最近，一份关于2024年上半年欧洲汽车市场的销售成绩单出来了，里面的内容可以说是信息量巨大，也让我们这些关心汽车的人看到了许多有意思的变化。
很多人一提到欧洲人开车，脑海里可能浮现的都是在不限速高速上飞驰的德系豪华车，或者是在乡间小路上穿梭的精致小跑车。
但现实情况到底是什么样的呢？
这份榜单就给了我们一个非常接地气的答案，同时也揭示了一股不可忽视的新势力正在欧洲大陆上迅速崛起。
首先我们来看一下整个欧洲车市的大环境。
今年上半年，欧洲28个主要国家的汽车总销量达到了684万多辆，和去年同期相比，稍微下降了0.3%。
这个数字看起来波澜不惊，好像市场挺平稳的，但实际上，平静的水面下正酝酿着巨大的变革。
最引人注目的有两个大趋势，一个就是新能源汽车，特别是纯电动车的普及速度超乎想象；另一个，就是我们中国汽车品牌的强势表现，这股来自东方的力量，正在以前所未有的速度改变着欧洲市场的格局。
先说说电动车这块。
欧洲人对电动车的接受度可以说是越来越高了。
就在今年上半年，纯电动车的注册数量第一次突破了百万辆大关，达到了119万辆，比去年同期一下子增长了25%。
这意味着什么呢？
简单来说，现在欧洲市场上每卖出100辆新车，就有超过17辆是纯电动的。
这个比例相比去年又提升了3.6个百分点，说明电动化已经不是一个遥远的概念，而是实实在在发生在我们身边的消费趋势。
而更让我们感到振奋和自豪的，无疑是中国汽车在欧洲的表现。
数据是不会骗人的，今年上半年，中国品牌汽车在欧洲的注册量同比猛增了91%，总数达到了34.7万辆。
市场份额也从去年同期的2.7%左右，一下子跃升到了5.1%，创下了历史新高。
这个5.1%的份额可能听起来不大，但我们得看看它超过了谁，又在追赶谁。
它已经把美国老牌汽车巨头福特（市场份额3.8%）甩在了身后，并且正在一步步逼近像梅赛德斯-奔驰（市场份额5.2%）这样的传统豪华品牌。
尤其是在6月份，中国品牌的市场份额更是达到了创纪录的5.7%，这足以证明我们的产品正在被越来越多的欧洲消费者所认可和选择。
在这股增长浪潮中，比亚迪、奇瑞旗下的Jaecoo和Omoda、零跑汽车、小鹏汽车等品牌是绝对的主力军。
其中，比亚迪的表现尤其突出，简直可以用“现象级”来形容。
上半年，比亚迪在欧洲的注册量就超过了7万辆，同比增幅达到了惊人的311%。
单看6月份的销量，比亚迪就卖出了一万五千多辆，这个成绩甚至超过了像铃木、MINI和Jeep这些在欧洲深耕多年的品牌，成功跻身品牌销量榜的前25名。
更值得一提的是，比亚迪的一款车型SEAL U，也就是我们国内大家非常熟悉的宋PLUS，在6月份的插电混动车型销量榜上，竟然和大众神车途观并列第一，这在以前是根本不敢想象的事情。
这充分说明，我们的技术和产品力，已经具备了在国际舞台上与顶尖高手一较高下的实力。
当然，我们也要客观地看到，目前欧洲市场的主导者依然是那些传统汽车巨头，中国汽车想要真正站稳脚跟，还有很长的路要走，但这无疑是一个非常鼓舞人心的开始。
说完了整体趋势，我们再来具体看看欧洲老百姓到底最喜欢买哪些车。
这份销量前十的榜单，可以说是欧洲人用车习惯的一面镜子。
最有趣的一点是，排在前三名的，分别是达契亚的桑德罗、雷诺的Clio和标致的208，这三款车无一例外，全都是小型车。
这就很清楚地告诉我们，对于大多数欧洲家庭来说，经济实用、灵活好开的小型车才是他们的心头好。
这和他们城市街道普遍比较狭窄、停车位紧张以及油价高昂的现实生活是密不可分的。
排在第一名的达契亚桑德罗，可以称得上是欧洲的“平民神车”。
虽然今年上半年销量比去年有所下滑，但依然卖出了12.8万辆，稳稳地占据了榜首位置。
这车之所以这么受欢迎，核心原因就两个字：便宜。
达契亚是雷诺旗下的一个经济型品牌，主打的就是极致的性价比。
桑德罗这台车技术成熟，没什么花里胡哨的配置，但皮实耐用，价格非常亲民。
更关键的是，它还提供了可以使用液化石油气（LPG）的双燃料版本，这对于精打细算的欧洲消费者来说，吸引力巨大。
紧随其后的是大众集团的三款主力车型，探歌、高尔夫和途观，分别占据了第四、五、六位。
高尔夫作为欧洲的“国民车”，常年霸榜大家已经习以为常。
而途观的表现则让人眼前一亮，上半年销量增长了28%，卖出了9.75万辆，是前十名里增幅最大的车型。
途观这款车对于我们中国消费者来说再熟悉不过了，自2010年由上汽大众引入国产并加长为途观L后，就一直是SUV市场的常青树。
如今它在欧洲老家也迎来了“第二春”，说明这款全球车型的产品力确实非常能打。
榜单的后半部分同样看点十足。
排在第七位的达契亚达斯特，可以看作是桑德罗的SUV版本，同样是以超高的性价比著称。
它提供了轻混、全混甚至LPG等多种动力选择，空间也足够大，非常适合家庭使用，还因此获得了“精明消费者奖”的殊荣。
而排在第十位的丰田Yaris Cross，是榜单前十名中唯一的一款非欧洲品牌车型。
这是丰田专门为了欧洲市场量身打造的一款小型SUV，凭借丰田引以为傲的混合动力技术和出色的可靠性，成功在竞争激烈的小型车市场站稳了脚跟。
丰田的成功也告诉我们一个道理，想要在海外市场取得成功，就必须深入了解当地用户的需求，进行本土化的适应和改变。
最近丰田也宣布，准备投资6.8亿欧元在捷克工厂生产纯电动车，这也是它第一次在欧洲本土制造电动车，可见其加速向电动化转型的决心。
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