发现没，聪明人，换上了电车，而思想保守固执的人，还在开着油车？其实这背后，藏着不少门道。
我身边不少朋友都开始入手新能源车了。上次我还和一个好友聊天，他一边开着特斯拉，一边夸加速，噌一脚油门，那流畅感，仿佛时光倒流到高中玩的赛车游戏。也有人说省钱，年度维护成本比油车低20%，这几年电池技术成熟得快，折旧率也在降低。设计方面，电车绝对超前，外形也更有未来感。这些雷厉风行的变化，难怪有人认为，油车逐渐走向历史。
但是，我得说一句，油车还挺难退场的。虽然这两年新能源宣传扎堆，补贴挺大，用起来也不错，从这点角度讲，电车确实有优势。好比我刚才翻了下笔记，估算一台家庭用车，五年能省5万油费，添个新能源，还能享受税收优惠，比起油车的日常维护，也优惠不少。但真不图加速快，不图充电便宜，最关心的是用车时间。
也就是说，如果高速上要跑个快点？那电车的续航还是个硬伤。高速堵车，抱着充电焦虑，我这算不算心理阴影？冬天续航变短，开长途遛弯，有点闹心。拿我自己来说,开电车都挺迷糊的：高速上怕跑太快，电量刷刷掉；充电等半小时，别人都在快充了，我还在那瞎等。真有次堵车，手机都没电了，屋里又没有充电线，感觉比遇到硬骨头还难受。
城市用电车还行，稍微短途还没啥问题，但要我出去玩个两三百公里，立马打退堂鼓。个人觉得，短途通勤省点钱是省心，长途真得考虑清楚。你先别告诉我快充普及就好了，我没细想过，可能快充普及了，但电池寿命是不是也会折扣掉？吃完这两年快充技术的红利，后面会不会埋藏问题？这就是我对新能源车的担忧——未来变化太快，技术翻新，折旧也快。
我自己有两台油车，两台电车——都是自用。从成本角度看，电车省钱是真的，尤其是涨上去以后。我粗算过：10年内，平均每公里节省大概0.5元左右，这个比例随着上涨还会继续放大。保养维修，电车比油车便宜，50%的保养成本可以节约不少。但支付得起新能源成本的人，其实还是少数——我身边吃饭的人，能买得起电车的很少。你知道的，电车价位没有油车低，起步价都在20万左右了。
它就像现代手机刚出现那会，诺基亚还在自己的泥潭里做自己的事情，结果苹果一番创新下来，把市场全部搅黄了。电车也是。技术成熟之后，市场逐步洗牌，而且，很多人还是在观望。
讲个细节：我开5万公里，问个朋友，他说还是油车划算，电车太多不便。他是个典型的普通司机，年开几万公里，反复强调省心比省钱重要。他还特别叮嘱我：冬天续航真是问题大，不能像你这样，随便开开就行，。而我心里暗想，下一代热泵技术普及后，续航会不会有改善？
这里我想打个比方：电池安全，就像我们小时候骑自行车，总怕摔倒。几率小，但摔一次伤筋动骨是真的。电池爆炸、起火的新闻偶尔还是有点震惊，但范围有限。只是，一旦发生，后果就大了。
我认识个修车工，一边帮我换油，一边调侃：你以为电池那么安全？我看，还是油车更靠谱。他的话语中带点责任心，也带点自嘲。他还告诉我：最怕的，还是冬天的续航和充电问题。冬天一冷，续航一少再少，出门就像场冒险。
我一直在想，买电车，是不是买得起很关键？毕竟，电车价格门槛高，很多家庭买个入门款，也得掏个十几万。你要换车，也得先考虑的钱袋子。我没买电车之前，学生时代还能靠补贴买辆二手，但如今，要负担新车，确实不容易。
所以，我对油车依旧抱有一种惯性依赖。你要问我为什么还不开电车？那原因很简单：除了预算和技术未完全成熟外，最重要的是我活得踏实。油车能让我随时随地立即出发，不怕突然没电，不用担心充电桩在哪里，冬天驾驶也更自然一些。
这让我想到之前和朋友聊起，他说：你这个，对电车的担忧，估计真是‘钱不够’，或者‘惯未改’。我觉得，他也说到点子上。毕竟，起码我现在还没觉得电车超值到必须换的程度。
未来几年的变化，会改变我的想法吗？我猜，可能会。像手机一样，从快充到续航改善再到价格下降，这个周期，没准只剩几年时间。到那个时候，我可能就要考虑是否抛弃油车了。
不过啊，我就是搞不懂一个问题：到底是什么让一辆车变成未来？是快充？是续航？还是那种让人开得放心、用得顺手的感觉？这事儿真不太明白。也许，未来的答案就藏在我们惯里的每个细节里。
你有没有想过，下一次换车时，是技术让步，还是惯难舍？
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