驾驶纯电动汽车6年，深感其利弊。每当春节回家，或是长途驾驶，纯电动汽车的优缺点便一目了然。其显著优势不言而喻，然而，也有三大痛点令人深思。首先，高速公路成为了一面“照妖镜”。在高速路上，车速往往超过100公里，纯电动汽车因电机驱动特性，车速越高则功率消耗越大，耗电量也随之激增，通常高达城市用车的两倍以上。其次，纯电动汽车的暖空调多采用ptc加热，这种方式耗电量大。据观察，平均开启一小时暖空调，耗电约在1.5-3度之间，具体耗电情况与车型空调功率、外界环境等多种因素相关。这与燃油车恰好相反，燃油车能充分利用发动机热量，油耗相对较低。

最后，纯电动汽车的续航在低温环境下会受到显著影响。我曾经历过从济南到河北承德的春节回家旅程，沿途气温从5度逐渐下降到零下13度。出发时，满电续航显示为500多公里，但在行驶至天津，全程320公里后，剩余续航仅剩6公里，意味着续航实际使用率仅为原标的6.5折左右。加之途中交通拥堵，平均车速仅为90公里左右，可见低温对纯电动汽车续航的挑战之大。

此外，充电问题也日益凸显。尽管公用充电桩数量逐渐增多，但它们主要集中在繁华区域，如商场、写字楼和主要小区周边。在这些热门地段，充电需求旺盛，经常需要排队等待。为了充电，不得不跑到三环外甚至更远的地方，这不仅浪费了时间和精力，还增加了不必要的充电费用。

每逢春节和国庆节等节假日，高速路上总会涌现出众多纯电动汽车。然而，当前服务区的充电桩数量却远远无法满足这一需求。国庆节期间，服务区充电桩前排起了长龙，甚至出现了抢充电桩的尴尬场面。在排除不兼容和故障桩等因素后，有些服务区仅有10多个充电桩，却往往需要服务数十位等待充电的车主。若仅有10个充电桩，而等待充电的车主多达10位，即便使用快充，每位车主的等待时间也可能超过一小时，有时甚至需要排队等待三四个小时。相比之下，燃油车加满一箱油仅需5分钟左右，效率显然更高。
此外，纯电动汽车在二手市场上的保值率也令人堪忧。目前，纯电动汽车缺乏完善的二手评估系统，电池质保政策也让人疑虑重重。一些车企设置了诸多质保条件，如事故车维修过底盘或非首任车主则无法享受免费质保等。同时，电池寿命的快速衰减以及换电池的高昂费用等问题，都使得二手纯电动汽车的保值率较低。尽管第一年的保值率尚可，但两三年后便急剧下滑，与燃油车的保值率相比差距显著。

尽管纯电动汽车面临诸多挑战，但其优势亦不容忽视。购买纯电动汽车的初衷往往聚焦于其经济实惠的充电成本。以个人为例，每百公里耗电平均仅需15度，自家充电桩的电费不到6毛一度，使得每百公里的花费控制在9元以内，即每公里仅需1毛钱。相比之下，燃油车每公里的油耗普遍在5-9毛之间，纯电动汽车的出行成本显然更低，这一点在实际使用中无疑具有显著优势。
此外，纯电动汽车在动力性能上也表现出色。电机驱动系统赋予其强大的扭矩，远超同级燃油车。例如，一款20万元的纯电动汽车，其动力性能足以挑战50多万的宝马车型。随着技术的进步，未来越野车领域或许将逐渐被纯电动汽车所占据。

再者，纯电动汽车还享受着不限牌、不限号的优惠政策，这无疑为众多一二线城市的车主带来了福音。同时，其科技感十足的自动驾驶辅助功能也深受车主们的喜爱。

许多车主在面临燃油车与纯电动汽车的选择时感到困惑。虽然纯电动汽车的优势显而易见，但三个潜在的痛点仍然需要仔细考虑，这些都将取决于个人的用车环境和需求。以下是驾驶纯电动汽车时需要特别留心的五个要点。

1、精心规划充电时刻

春节期间，由于冬季低温的影响，电动汽车的续航里程会受到显著影响。因此，车主们需要提前制定补电计划。例如，如果您的车辆NEDC续航为500公里，那么在实际使用中，您可能需要按照打6折左右的里程来规划，也就是实际只能行驶300公里左右。在这种情况下，当车辆的剩余里程降至80公里时，就应开始考虑补电，以确保在服务区排队时仍能保持行驶能力，并避免因服务区繁忙而错过充电时机。

2、避免节假日服务区充电拥堵

在节假日期间，服务区往往人满为患，充电桩前排起了长队。此时，车主们可以选择避开服务区，通过充电app查找附近的充电桩，直接前往城市中的充电站进行补电，这样往往能够更快地完成充电，节省等待时间。

3、低温、高速行驶与暖空调使用，纯电动汽车的三大挑战

在高速公路上行驶时，若发现续航里程不足，应适当降低车速，维持在80-90公里的匀速范围内，以减少能源消耗。同时，为节省电力，应关闭不必要的耗电设备，如暖空调、音乐播放和导航系统等。通常情况下，当行车电脑显示续航里程为0时，车辆仍能继续行驶约15-30公里，具体里程则取决于车型及行驶环境。

4、驾驶时的关键注意事项

纯电动汽车的电机相较于燃油车更为敏感。在起步、面对陡坡或重载情况时，应避免突然猛踩电门，以防止瞬间产生的高电流导致硫酸铅结晶的形成。长期如此，可能会严重影响电池极板的物理性能。
此外，应尽量防止车辆长时间处于亏电状态停放，因为这样容易导致硫酸盐化或硫酸铅结晶物附着在极板上，从而影响电池的充电和放电性能。如果车辆长时间不使用，建议充满电后再停放。

5、冬季低温环境下，建议避免使用快充进行充电
尤其在零下15度以下的低温环境中，使用快充可能导致动力电池析锂。这不仅可能引发金属锂的析出，对电池造成不可逆的损害，还会因为纯电动车启用电池保护和预热机制而降低充电效率。
长期在这样的环境下充电，无疑会对电池寿命和安全性产生不良影响。因此，在冬季低温时，建议优先选择慢充方式进行充电。
此外，若您考虑入手纯电动汽车，无需过于担心续航焦虑。对于日常代步而言，选择一款价格实惠的纯电动车即可满足需求，无需过多关注保值率问题。当然，如果电车价格超过10万以上，从经济角度考虑，新车溢价、二手残值以及电池更换费用可能会远高于节省的油费和保养费用。然而，一旦驾驶过纯电动车，您可能会发现，其驾驶体验相较于燃油车有着显著的优势，让人难以再回到燃油车的驾驶体验中。