“锱铢必较，终有所得。” 凡世间熙攘，莫不为利趋鹜。
近来车市风云诡谲，长安启源Q07推陈出新，长续航荣耀版熠熠生辉，竟出人意表地未作加价之举。此事一出，颇令人玩味。须知，于万物竞涨、薪资滞停之世，忽现“加量不加价”之异象，宛若焦土逢甘霖，实乃不可小觑。
脉络厘清，乃知5月16日，长安启源振臂一呼，昭告天下，其插混中型SUV启源Q07再添两员骁将——145尊耀型与145尊荣型。二者分别承载智能舒享包与品质座舱包，纵览其价，定格于12.98万元与13.98万元，竟与彼时在售之145豪华型及145尊贵型如出一辙。意在以“增益不增价”之诚意，餍足用户对更高品味之渴求，从而擢升整体竞争力。
详观其“加量”之道，实则馈赠也。原价12.98万之型，现赠予价值3000元之智能舒享包，内含AR-HUD抬头显示。君当知，此物于摒弃传统仪表之座驾而言，无异于雪中送炭，使驭者免于俯首察看仪表盘之劳顿，安全系数陡增。而13.98万之型，则更甚，竟赠予价值8000元之品质座舱包，按摩座椅、方向盘加热、后排座椅加热，乃至小桌板一应俱全！噫吁嚱，此等配置，纵置于二三十万之座驾，亦未必可得，如今仅需十二三万便可拥趸，其性价比之高，令人咋舌！
然则，疑窦丛生，伊始上市未几，便行此异举，既往车主岂不心生芥蒂？对此，长安启源亦有绸缪，慨然允诺：旧客可免费升舱！新款所备，旧客亦可得！此举可谓抚平了旧客之情绪。
此事，当多维审视。
其一，此象昭示当下车市竞争之白热化。若不另辟蹊径，消费者恐难侧目。昔日风靡之“互联网思维”，诸如用户体验至上，如今皆需落于实处，见诸配置与价格。无以利诱，谁与尔同？
其二，亦昭示中国汽车工业之精进。往昔，此等配置皆为豪车之专属，庶民百姓不敢妄想。如今，十几万之座驾亦可配备，其背后乃技术之精进，成本之降低，更乃中国制造之崛起。
或曰，此乃孤例，不足为凭。然鄙人以为，此乃大势所趋，乃“消费降级”之趋势。非谓囊中羞涩，实乃趋于理性，重性价比也。昔日，或更重品牌，以驾驭BBA为荣。如今，则更重实用，以更少之花费，购更佳之物为上策。
鄙人周遭便有实例，一友素欲购奥迪A4L，以彰显身份。后试驾长安启源Q07，旋即被其配置与价格所倾倒，毅然决然舍弃奥迪，择Q07。其曰，皆代步工具，何必耗费巨资？
诚然，此趋势亦生隐忧。譬如，有企业为降成本，或于质量上偷梁换柱。又譬如，有消费者为逐低价，或忽略产品之安全性。凡此种种，皆需吾等警惕。
然则，于此“增益不增价”之诱惑，吾等当何以处之？鄙人以为，至关紧要者，乃持理性之心。勿盲目逐低，当兼顾产品之质量、安全性、售后服务诸要素。盖购车非买菜，需经年累月之用。
长安启源Q07此举，确乎锐利。其不仅为座驾，更似明镜，映照出中国车市之现状，亦映照出中国消费者之嬗变。未来车市将作何走向？吾等拭目以待。然可断言者，唯以消费者为念之企业，方能赢得市场。
与其谓“加量不加价”为车企之营销伎俩，毋宁谓消费者倒逼之结果。吾等期冀更多此等“倒逼”，令市场更臻于康健，令吾等之生活更臻于美好。
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