10月21日，埃尚汽车首款纯电乘用车正式上市，这款3门4座的两厢车定价3.98万至5.28万元，无论外观设计还是售价区间，都与畅销车型五菱宏光MINIEV高度相似。生产这款车的企业，并不是我们熟悉的上汽通用五菱。埃尚汽车的生产基地设在河南许昌。招商文件显示，柳州五菱新能源计划2025到2027年投入150亿元实施"菱势工程"，打造全新乘用车品牌。这个投资规模相当于一家中型车企的年营收。
许昌市建安区的工业园里，河南森源电动汽车有限公司从9月开始大规模招聘装配工,涂装工等一线岗位。生产线正在加速运转，为埃尚汽车的首款车型A100C做准备。工信部8月10日公布的车型申报信息中，埃尚A100C的申报单位明确写着河南森源电动汽车有限公司。这意味着新车使用的生产资质属于河南森源，而非柳州五菱新能源。
许昌市金控控股集团有限公司作为河南森源所在地的地方国企，位列柳州五菱新能源汽车有限公司的第四大股东。这种资本纽带为双方合作奠定了基础。
柳州五菱新能源此前主要专注商用车领域。微型乘用车市场的明星产品五菱宏光MINIEV系列，实际归属于上汽通用五菱。两家公司虽然名称相似，法律上是独立主体。"严格来说两家并不是一家企业。"一位上汽通用五菱内部人士这样界定关系。
柳州五菱新能源汽车有限公司的法定代表人,董事长袁智军，同时担任着上汽通用五菱的副董事长和董事。这种交叉任职在汽车行业并不常见。埃尚汽车的招商人员向记者确认，车辆在河南许昌生产，由柳州五菱新能源汽车有限公司负责制造。这种"河南资质+柳州制造"的模式，绕开了柳州五菱新能源缺乏乘用车生产资质的瓶颈。产品规划显示，柳州五菱新能源计划布局微小型,小型/紧凑型和舒适型三种架构，共计5款车型。
已经上市的埃尚A100C属于微小型品牌车型，直接切入当前最火爆的微型电动车赛道。150亿元投资将分三年逐步落地。这笔资金将用于研发,生产和渠道建设，支撑5款新车的推出。对于一个新品牌来说，这样的投入规模相当可观。
许昌生产基地的招聘热潮从9月持续至今。涂装,装配,质检等岗位的需求量较大，反映出产能爬坡的紧迫性，生产线工人告诉记者，最近加班情况明显增多。
3.98万元的起售价与五菱宏光MINIEV高度重合，两款车都是3门4座设计，续航里程也在相近区间。这种定位选择显示出埃尚汽车明确的市场对标策略。柳州五菱新能源的"菱势工程"将整车品牌打造列为核心框架之一。意味着未来三年，我们可能看到更多类似埃尚汽车的新品牌出现。
河南森源电动汽车有限公司此前在乘用车领域知名度不高。这次与柳州五菱新能源的合作，让其生产基地一夜之间成为行业关注焦点。
埃尚汽车的招商文件强调品牌背靠柳州五菱新能源的技术支持，同时突出河南生产基地的成本优势。两款车的相似度引发市场讨论。有消费者在社交媒体上晒出对比照片，发现前脸设计,车身线条都有明显借鉴痕迹。这种产品策略短期内可能帮助新品牌快速打开市场。
生产线工人透露，目前日产量正在逐步提升。工厂实行两班倒制度，晚班车间通常灯火通明到深夜。
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