单元楼下的电表箱。我蹲边上瞅着，卷尺拉得老长，最后师傅直起腰说："兄弟，你这电表到车位得150多米，送的30米线差远了。"我一听脑袋嗡嗡响，赶紧问："那得加多少钱？"师傅翻出单子："线按米算，40块一米，150米的话...减去送的30米，你得掏120米的钱，差不多一万块。"我当时就急了："不是说送充电桩包安装吗？咋还额外收这么多？"师傅搓搓手："咱车企就送30米线，超出的部分得走电力施工，这是规定。"
回家我就犯起了嘀咕，一万块够买半车电瓶了，这钱花得冤不冤？明明说是便民福利，咋成了变相加价？正愁得慌，突然想起买车时销售提过一嘴："要是觉得线不够长，可以去国家电网APP申请安装充电桩。"我赶紧打开手机一试，填了车位位置、用电容量这些信息，上传了几张车位和电表的照片，提交上去第三天，就接到供电局电话，说安排师傅来勘察。
第二天上午十点多，俩穿蓝色工装的师傅拎着测量仪就到了。带头的大哥戴着眼镜，一边看我车位位置，一边拿仪器在小区里转悠。他先去了我车位，又绕到单元楼电表箱，接着往小区配电房方向走了二三十米，在墙根儿停住脚："这儿有个低压分支箱，离你车位大概80米。"我凑过去看，那箱子灰扑扑的，上面写着"配电分支箱"。大哥解释："从这儿拉线到你车位，比从原电表接近多了，而且这箱子容量够，能带你的充电桩。"
我赶紧问："那得额外花钱不？"大哥乐了："您这是申请国家电网的公共充电桩安装，只要符合安全规范，分电箱和线路都是免费的。我们今天量完，下周就能来施工。"我有点不敢信："真不用掏钱？"他又指了指箱子："这箱子本来就是小区配电设施，我们只是从这儿引个分支，属于合理利用资源。"说话间，另一个师傅已经拿出图纸，在地上画线路走向："您看，从分支箱出来，走地下穿线管，埋深30厘米，绝对不影响小区环境。"
就这么着，原本要花一万块的事儿，一分钱没掏就解决了。现在充电桩装好了，从车位到分支箱的线藏在绿化带里，不仔细看根本瞧不出来。每次充电扫码插枪，看着电流稳稳往上跳，我就想起那师傅说的话："咱干这行就是给老百姓解决用电问题的，能省的钱咱绝不让他们多掏。"
说实在的，刚开始我还担心申请流程麻烦，怕供电局踢皮球，结果人家师傅背着仪器就来实地看，拿着图纸就给解决方案。这哪是走形式？分明是把老百姓的需求放在心上了。以前总觉得"为人民服务"是口号，现在才明白，就是有人愿意多跑两步，多想想办法，把麻烦事儿变成顺心事儿。
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