小鹏P7增程版申报图曝光,车身加长,搭载1.5T增程器

最近,工信部发布的一批新车申报信息在汽车圈里引起了不小的波澜,其中最引人关注的,莫过于一款来自小鹏汽车的新车型。

大家熟悉的小鹏P7,这款一直以纯电动轿跑形象示人的明星产品,如今申报了一个全新的版本——增程版。

这个消息一出来,很多人都感到有些意外。

小鹏P7增程版申报图曝光,车身加长,搭载1.5T增程器-有驾

毕竟,小鹏汽车从创立之初就一直坚定地走在纯电动技术的路线上,为什么会突然给自己的当家车型装上一台发动机呢?

这背后其实反映了当前新能源汽车市场一个非常现实的变化和消费者真实的需求。

对于那些喜欢电动车驾驶感受,但又对长途续航抱有担忧的消费者来说,小鹏P7增程版的出现,无疑提供了一个全新的选择。

首先我们得理解,为什么增程式电动车会在近几年变得如此受欢迎。

纯电动车的好处显而易见,比如加速快、行驶安静、用车成本低,尤其是在城市里通勤,体验非常好。

但是,它的短板也同样突出,那就是续航焦虑和补能问题。

特别是在节假日高速公路上,充电桩前排起的长队,让很多纯电车主感到头疼。

而增程式电动车,恰好就是为了解决这个痛点而生的。

小鹏P7增程版申报图曝光,车身加长,搭载1.5T增程器-有驾

它本质上还是一台由电机驱动的电动车,保留了电车的所有驾驶优点,但车里额外增加了一台小排量发动机。

这台发动机不直接驱动车轮,它的唯一工作就是发电,像一个随车携带的“充电宝”。

当电池电量充足时,它就安安静静地待着,车辆完全以纯电模式行驶;当电量不足或者需要长途行驶时,发动机就启动起来烧油发电,供给电机使用,从而彻底消除了里程焦虑。

理想汽车的成功,以及比亚迪DM-i混动车型的热销,都证明了这种“可油可电”的模式非常符合当下中国大多数家庭的用车需求。

小鹏汽车显然是看到了这个巨大的市场潜力,推出P7增程版,可以说是顺应市场潮流,主动去满足更广泛消费者需求的一个明智之举。

那么,这款加上了“充电宝”的小鹏P7,究竟变成了什么样呢?

从工信部公布的图片和信息来看,新车在保持P7经典设计语言的基础上,针对增程系统的特性做了不少精心的调整和优化。

外观上最明显的变化在前脸。

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原来的纯电版P7,前脸下方是一块封闭式的黑色装饰区域,而增程版则换成了一套主动式进气格栅。

这个格栅非常智能,它可以根据车辆的状态自动打开或关闭。

在纯电行驶时,格栅会关闭,让车头表面更加平滑,可以降低空气阻力,帮助车辆节省电耗;当车里的增程器,也就是那台1.5T发动机开始工作发热时,格栅就会自动打开,引入空气来帮助散热,确保动力系统稳定运行。

这个设计兼顾了节能和性能,是一个非常务实且聪明的改动。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5071毫米、1937毫米和1512毫米,轴距则维持了3000毫米不变。

细心的朋友会发现,车身长度比纯电版增加了15毫米。

这多出来的1.5厘米,主要是为了在车头部分容纳下新增的增程器及其附属的散热、排气等一系列硬件。

能够在不破坏原有车身优雅的溜背造型和长轴距带来的宽敞空间的前提下,集成一套全新的动力系统,足见其工程设计的巧妙。

车身侧面依然是流畅动感的轿跑姿态,同时提供了新的19英寸和20英寸两种轮毂样式供消费者选择,满足不同用户的审美和驾驶需求。

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车尾的变化可以说是这次改动中最引人注目的地方之一。

原先的分体式尾灯被一整条贯穿式的环形光带所取代,点亮之后的效果更具科技感和未来感,也让整个车尾在视觉上显得更宽大、更具辨识度。

此外,后保险杠的设计也进行了调整,与车身同色的处理让整体感更强。

最有趣的是车尾的两个新标识:“POWER”和“ULTRA”。

这两个英文单词清晰地表明了这台车的双重身份。

“POWER”代表了它增程动力的核心特征,意味着它拥有源源不断的动力和无忧的续航能力;而“ULTRA”则延续了小鹏汽车的传统,代表着它搭载了高阶的智能驾驶辅助系统。

一个强调硬件上的可靠,一个突出软件上的智能,让消费者一眼就能看明白这台车的核心卖点。

当然,大家最关心的还是它的动力和续航表现。

小鹏P7增程版申报图曝光,车身加长,搭载1.5T增程器-有驾

根据申报信息,小鹏P7增程版搭载了一台来自哈尔滨东安动力的1.5T四缸发动机作为增程器,其最大净功率为110千瓦,热效率高达40%。

这个热效率数据在行业内属于相当优秀的水平,意味着它在烧油发电时效率很高,能更节省燃油。

驱动车辆的则是一台峰值功率达到180千瓦的后置电动机,这保证了车辆的动力输出既平顺又强劲,最高车速可以达到200公里/小时,官方透露的零到百公里加速时间大约在7.5秒,对于一台中大型轿车来说,这个性能表现完全能够满足日常驾驶的绝大部分需求。

在续航方面,新车配备了来自湖北亿纬动力的磷酸铁锂电池组,预计在CLTC工况下的纯电续航里程能达到430公里左右。

这个纯电续航里程非常有针对性,对于大部分在一二线城市生活的上班族来说,每天的通勤距离通常在50公里以内,430公里的纯电续航足以支持一周的日常通勤而无需充电,可以完全把它当作一台纯电动车来使用,享受低廉的用车成本。

而当需要长途自驾游或者节假日返乡时,油箱里的汽油就成了最可靠的保障,加油的便利性远高于寻找充电桩,彻底解决了用户的后顾之忧。

综合来看,小鹏P7增程版的推出,是小鹏汽车在激烈市场竞争下的一次重要战略布局。

它精准地切入了20-25万元这个竞争最激烈的价格区间,直接面对比亚迪汉DM-i、深蓝SL03增程版等强有力的对手。

相比这些竞品,小鹏P7增程版的优势在于它继承了P7车型一直以来备受好评的优秀设计、出色的底盘调校以及行业领先的智能座舱和智能驾驶辅助能力。

如今,通过补齐续航这最后一块短板,它将能够吸引到那些曾经因为续航问题而犹豫不决的潜在客户,将小鹏的受众从科技爱好者扩展到更广阔的家庭用户市场。

这不仅是为消费者提供了一个更全面的选择,更是小鹏汽车自身走向成熟、拥抱更广阔市场的一个重要标志。

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