导语随着电动车的普及，越来越多的消费者开始关注新能源汽车的使用成本。然而，近期有网友曝光，理想L7天窗玻璃开裂，更换费用竟然花了一万多。这一事件引发了网友对新能源汽车“零整比”问题的关注。事实上，新能源车表面上使用成本不贵，但修起来却让人大跌眼镜。那么，新能源汽车真的省钱吗？
近年来，随着环保意识的提高和油价的上涨，越来越多的消费者开始关注新能源汽车。相比传统燃油车，新能源汽车在行驶过程中无污染、噪音低、使用成本低等优点，吸引了大量消费者。然而，近期有网友曝光，理想L7天窗玻璃开裂，更换费用竟然花了一万多。这一事件引发了网友对新能源汽车“零整比”问题的关注。
所谓“零整比”，即零部件与整车价格的比例。一般来说，零整比越高，说明汽车维修成本越高。据了解，近期有多位理想汽车车主反映，理想汽车的零整比已经比奔驰还高。一位理想L8 Pro车主表示，左侧后视镜洗车时被水枪打碎了，理想售后报价3300元，这还“只是个镜片”的价格。另一位奔驰车主则称自己的E300后挡玻璃碎了，换一块花了1.2万。这也让网友吐槽，理想汽车“零整比已经比奔驰还高”。
实际上，不止理想一家，新能源汽车的零整比问题已经成为了一个普遍现象。特斯拉Model 3的2021款后驱升级版，更换车门内饰板3300元，工时费400元，更换方向机总成16750元，工时费2000元，更换中控大屏5700元，工时费1200元；哪怕一根小小的换挡拨杆，也要1585元，工时费600元，加起来就得两千多了。
蔚来汽车方面，前雨刮片也要260元，工时费56元，要是伤了电池包，不好意思，15万，对，你没看错，15万啊，基本上都可以买半个车了！这些高昂的维修费用让新能源汽车车主们大跌眼镜。
那么，为什么新能源汽车的维修成本如此之高呢？原因其实很简单。首先，新能源车维修门槛更高。不像传统燃油车，普通路边店都可以保养和维修。因为新能源车上智能科技装备太多，路边店也没有相应的数据和处理办法。既然这样，品牌方自然就有了更多“垄断”的空间，当然也是盈利空间。
其次，新能源汽车用户消费者也不放心去路边店。由于新能源汽车的技术含量较高，消费者更倾向于选择品牌方的售后服务。这样一来，品牌方就可以通过提供高价维修服务来获取更多的利润。
最后，新能源汽车的零部件供应链还不够完善。由于新能源汽车市场相对较新，许多零部件的供应链还没有完全建立起来。这就导致了零部件的价格相对较高，从而使得维修成本也随之上升。
综上所述，虽然新能源汽车在行驶过程中具有诸多优势，但在维修方面却存在很大的问题。高昂的维修费用让新能源汽车车主们感叹：“电动爹”真不是白叫的！因此，在购买新能源汽车时，消费者不仅要关注车辆的性能和续航里程，还要充分考虑维修成本等因素。只有这样，才能真正做到省钱又省心。
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