奥迪Q7这是怎么了？老款价格直奔四十多万，几乎是在打骨折大甩卖。你那价格真挺刺激的。有人还跟我说：是不是库存撑不住了？其实也不完全，是市场上的战场秒杀。我调档案查了下，去年同期，Q7的定价还比这个高不少，别说折扣，就是产能调整，都是在给库存割肉。但说实话，这样的价格让人有点蒙圈：买辆老款Q7，花个40出头，能抢到顶配，配个全景天窗、12喇叭音响、全景影像啥都有，感觉性价比是真的high到爆。

但转念一想，也不能只光看价格，毕竟便宜没好货，全价也不一定就有保障。况且老款的动力系统、底盘特性、做工还能跟得上这些年持续升级的国产豪车吗？我认识个修理工，他们说：这个价位，国产车的客户体验其实更有看头，反应也快，设计更符合中国人的用车惯。这倒不像是吹牛，毕竟理想、问界出了个情怀系的豪华大块头，是黑科技拼速度，还是注重实用，别人的方案都不同，咱们要怎么理解国产的崛起，其实也挺有意思。

顺便我还翻了下相册，看了几次奥迪Q7的广告。它曾经是个商务场、官样文章，稳重、大气、豪华感拉满。你想想，谁会想到，这么一款车型会变得像潮流玩偶？新款Q7的外观真没辙，用的那些新设计元素，比如分体式大灯、全黑的车标，都是追年轻的调调。老帅气的样子都被潮流改造得快认不出来。甚至我身边的几个车主都觉得：这车是不是跑偏了？我和一个朋友开玩笑：是不是厂里觉得，年轻化不能再稳了，得甩开老一辈人，随时准备换个姿势。

但变得潮了以后，越野能力是不是就被削弱了？我觉得不少人都在猜：只花钱换个外观，这车还能保持原本的硬派气质？我不知道，但模糊的感觉是，厂家把重心调低了，追求城市SUV的蜕变。这是在减弱它的越野本色，还是为了满足城市第一SUV的新定位？反正对我而言，一台车的调性变了，就等于它的魂也变了。越野能力的缩水，意味着什么？你还记得去年年底，共享一个朋友的故事，他开着一辆Q7，试图带家人越野去露营，结果发现车在泥地里打滑，底盘底部还挂了一块泥块。那时他无奈地说：这车是不是已经变成城市玩具了？这问题，唤起不少人的共鸣。

我也不放心：没细想过，这会不会也是一种变革策略，从销售角度看，产品线越做越多，利润也越多。毕竟，改款动辄亿万投入，研发上要把越野性能削弱掉，只为了迎合城市用车，那得耗费多少成本？我觉得这是个风险：要不要猜一下，厂里是不是觉得年轻市场拉得更紧，客户的需求已经不再是纯粹的硬派越野？但这个需求变化是不是有点盲目？我一直在想，消费者真正需要的又是什么？像我旁边那个修理工说，保险起见，老车便宜，城里用还凑合，但如果真要越野，还是得看实在点的四驱系统。—这些细节，倒是让我觉得，很多产品设计，差点就跑偏了。

再来说说国产豪华SUV，那些标配配置都达到了国际水准。你也知道，国产高端车的进步相当快。一台问界M9，价格也在六七十万，但它在空间、智能化和乘坐体验上，都有很大提升。其实你用心观察，消费者的需求也在变——谁愿意每天堵在路上，用点智能驾驶、车联网体验来打发时间？而且，这些国产品牌用配置拉满的策略，狠狠打击了合资品牌在豪华标配上的优势。

听说过一个小细节：有一天我朋友换新车，他说：我觉得国产车的安全配置都用料实在，价格还比合资便宜。这其实也说出口：国产品牌从性价比逐渐变成硬核配置。这就让我思考：奥迪是不是太执着传统豪华的意义，反而忽略了新时代消费者的点滴诉求？其实我也在想，老一套的品牌调性，还是受益于一种信任度。但对年轻人来说，这个信任还够纯粹吗？他们看的是亮点，不是导航标语。

（这段先按下不表）最后扯个题外话：我还记得我之前跟销售聊天，他说：你要真买车，还是得跟着市场走，别只看牌面，要看实用。我笑了：确实。其实我一直在猜，未来这款Q7还能再走多远？是不是还会变得像个彩妆包一样，越变越潮，越潮越没魂呢？

你觉得呢？要不要考虑一下，也许这中间还有隐藏的门道，谁知道呢。

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