奥迪性能旗舰RS Q7的官方数据正式公开，标志着奥迪在高性能SUV领域持续扩张的最新进展。
核心动力来自4.0升V8双涡轮增压发动机，辅以48伏轻混系统，系统输出达到600匹马力、800牛·米扭矩。传动方面采用8速Tiptronic并具液力变矩器，起步时能承受巨大扭矩。官方0-100km/h加速时间为3.5秒，极速电子限速为280公里每小时，选装动态套件后最高可解锁到305公里/小时。
中冷器升级为水冷式，进气温度较风冷降低约15度，持续高强度加速时动力衰减得到缓解。排气系统装有主动阀门，日常模式安静，切换到动态模式时排气声浪增强。轮毂达到24英寸，规格为285/30 R24的P Zero高性能轮胎。前轮刹车盘采用碳陶材料，直径440毫米，搭配十活塞卡钳，官方百公里制动距离为33.8米；轮毂内部设有空气导流槽，能在制动时辅助排热，提升稳定性。
主动可升降扰流板是RS Q7的亮点。车速超过120公里/小时时尾翼自动升起，能增加最多45公斤下压力；在过弯时通过横向加速度实时调节角度，左转时右翼抬高以压低车身，提升过弯稳定性；车速降至80公里/小时以下时自动收回。悬挂系统为RS专属调校的空气悬挂，低速模式离地高度约15厘米，越野模式可提升至23厘米。主动防倾杆在0.05秒内完成刚度切换，过弯时硬朗、直线巡航时柔和。
星舰座舱为RS Q7的官方命名，三块大屏布置于仪表台与中央通道，另增设赛道计时模块以记录单圈时间和分段成绩。副驾驶前方新增触控屏，可实时显示G值、动力输出和涡轮压力，弯道加速变化一览无遗。座椅为一体式桶椅，侧翼支撑可电动调节，材料以Dinamica翻毛皮与真皮拼接，座舱缝线精细贴合。后排为两张独立座椅，前后位置与靠背角度可电动调节，腿部空间比标轴Q7多出8厘米。
空气悬挂的提升与轮毂尺寸带来实用性提升。后备厢标准容积605升，放倒后排扩展至1755升，车顶带有行李架滑轨，便于安装行李箱或自行车架。拖拽能力标称3.5吨，满足房车或游艇牵引需求。
与竞品相比，奔驰GLE 63 S的0-100为3.8秒，宝马X5 M雷霆版为3.9秒；GLE 63最大轮毂为22英寸，X5 M也是22英寸，RS Q7直接达到24英寸，视觉冲击力更强。扰流板方面，GLE 63为固定尾翼，X5 M有小扰流板但不可调，RS Q7的可升降主动扰流板在SUV中独具一格。RS Q7计划在国内于明年第一季度上市，预售价约为160万至180万。
RS Q7计划在国内于明年第一季度上市，预售价约为160万至180万。
